市政工程公路施工工艺和施工质量控制措施

何敬岩

【摘 要】随着我国社会的不断进步，经济水平的快速发展，我国的交通技术也随之在进行蓬勃的发展。由于市政公路的建设是我国社会发展的重要基础措施，其将直接关系到我国相关地方的经济发展，所以在近年来，人们对于市政公路建设的要求也在逐年升高。基于此，本文着重分析探讨了市政工程公路施工工艺和施工质量控制措施。

【关键词】市政工程；公路施工；工艺；质量

1、市政工程公路施工难点

1.1、施工场地狭窄、动迁量大

市政路桥工程的施工总是穿梭于城市的大街和小巷开展施工建设，一般施工的场地都十分狭窄，这就会对施工路段周围的环境产生影响，也为城市居民的正常生话和出行造成很大的麻烦与不便，也会影响市政公路的施工进度，为道路质量的控制也增加了很大难度。

1.2、地下管线密

城市的地下埋着众多的管线，这就为施工带来很大困扰。如果盲目的开展施工，很容易挖断管线，造成事故的发生，造成城市经济的损失，也会影响居民的正常生话，还会增加道路工程的施工成本。

1.3、地质条件

市政路桥工程很容易受到地质条件的影响，例如：城市的排污和排水等市政公路工程的施工在很大程度上要受地质条件影响，一旦发生地下水位高或者土质差的情况，都要进行各种复杂的技术分析与处理措施，使水位降低后，或者将土质改善到符合标准后，达到道路施工的条件，就可以开始正常施工。

1.4、工期短

由于时间的问题，市政公路的路面总会发生开裂或者蜂窝麻面及起砂的现象。在工程中进行收抹压光的时候，时间过短，而混凝土的表面洒水，也没有等到适宜的龄期就开始正常通车了，导致路面的地表开裂在技术上如果没有严格按照要求进行操作，对混凝土的浇注与搅拌、下料等都不合标准，而且混凝土气泡未完全排除，甚至混凝土的配比失调等。

2、市政工程公路施工工艺要点

2.1、施工准备工作

对施工人员要进行分配，因为施工人员的综合素质存在着很大的差异，避免对工程的建设质量进行影响。在沥青路面施工过程中，施工的程序比较复杂，其中涉及的技术以及知识面都比较广，因此，施工人员的综合素质和施工质量有着直接的关系，对施工人员进行安排能够避免出现质量方面的问题；在试验段开工以前，要对试验仪器和设备的安装情况进行确保，保证仪器设备情况良好，试验人员也要将试验内容上交到监理工程师处进行审核；在准备阶段，对材料的配合比也要进行设计，在完成以后要交由监理工程师进行审核，对各种材料的合格性也要进行检测，避免施工中使用质量不合格的材料；对这种施工机械和原材料也要进行充分的准备。要保证施工中要使用的机械性能良好，在施工中便于使用，对于需要购买的机械设备，在选择过程中对质量一定要进行严格的控制。对材料的质量进行控制时，主要是沥青材料的质量保证，沥青材料在进入施工现场前就要进行严格的检验，对拌合的沥青材料也要进行取样检验，在施工过程中，避免任一环节出现问题对施工质量进行影响。

2.2、路基平整度工艺

公路施工工程在对工程路基的平整度进行控制时，根据具体问题具体分析，面对不同的基层路基平整度的控制是不同的，而对控制基层路基平整度的难易程度也以基层平整度材料的不同而决定。比如：公路施工中水泥稳定碎石材料的基层平整度控制起来很困难，而石灰稳定土的基层平整度相比之下就比较容易进行控制。可见，公路道路通车后的舒适程度与安全性直接受到公路施工中路基平整度施工工艺的影响，为了使施工达到良好的质量，工程单位必须加强对路基平整度的控制管理，对施工的每一项工程都进行细致的质量控制管理，以确保工程质量符合公路施工技术的规范要求。

