探讨提高公路沥青路面平整度的施工技术

王妍

【摘 要】本文主要就造成公路沥青路面不平整的原因以及提高公路沥青路面平整度的施工技术进行了分析研究。

【关键词】公路沥青路面平整度；原因；施工技术

一、造成公路沥青路面不平整的原因

1、沥青混合料配合比设计不合理

沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能、材料用料以及工程造价关系密切，也影响着沥青路面的平整度好坏。沥青混合料中碎石、沥青的质量、沥青混合料的配合比设计以及沥青混合料拌合，都影响着沥青路面的施工质量。例如碎石料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和针片状颗粒含量过高，使得路面混合料的稳定度降低，导致路面出现各种质量问题；沥青混合料的配合比不合理，油石的比例较大，已经铺筑的路面会产生鼓包和泛油，油石的比例太小，路面会出现松散的现象【1】。因此，一定要把握好沥青路面混合料的配合比，确定其符合道路工程的要求和国家的规定规范。

2、路基的不均匀沉降

路基的不均匀沉降主要原因是由于路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实密度不够，在路基堤身内部形成过于湿润的夹层等因素，在道路荷载和水温的综合作用下，引起路基本身压缩沉降。路基沉陷是指原天然地面有软土、沼泽或者不密实的松土存在，承载能力极低，在路基修筑前没有经过压实处理，在路基自重的作用下，地基下沉或者向两侧挤出，引起路基下陷。

3、施工工艺操作不当

在沥青路面施工中，摊铺和碾压的操作也直接影响着路面平整度的好坏，合理的摊铺和碾压工艺与操作是保证沥青路面的压实路和平整度的重要手段。例如在路面摊铺的过程中，摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不均、机械猛烈启动和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成整个摊铺工作的失败，导致路面面层的不平整和波浪；而在路面碾压过程中，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面折返，会引起路面不平，碾压数量不够，会导致路面压实性不足。碾压速度不均匀、急刹车、突然启动、随意停止、掉头转向、在已经碾压成型的路面上停止而不关闭振动装置都会引起路面的不平整。

二、提高公路沥青路面平整度的施工技术要点

1、合理控制沥青路面原材料和混合料的配合比。沥青路面原材料的质量是决定路面最终施工质量的基础，应该注意选择有较高强度、耐磨损、颗粒大小和形状都符合工程要求的硬质石料；选用粘度高、针入度较小、软化点高和含蜡量较低的优质沥青，以满足沥青道路高强度、高温下依然保持良好的稳定性、低温下依然具有良好的抗裂性和耐久实用的特点。对于混合料的配合比，应该在实验室经过试验后，确定符合工程的要求和国家的规定规范后再统一进行混合料的拌制，做到随拌随用，在混合料初凝之前就将混合料使用完毕。对于混合料的配合搅拌过程应该进行监督和检测，保证混合料的质量【2】。

2、合理选择路基填料。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土，但在施工阶段，由于费用和当地土质的原因，受工程作业现场件限制，必须使用，作了如下处理：一是控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。由于当地土质含水量特别大，通过翻晒来实现，使其达到最佳含水量。二是掺外加剂改良。对含水量大、塑性高的土或强度不足的其他材料如含有大量细粒砂的砂质土掺入石灰、水泥工业废料或其它材料的稳定剂，对土的性质进行改良，达到填土要求。

