管制习惯因素在空中管制中的作用分析

引言：随着现代化的发展，全球化过程中各个国家人民之间亲密往来的加强，我国民航事业得到了极大发展。与此同时，航空过程中的安全性也就受到了极大的关注，对空中交通管制的要求极大提高。空中交通管制在保障航空安全、维护空中交通秩序方面起着不可或缺的重要作用。其中空中交通管制员在空中管制工作中的地位十分重要，空中管制员养成良好的习惯，有利于航空交通安全工作的顺利开展，提高空中风险预警效率，促进空中交通风险的降低。

保障航空过程安全、维护空中正常交通秩序是空中交通管制安全工作的主要目的和重要作用。航空飞行不比地面交通，在出现差错和问题时不能得到像地面交通一样及时有效地解决，所以，空中交通安全的管制显得尤为重要。由于地点和性质的不同，空中交通管制安全工作存在着很大的不确定性和危险性。近几年来，随着国内外人民生活水平的不断提高和中外交流的不断加快，航空客运量逐渐加大，使得空中航线越发密集，航班数量和频率不断增大，甚至有时会出现航班冲突、飞机相撞的危险事故，对空中交通安全带来了严重影响。除了那些硬件方面的客观原因，造成事故的种种原因中也不缺乏空中交通管制员工作的疏忽，包括空中交通管制员在工作中出现的“错”、“忘”、“漏”等问题。因此，逐步提升空中交通管制员的工作质量，利用习惯因素来促进空中管制的完善才是当今航空事业发展的关键所在。本文在对空中交通管制员工作中出现的“错”、“忘”、“漏”进行具体分析的基础上，结合完善空中交通管制的方法来分析管制习惯因素在空中管制工作中的重要作用。

一、空中交通管制员“错”、“忘”、“漏”等问题产生的原因和特点

空中交通管制员在对空中交通进行管制时可能出现的问题总体上可以总结成“错”、“忘”、“漏”三个字。虽然看起来十分简单，但是在实际的航空交通飞行中，任何一个字都有可能为空中交通带来不可估量的风险和灾难。下面我们就“错”、“忘”、“漏”各自的含义、成因和特点进行分析。

1.“错”指的是空中交通管制员操作或指挥的不当或失误。这种行为是在空中交通管制员意识的支配下发生的，被称为有意识行为。较大的错误并不是在短时间内酿成的，而是由空中管制员在对那些小错误的忽视下积少成多，慢慢累积而成。小错误一旦积少成多，造成的后果和带来的损失也就可想而知。

2.“忘”是指空中交通管制员在空中交通管制的工作过程中不经意间遗忘了部分重要的工作环节而导致部分问题的出现，与上述行为不同，这种行为属于无意识行为。空管员因过度疲劳或是身体原因而暂时性遗忘，都有可能导致重大问题的出现。

3.“漏”是指空管员遗漏掉了重要的工作环节或信息，属于可有意识可无意识行为。空中管制工作的任何一个环节不完整有疏漏都会造成最终飞行情况的不顺利。

“错”、“忘”、“漏”三大问题是目前困扰着民航空管员的棘手问题，造成这些问题的原因有很多，例如空管员自身精神的散漫、身体过度疲劳；航空飞行过程中分叉路口多，紧张情绪时刻伴随着空管员；管制现场设备缺乏，管理工作不到位等等。

二、管制习惯在空中交通管制中的重要作用

1.所谓习惯，是人类在一定环境中长期反复进行同一个动作而形成的动作和思维记忆，习惯一旦形成，人在同样的环境下受到同样的刺激就会做出同样的反应。习惯可以决定一个人的行为、品质和命运。在空中交通管制中，管制员的管制习惯也是通过长期的执行任务形成的，好的管制习惯能够保证空中管制工作的安全性和稳定性，反之坏的习惯久而久之就会为空中交通管制工作带来危害。曾经有调查显示，空中管制员对空管安全事故的影响程度达到了百分之三十。管制习惯对空管工作的影响程度之高使得空管部门不得不加强对管制习惯的重视。

2.空中交通管制工作是十分复杂的一个系统，其中空管员就是该系统中的命脉。在飞行过程中，空中交通出现的问题需要空管员在第一时间内根据自身的判断和以前的经验对情况做出掌握和了解，在这一环节中，空管员的管制习惯影响着他自身的思维方式和判断结果。素质优秀的空管员能够根据自己在管制工作中养成的好习惯做出正确的判断，选择科学的应对方案。而管制习惯不好的空管员，很有可能因为他的错误判断而影响了整个航班的正常飞行。因此，空中交通管制员在日常的训练中必须严格要求自己，养成良好的管制习惯，以免在危急情况发生时乱了阵脚。

三、避免“错”、“忘”、“漏”问题的相关措施

1.注重良好管制习惯的培养，习惯的养成是一个漫长的过程，它需要时间的积累和耐心的堆积。因此，空管员从上岗那一刻开始，就应该严格要求自己，时时刻刻保持高度的警惕，不放过管制工作中出现的一丝一毫问题，秉承研究认真的她度，完成自己的训练生涯，在最终走向正是岗位的时候，能够以从容的姿态和良好的习惯去迎接飞行中可能面对的所有挑战。

2.加大力度支持基础设施的建设。良好的管制习惯的养成只靠空管员自身的严格要求是远远不够的，在硬件设备上，要加大力度配合工作，以最新的科技设备来训练空管员，并建立一套模拟飞行的系统，让他们能够身临其境，感受飞行时可能发生的任何危险，在虚拟的环境中做出自己第一时间的判断，久而久之借助高科技设备养成良好的管制习惯。

3.搞好管制成员之间的工作配合。都说团结就是力量，空管员每次的飞行也不是一个人在战斗。因此，必须加强管制班内成员的工作配合，让成员们互相学习，互相帮助。通过团队的组合来弥补个人的工作失误，在训练中提升自我造福他人。

4.加强对空管员心理素质和专业素养的培训。空中交通管制工作是一项艰难的需要人在紧急的环境中迅速冷静下来的工作，在空中飞行，时常会碰到各种各样的突发情况，因此，空管员必须具备过硬的心理素质，在万分紧急的情况下也能稳如泰山，能够用冷静的心态和科学的头脑去面对紧急情况，做出正确的判断和选择。

综上所述，空中管制工作是我国航空事业中的重要环节，做好空中管制工作，必须重视管制习惯在空管中的重要作用，培养优质空管员，养成良好的管制习惯，保障空中管制的安全性和稳定性。

参考文献

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[2]王献甫.海外同行[J].空中交通管理.2009（11）.

[3]闫赫.重视细节管理 实现持续安全[J].空中交通管理.2010（03）.

[4]魏康佳.关于民航空管的多方面研究[J].科技创新导报.2011（24）.

（作者单位：民航华北空管局北京空管中心）

作者简介：李颂，男，出生于1986年8月，籍贯天津市，就职于民航华北空管局北京空管中心，助理工程师。