进击的手机地图

舒哲

O2O，一种让人眼红的蓝海

让我们把时间回溯到几年前，那个时候，移动互联行业方兴未艾，地图导航类软件还是互联网新人和传统公司的创业蓝海。其时，这个行业活跃的几乎都是传统导航企业和新晋的地图品牌，比较著名的有高德、凯立德和四维图新等。不过，这时候的导航应用还集中在推出GPS导航设备等硬件上，互联网上的大佬们还没有注意到这个“不起眼”的角落。

为什么大佬们没有注意到呢？原因很简单，从传统的视角来看，地图是一种互联网工具，依托于PC的地图工具不得不面临用户使用场景和需求的天然矛盾。作为普通人，或许买个GPS导航设备才更靠谱。但是，众所周知，这些年移动互联网迅猛发展，手机因为便携和易用等特质迅速崛起。在这种情况下，手机的便携性让地图导航行业发展中使用场景和需求的矛盾飞快消失，人们不需要再购买特定的设备，只需要在手机上安装一个App即可使用地图服务。于是，几乎是在一夜之间，地图类App拥有了从工具向服务转变的可能。

在这种转变发生的同时，恰逢阿里和京东等电商将商品销售疯狂搬迁至线上的时期，用户的消费惯性也逐渐由线下向线上转移。这时，不少线下商家发现，自身并没有匹配这个趋势的能力，也无法获得来自线上的流量，这些商家尤以提供餐饮和娱乐的中小服务商户为甚。于是，通过地图类App引流这种低成本、易接入和易维护的解决方案成为了不少商家的选择。

为什么这么说呢？首先，当用户产生线下需求时（尤其是消费需求），他就会去主动寻找相应的服务提供商。服务提供商哪里有？怎么去？这些都是不大不小的难题。但是，地图类App在这上面却有先天的优势，这类App除了可以给你提供服务商的简要介绍外，还可以为你提供其所在位置，甚至为你规划好行进线路。而且，相对于其他互联网服务来说，线下商家只需要在地图上提供相关介绍即可，其他工作都可以交由地图服务提供商来完成。这样，即完成了线下对线上的接入，也使地图导航服务成为了一种低成本、易维护的良好解决方案。随着这些商家的加入，地图类App也开始慢慢拥有了O2O（Online to Offline）平台的特质。

地图，真正的世界索引

PC时代，地图只承载着映射空间的使命，并不受大家重视。而到了移动互联时代，地图类App却摇身一变成为O2O平台，立马成为了“白富美”。这一点，或许普通用户的感受并不深刻。但是，相信大家都遇到过这样的情况：安装好某个应用之后，它会第一时间问你是否允许获取地理位置？其实这也和一个数据有关，那就是70%的应用和地图有关系。可以说，绝大部分的手机App都需要使用地图服务作为底层支持之一，于是地图可以说成为了移动互联时代的世界索引。

既然身为世界索引，那么地图类App就必然要更多的承载生活服务和移动社交的内容。据CNNIC分析认为，手机地图用户中，周边生活信息等热点查询的比例已达29.2%；签到或位置信息分享比例为10.4%。当用户数达到一定的规模后，手机地图将成为移动互联网重要的开放性平台。

除了成为开放性平台之外，位置信息也是移动互联网社交关系的核心，手机地图将衍生成新的社交方式。随着互联网逐步移动化和社交化，手机地图融合社交元素的趋势将会更加明显。社交关系也会因地理位置而变得更加真实和丰富，使用户之间、用户与线下厂商、互联网企业之间的联系进一步深化，手机地图社交也将出现广阔的发展空间。

其实，《微信》里面的“附近的人”功能，以及新浪微博的地理位置分享功能，都是借助地图信息作为底层加以实现的。仅从这两点就可以看出，地图社交发展的潜力何其庞大。这样的潜力，又让地图类App在具备O2O平台特质的同时拥有了移动互联网入口的属性。

于是，当处于搭建O2O闭环，争夺移动互联网入口的互联网大佬们发现地图类App这些特质的时候，自然纷纷杀入这片市场。一时之间，蓝海变成了红海。

抢地盘，大佬们不遗余力

在传统互联网BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）三巨头中，百度最先看到了地图类App蕴含的价值，于是抢先开始布局。

首先，百度推出了自有的地图类App《百度地图》。其次，它利用强大的流量和基于信息获取的特质，让用户接受了它与地图的天然联系。最后，百度祭起了免费的大旗，大家还记得2013年年中百度与高德的免费导航大战么？由于这些和那些因素的共同作用，以及百度自身巨大的品牌效应，《百度地图》在比较短的时间内迅速发展壮大，累计用户超过2.46亿，市场份额接近50%。

除了百度，作为移动互联网时代的霸主之一，腾讯背靠《微信》这座大山，布局也完成得比较顺利。首先，腾讯将《SOSO地图》更名为《腾讯地图》。其次，将腾讯地图接入了《微信》，为微信第三方公众账号提供包括录入网点位置、向用户发送位置、帮助用户计算到达路线和查看街景等在内的一套基于地理位置的综合解决方案，并且还收购了一家拥有甲级测绘资质的地图公司增强其技术储备。最后，腾讯最新的地图类App《腾讯路宝》也已经上线测试。

