石博盟 创新 创新 创新！谷歌不做传统公司

覃怡敏

“我们不想成为一个传统的公司”，这在谷歌公司是非常著名的一句话。在近日举办的中国智能内容及开发者大会（CSCDC）行业领袖峰会上，谷歌大中华区总裁石博盟（Scott Beaumont）非常感慨，想达到这点他们要有绝佳的热情，一定要去创新，创新，再创新。

这家已经上市10年的巨鳄创新精神仍在吗？

无论它面临怎样的创新窘境，无论外界如何质疑，不能否认的是，谷歌人一直不停地在寻觅下一个能推动科技前进一大步的惊世之作，他们所触达的互联网的神经末梢，勾勒着人们未来生活的图景。专注于实现一次次巨大的创新飞跃，到现在为止，谷歌仍旧是一个充满奇思妙想的工作场所。

谷歌的激情是进行原创性创新

互联网时代，唯快不破。尤其是身处于技术领域，速度尤其关键，没有速度很难保持领先，所以在谷歌大家感觉到最强烈的是一定要加快速度，这样才能一直处在创新的前沿。不过，石博盟也认为，仅仅有速度还不够。

“谷歌最初提出的使命是整合天下信息，使人人皆可获得使用。起初大家认为就是整合信息，其实远远不止于此。谷歌要利用数据把世界联系起来推动创新，这在整合信息之上有更深广的意义。”石博盟说。

谷歌对创新的解读有三个层次，首先是新，然后要让人惊讶，最终达到极大地改变人们生活的目标。

用这个衡量标准看，15年前横空出世的谷歌搜索完全达标。

但谷歌并不满足于此，今天的谷歌希望能够把信息整合联动起来真正创新。

所谓真正的创新，正是谷歌特别崇尚的原创性创新。

虽然现在追随趋势进行竞技性的改进也是一种常见的创新方法，但这不是谷歌的激情所在。“谷歌的激情是创造一个新的天地，从而进行原创性创新”，石博盟说。指导这种创新的是几条恒古不变的定律：首先，用户永远是第一位的；其次，投资前沿技术；第三，设定更高的目标去工作。

谷歌自动驾驶汽车应运而生。6年前加入谷歌时，石博盟内心就希望能有一种创新技术来降低道路交通的死亡率，并且能够在未来5～10年内，真正体验到这种技术。

现在，他们的无人驾驶车已经行驶120公里。这短短120公里中就经历了无数次细致的改进。

以汽车版的安卓系统为例，考虑到用户在汽车内使用地图场景特殊，基于桌面地图做出任何毫厘改变，谷歌都慎之又慎。比如用户在驾驶中是用语音而不是输入的方式搜索地点，这就需要增加提醒设定。而且，在声音输出时，车内环境背景噪音的干扰如何屏蔽，都要考虑在内。在石博盟看来，这都是从用户体验出发，在车内做的原创性创新。

此外，针对车载安卓系统，谷歌可以让汽车状态的信息与车库、加油站等通过网络互联，并把信息反馈给这些机构，从而使汽车的使用更加方便。在未来，如果驾驶者在驾驶中背部不适，座椅便可通过互联网的大数据分析立即进行调整。

“对于未来有很多可以想象，新的创新会无止境地发生。”石博盟说。

永远走在寻找热门的路上

的确，各类传统行业都不乏“搅局者”，汽车行业的搅局者中谷歌的力量不容小觑。

一个擅长搜索和内容服务的互联网巨头，对于互联网汽车，非常有发言权。这是基于技术洞察的大项目的开发，技术是基础。

“驾车人和乘客可以在车上得到安全保护是头等重要的事情，这里面涉及很多信息的采集和收集工作。”而且，谷歌的目标是发生10倍改变，石博盟认为，这才有可能真正做到革命性的创新。“如果你有10倍的改变，那么你就会得到更多的经验，使得目标更快达到。当然反过来说，目标高也可能更容易失败，这对下一步有借鉴意义，循环提升。

谷歌并不只甘于做一个行业的搅局者

在隐形眼镜上装芯片是谷歌的又一创新之举。当健康追踪设备在市场上风头渐盛时，谷歌隐形眼镜作为“重量级”健康追踪设备浮出了水面。

7月份，谷歌与诺华制药达成合作协议，双方将合作携手进行眼镜的研发。谷歌隐形眼镜未来或将被打造成一款实时血糖监测设备。在隐形眼镜上装芯片，可以在帮助用户矫正视力的同时，通过分析泪液持续监测血液中葡萄糖水平，测量数据被无线发送到移动设备，从而帮助糖尿病患者更容易地管理他们的血糖水平。

在石博盟看来，这也是谷歌使命的体现：收集各个方面的信息，然后把这些信息整合为人们所用。他们也无法确定这些项目最后是不是真正能够达到最初的设想，“但这并不重要，试过就会有很多经验从中间积累产生”，石博盟说。

这与谷歌创始人兼CEO拉里·佩奇的愿望非常吻合。据说，谷歌人每周有1天时间可以从事自己喜欢的项目。在如此推崇创新的环境下，谷歌的创新项目已是遍地开花：智能个人助理Google Now；探索机器人；自动汽车；高海拔风力发电；借助气球实现互联网接入的“登月工厂”Google X；勾勒移动未来的Advanced Technology and Products业务……

这些项目能否成功还是未知数，但可以确定的是，它们并非终局。谷歌的精神是，永远不安于现状，永远在前行，永远走在寻找下一个热门的路上。