探讨注浆施工技术在实际工程中的应用

吴世伟

【摘 要】文章简单简述了注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中的作用，然后对灌注水下混凝土的介绍进行研究，最后分析了注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中应用。

【关键词】注浆施工；防渗工程；路基加固

一、前言

公路桥涵工程建设中，注浆施工技术是建筑物地基工程主要的工程技术之一，广泛的应用在公路桥涵路基的加固及防渗工程中。但是，由于我国相对复杂的地质条件以及技术规范的不够完善，使得注浆技术在我国没有得到充分的利用，因此，注浆技术的公路桥梁施工应用是非常值得大家深入探讨。

二、注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中的作用

注浆施工技术在公路桥涵的路基加固处理中得到广泛的应用，地基防渗加固等工程使用的也较为普遍。公路桥涵注浆施工过程涉及工程技术的多个方面，问题较为复杂，注浆施工，最重要的是系列的工程系统控制，关键是的工程质量控制，包括钻孔控制、桩位控制、钢筋笼制作、混凝土灌注等方面。注浆施工程序具有不可逆和隐蔽的特性表现在工程监理的必要。注浆施工过程不同的注浆方法都有其适用范围与局限，注浆施工根据地基情况，使用注浆技术措施也有所不同，在工程数据的研判中进行设计，选择适宜的注浆方法。确保注浆施工控制。

三 、灌注水下混凝土的介绍

混凝土裂缝注浆技术混凝土裂缝注浆技术应用在公路建筑工程中。注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中广泛的使用，如公路桥涵的修缮等。混凝土板具有抗压强度高，而抗弯拉性能差的特性材料。注浆技术运用在公路桥涵注浆工程设计中，混凝土要具有好的粘聚性与保水性，具有良好的抗离析作用，进而控制浆液范围，有效的加固的基础工程。

1、路基软基处理注浆

灌注施工在不良的地质情况，应视不同的具体情况进行施工。例如：高压旋喷桩、桩网、CFG桩、注浆等处理措施，快速的进行连续浇筑，以防混凝土出现坍落或者夹泥情况的出现发生事故。在如对淤泥层、流砂等软基的处理注浆问题，应视施工的具体情况采取适宜的处理措施。当混凝土下落以后，混凝土会进行连续浇筑，防止坍孔发生，通常使用商品混凝土最好。预防钢筋笼上浮的工序：在导管口低于钢筋笼底部的2m～3m，混凝土层面在钢筋笼下的1m附近时，应缓慢的下降混凝土浇筑的速度；在混凝土面提升到骨架底口4m以上时，提速其底口高于钢筋笼底部的2m以上，进行正常速度的灌注作业。对混凝土灌注桩的浇筑过程实施监理工程，应先进行检查施工机械的性能、建筑材料、混凝土的质量、比例是否均匀及浇注质量控制情况。施工工程需熟悉整个施工技术流程，特别是事先的质量控制，达到预期的质量控制目的，为上部结构的工程施工提供打好基础。

2、桥台处路堤注浆加固

灌浆加固方法是混凝土构筑物加固的重要的使用方法之一。通过灌浆法对于洞身不大的情况来说，由于洞壁起伏较大，离路基中线有些远的小陷穴，施工建设中應考虑在陷穴出处采用草袋装土进行堵塞，在陷穴顶部间隔3-4m钻孔进行灌浆，待灌浆收缩加固，在补充灌浆，一般反复3次左右效果较好。当桥台处路堤水率过大，应将孔内填干石灰粉，在成孔边下套管处理；如果含水率小，应先浸湿土层进行加固，成孔工序先外后里进行隔断；对已成孔，应预防受水浸湿；在桩孔较密处，土质较为松软，应实施隔断灌注。对桥台处路堤注浆加固处理的软土地基，解决软土地基路面的关键施工技术难题。

四、注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中应用

1、注浆施工设备及材料

（一）、施工设备

注浆设备主要是压浆泵，要选择压力稳定，机身轻便，结构简单，易于组装、拆卸、搬运的压浆泵，还要满足土质吸浆量。其它机械设备：高压压浆泵、搅浆罐、贮浆罐、搅拌机、平板振动机、钻机、注浆管、过滤网、压力表、磅秤、量筒、比重计、秒表等。施工设备可根据施工实际情况及时调整。