3、减少碾压推移和操作不当而产生的附加不平整

混合料的推移会影响到机械碾压的效果，当然，施工机械的操作不当也是造成路面隆起或凹陷的主要原因。纵观整个施工过程，碾压推移现象较多在初压阶段体现。为防止出现这种现象，可以提高摊铺机初压压实度，使它的初压温度控制在合理范围内。通过提高施工人员的素质，增强其社会责任感，能够改善沥青混凝土路面不平整的状况。在对路面平整度进行控制时，其中，较为重要的一个环节就是控制好碾压方式、碾压速度和碾压温度。工程中比较常见的压实机械有钢轮、轮胎压路机。进行初压时，宜选用重型钢轮压路机。这对于整平和稳定摊铺层，是非常有效的，其能够防止路面出现纵横向推挤的状况。对于粗集料为主、粒径大的混合料，最好采用振动压路机复压；对于厚度在30厘米以下的薄沥青混凝土层，最好采用轮胎压路机复压。它们都能够使路基保持稳定。终压的作用就是为了将轮胎压过路面的痕迹清除，最后形成压实表面。同时，沥青混合料的温度控制也是相当重要的，最好在现场安排专业的人员进行控制。

4、沥青路面机械摊铺工艺及控制

沥青混凝土在使用的过程中，施工单位要选择正确的摊铺方式，这一过程，往往需要利用二台摊铺机这种设备，其可以组成梯形队进行联合铺筑，一般相邻两幅的摊铺需要预留5～10cm的攤铺重叠位置，而梯队的间距是10～30cm之间。在对主路底面层进行是施工时，摊铺机需要从外侧走钢丝，而里侧需要控制好底面层的高程；在对主路顶面进行施工时，要对面层的高程以及坡度做好控制工作【3-4】。钢丝基准线的最大长度是200m，其直径一般在2～3mm之间，其高程可以通过计算设计高程以及横坡得知，然后将钢丝放置在调制好的调节器支座上，这样可以保证摊铺机的正常使用。摊铺时使用的沥青混合料一般是刚刚运输到现场的材料，这种混合料的温度比较高，摊铺的效果也比较好。施工人员需要在接茬处均匀地涂抹黏层油，并将预热好的熨平板放置在离油面20～50cm的铺筑面上，施工人员需要用预热完成后的摊铺机进行布料，另外，施工人员还要对冷却接头进行预热，时间不能少于30min，而沥青硂的温度一般需要大于70℃。在摊铺机正常运作时，还需要有一定工作经验的人员进行横接缝找细推平工作，其利用3m直尺检测横接缝的平整度，以保证虚铺接缝位置的质量。

摊铺机在运作的过程中，施工人员要控制好其速度，而且不能随意改变摊铺机运行的速度，以免影响施工的质量。一般情况下，摊铺机行驶的速度为3m/min。在雷雨天气中，施工单位无法进行摊铺，而且被雨水淋湿的沥青混凝土也无法再次使用。如果在摊铺的过程中，出现离析现象，则需要采取有效的措施及时找补。在摊铺的过程中，严禁使用油量过大或者存在焦糊料的沥青混合料，如果发现这类材料已经摊铺，则需要立即清理出来，重新摊铺【5】。摊铺最好一次性完成，不要进行反复修整，如果特殊部位，必须进行人工修正，则技术人员需要对摊铺的温度以及变化进行详细记录，使混合料的各项指标都达到设计要求。

5、注重后期的养护和管理质量控制

沥青道路建成之后，必须对其进行细致的保养和管理工作。建立道路排灌设施，勤于疏通道路积水，避免道路积水，引起沥青路面破坏和平整度下降，加强路政管理力度，严禁运输车辆超载，破坏路面结构，导致路面平整度也受到影响。

结束语

公路沥青路面的平整度与行车的安全性以及公路质量是息息相关的，在具体的施工过程中，一定要加强沥青路面平整度的管理，促进公路工程施工质量有效提高。

参考文献：

[1]王凤岐.提高高等级公路沥青路面平整度的施工技术探析[J].黑龙江科学，2014，02：47.

[2]杨炳怀.探讨提高公路沥青路面平整度的施工技术[J].黑龙江交通科技，2014，06：45.

[3]牛振辉.路面施工平整度控制方法研究[D].长安大学，2007.

[4]任伟韬.提高高速公路沥青路面平整度的施工技术[J].科技致富向导，2012，08：227.

[5]赵亮.提高公路沥青路面平整度的措施[J].交通世界（建养.机械），2014，09：73-74.