2.3、面层裂缝施工控制

根据市场的调查研究发现，市政路面工程施工出现最频繁的问题就是工程面层裂缝的现象，依据市政工程的施工的经验，可以发现公路施工工程面层出现裂缝是由使用面层材料时没有按照施工技术的规范要求进行。科学情况下，路面面层是必须要使用稳定性较好并且收缩性较好的材料。所以，工程单位在进行工程建设时，必须要重视面面层材料的挑选与审核，要做好以下两个方面的工作：一是，公路施工工程单位要采用收缩性较小的材料。一般而言，温缩与干缩是造成面层材料收缩的主要原因，而温缩与干缩的产生大多都是与面层材料的含水量以及塑性指标有关的。因此，工程单位对路面面层的材料进行选择的时候要进行材料塑性指标的检测，必须选用达到施工规范塑性指标要求的材料。二是，工程单位在对面层进行沥青混凝土搅拌时，要按照工程的技术规范设计控制沥青的使用量，并且要注意同样影响沥青混凝土塑性的沥青含量。而且在施工工程中要控制好辗压速度与施工温度，进而达到控制面层裂缝产生的目的。

2.4、接缝处理

沥青路面的接缝，是直接影响路面平整度和稳定性的工序，操作要认真、仔细。摊铺前应对接缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度。一般的接缝分为纵、横向两种接缝，接缝边应垂直拼缝。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。如果由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。碾压接缝时，先纵向碾压，然后用一台转弯方便的振动压路机进行横向碾压。

3、强化市政公路施工质量控制措施

3.1、优化组织设计

道路设计中要根据城市的需求，加强快速路段的规划城市快速路段的发展是城市交通方便出行的重要組成部分，加大对城市快速路段的建设对于提高交通出行的速度和缩短长途运行的时间有着极为积极的作用。在道路的设计阶段，必须要对当地居民的实际需要予以考虑，根据城市的整体布局，科学合理地选择快速路段的设立&作为设计人员，要严格把关施工图纸的设计以及施工方案的选择，对于施工的周边环境以及工程难度予以综合考虑，选择多种方案并进行比较，从而得出最佳方案，实现资源合理配置及利用。

3.2、强化人员培训

提高城市道路施工人员的综合素质提高施工人员的综合素质可通过加强其岗位技能培训，为其施工人员和技术人员进行经常化和常态化专业的技术技能培训，进行必要的岗位考核，上岗时必须要求持证上岗，从而使城市道路施工的技术含量以及机械化水平有所保障。

如若城市道路施工人员整体素质不能在较短的时间内得到提高，则在坚持岗位培训的同时，必须要坚持定岗定责，增强施工人员的质量安全意识和自身权利保护意识以及施工管理人员的安全管理意识，并且要严格按照施工规范对施工路段进行施工，严禁串岗或跨岗位作业现象，一旦发现，则对其进行严惩。

3.1、强化路基质量控制

根据我国市政工程公路的建设经验，市政工程路基常常会出现路基部分沉陷、路基坍塌、路基侧移、路基不均匀沉降、路基不压实、路基填土标高不足等的质量问题。针对近年来出现的市政工程公路路基质量问题，工程单位要加强对公路施工测量的监督，对公路路基的中线与边线进行重复测量，复测合格后才可以进行公路的开挖与回填。在进行公路开挖时，要尽量避免机械破坏原状土；在公路回填之前要加强对基底的处理，如果是软土地基要进行换填。另外，还要注意防止水渗进路基中对路基的稳定性产生不良的影响，工程单位可以采用设置截水沟或者排水沟的方法来进行防范。

3.2、强化面层质量控制

在市政工程进行施工的过程中，层面工程的质量是十分重要的。笔者根据自身的经验发现面层的平整度的不良与面层龟裂都会造成面层整体质量出现不良现象。而层面工程出现质量问题的主要原因就是基层施工与施工工艺质量的不过关，在公路进行施工时，铺水泥稳定砂砾的时候加入使用的水泥量较少，基层强度就是降低，进而使回弹的模量缩小，结构层承载量就会降低。另外，在进行施工辗压过程中，应该控制好压实度，及时压实水稳，确保结构层的强度符合工程设计的要求。

总言之，近年来，我国市政工程数量越来越多，市政公路施工技术日趋成熟；人们生活质量的提升，对市政公路质量也提出了更高的要求。但是在如今的市政公路施工中，因为诸多因素的共同作用，还是会有诸多的质量问题出现，影响到了市政公路的整体质量安全，不利于行车的安全，制约到了道路交通事业的发展，这就要求我们在以后的实际工作中必须对其充分的重视研究，不断优化技术会水平及质量管理措施，以促进我国城市的健康持续发展。

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