（二）、材料

水泥，要求水泥新鲜无结块。水玻璃，地基处理时在纯水泥浆中掺入水玻璃。水，采用一般饮用水。及其它一些材料。

2、注浆施工方法

（一）、准备工作

布设临时性设施，电源水源就位，材料进场，封闭施工场地，安放安全灯，然后进行孔位放样。施工前应查明填土层的性质及分布，为施工提供工程地质依据。

（二）、开挖基坑

回填土尽量选用粗颗粒土入基坑，边填边压实，以减小孔隙，节省水泥用量。

（三）、注浆施工

整个施工过程中重视排水问题，施工前先在场地四角挖设排水井，四周挖设排水沟；浅部地层可采用平板振动机振动贯入；注浆采用活塞式注浆法。

（四）、注浆孔的布置

注浆孔间距要适当，锯齿形交叉布置；考虑应力扩散效应，在基础外缘布置注浆孔。注浆加固深度应穿过一层素填土及二层粉质粘土，进入二层。用载荷板承载力测试，清除表层浮土，开挖至设计垫层底面标高。

3、注浆施工中的主要问题

（一）、堵管问题

注浆过程中的堵管与混凝土的离析有关。混凝土板是一种抗压强度高、抗弯拉性能差的准脆性材料。灌注前应检查孔底沉渣厚度和孔内的泥浆性能指标，检查混凝土坍落度和均匀性是否满足规范要求。在公路桥涵注浆工程设计时，混凝土应有较好的均匀性、流动性和保水性，这样有效地进行加固的基础加固工程。对于路基岩溶整治设计，应遵循“探灌结合”的原则，参照地质勘探报告，检查是否达到设计持力层的深度。伴随着灌注结束要预防短桩情况的发生，采取加重侧锤，加水稀释泥浆，以防坍孔。混凝土的质量在很大程度上决定了路基质量的好坏，所以要仔细核对混凝土方量。

（二）、不良的地质结构。

处理注浆灌注当中遇到不良地质结构，为防止混凝土坍落度，夹泥情况的发生应采用桩网、高压旋喷桩、CFG桩、注浆等处理方式，改变施工工艺，进行连续快速地浇筑。流砂、淤泥层等的软基处理也可以采取相应的处理措施。首批混凝土下落后，为防止坍孔情况发生，最好使用商品混凝土，混凝土应连续浇筑，不得长时间中断。配专职人员监理混凝土灌注桩的浇筑过程，检查建筑材料、施工机械以及混凝土的搅拌质量、配比质量及浇注质量。对于导管一定要进行接头抗拉和水密承压试验。注浆承载力检测包括静载试验和动力测试两项。其中静载试验的桩数不少于总桩的百分之一。灌注桩基由于特殊性和隐蔽性，其质量监理有事前控制和事中控制。为达到预期的质量控制且标，为上部结构的施工打下扎实的基础，事先提出质量控制和检验标准，施工中须熟悉整个施工工艺流程。

（三）、混凝土构筑物加固和堵漏。

混凝土构筑物加固和堵漏的一个重要方法是在桥台处路堤注浆加固灌浆加固。为了提高地基承载力，加快地基固结的速度，减轻路堤与桥台间沉降差，采用砂桩、旋喷桩、粉喷桩等注浆加固地基。路基施工常见的严重问题之一是陷穴。软土陷穴处理范围，宜在路基填方或挖方边坡外，具体视情况而定。彻底处治串珠状陷穴，采用措施如：灌砂、灌浆、开挖回填等，采用导洞、竖井和明挖等开挖方法。其中，灌浆法适用于小陷穴，施工时先陷穴出口堵塞，再在陷穴顶部打钻孔作为灌浆孔，待浆凝固收缩后，再在各孔作两到三次补充灌浆。

五、结束语

公路桥涵注浆施工过程是较为复杂的控制工序，注浆技术是新型的加固技术，做为一线的技术人员，我们必须更加的刻苦钻研，为我国的交通运输的发展不断地努力奋斗。

参考文献：

[1]张晓炜，智小慧.高速铁路桥梁施工技术与装备[M].北京：华中科技大学出版社，2011

[2]湖北省京珠高速公路建设指挥部.湖北省京珠高速公路桥梁养护技术手册[M].北京：人民交通出版社，2010