而后的阿里巴巴，在布局上就走得比之前两位更加吃力一些。相比于百度和腾讯，主营电商业务的阿里巴巴似乎在这样面存在先天的不足。不过，在阿里巴巴这样的土豪面前，解决这样的先天不足并没有太大的困难。在宁投错不放过的土豪打法指引下，高德软件这样在地图行业深耕多年，无论技术、资源都十分深厚的公司就成了阿里巴巴盘中餐。拥有巨大资金存量的阿里巴巴先是投资高德并成为其第一大股东，而后更是全资收购，从而使自己在这片市场上迅速站稳了脚跟，并百度、腾讯有了一拼之力。

自此，手机地图业界形成了BAT三国争霸的局面。

想做出好地图也并不简单

目前，手机地图业界已经形成了BAT三国争霸的局面，但是由于地图上呈现的信息量非常巨大，百度、阿里巴巴和腾讯任何一家想要基于地图建立自己的新帝国并没有那么简单。

“做地图最难的是判断用户的准确需求。”一位百度移动云事业部的高管曾这样说过，其实这也是做好一款地图类App最大的难点所在。通常，用户打开地图肯定是为了出行。但是，用户到底是为了什么样的目的出行呢？在用户没有进行下一步操作的情况下，地图并不能在最开始的那个阶段明了用户的具体需求。只有当用户打开了公交、驾车或导航等细分需求时，软件才能够更好地进行判断。而且，就算是明白了用户的具体需求，现阶段的地图应用在满足这些需求上还做得不够深、不够扎实。

目前，在实际出行中，地图类App给出的导航起始位置往往是某个体积大，经纬度明显的建筑（大厦）。但实际上，用户的出行需求并不止如此。举一个简单的例子，用户需要到某个位于购物中心的餐馆就餐，他的行程应该是：“从家里出发”→“去地下车库”→“开车到某购物中心的地下停车场”→“再到楼上某餐馆就餐”。从家里到餐馆，按理说全程都应该由导航来完成。但目前的情况是，所有导航都只能完成从小区到购物中心这段路程，而从停车场到餐馆，用户往往需要通过其他方式自行找路前往。

同时，根据一些手机地图从业者的表述，一般来说地图定位有GPS、通信基站和Wi-Fi三种定位手段，只需要采取其中一种即可对用户进行定位，但在这些定位方式都会留下很多死角。这其中比较典型的是写字楼、商厦和地铁等室内，以及郊区和农村等信号盲区。而且，现在地图应用的搜索准确度也并不令人满意。目前，所有的地图只是将某个明显的建筑物的信息搜集得较为准确，但是对于大厦里面的商户收录得并不全。实际上，这些商户的经纬度、位于大厦的哪个位置和所处方向都是用户关心的问题。

除了这些问题之外，地图类App的线路规划问题也亟待解决。单就《百度地图》来说，它是按照较快捷、少换乘、少步行和不坐地铁等四种方式给用户规划出行路线。但这样做出的路线并不是最优路线，甚至这样的规划还有相当大的可能出现绕远路，路线错误等问题。而实际上，用户永远希望的都是最优、最省时和最省力的路线。

这些问题，说穿了就是让地图类App更加智能，更加准确，贯穿我们出行的全过程。不过，从目前的情况来看，即便是各个大佬攒足了劲来改良优化，也无法在短期内解决这一系列问题。

地图O2O尚未成熟，切不能急于求成

解决好前面的问题，可以说地图类App的成功之路就已经开了个好头。但是作为一种商业化产品，这些App想要活下去，盈利就必然是其发展过程中的重中之重，而地图的O2O属性又是一种极好的盈利模式。可是，从目前的情况来看，这一类O2O尚未成熟，一定不能操之过急。

从目前的使用习惯来看，用户使用地图类App的过程中通常只关注几个方面：交通状况，堵车与否；目的地停车场的实时状况；路上可能需要加油，加油站的相关信息可以选择推荐。其他的，诸如餐馆推荐和打折信息的优惠并不需要，这类推送反而会伤害用户体验。我们可以这样试想一下，用户打开地图本来是要知道如何到达目的地，但App却推送了几张附近商家的优惠券信息，并提示你，有家店有你最喜欢吃的牛排，这样“耍流氓”的App你会喜欢么？

而在移动互联时代，真正的好App应该十分简单，但却切中用户的刚性需求。比如，面对一名吃货，地图上就只应该推送餐馆的信息；面对一名驾驶员，或许就应该更多的推送目的地附近实时的停车场信息……。不过，现在的地图往往是什么功能跟O2O有关，就往其中疯狂添加。而这样做的结果就是，如今的地图类App上接入了越来越多的应用，比如餐馆、SPA、银行、加油站、团购、酒店、打车和优惠券等。但是用户真正想要的，或许只是一张简简单单，能方便出行的“图”而已。而当用户打开地图时看到的不只是一张“图”，而是根据自身需求功能定义的产品，并且还愿意持续使用时，地图就完成了从“图”到生活服务的转换，地图类App的O2O生态圈才算是最终成熟了。现在嘛……，还不是时候。

但是，不管怎么说，在争夺移动互联网入口的波澜壮阔的战役中，地图类App的地位至关重要。先抢到了入口，再集中力量慢慢去做好用户体验，提升产品的智能化水平，促进O2O生态圈的建立与不断成熟。BAT三巨头不都是这么做的么？