公路施工项目材料管理探析

陈全兴

【摘 要】公路建设工作是我国城市建设中的重点工作，在公路工程建设的施工之中，既要保障质量，同时还要压低工程的成本。在施工过程之中，需要在保障施工质量的基础之上对成本进行控制，实现工程效益的最大化。基于此，文章对公路施工项目材料的数量、材料采购过程中的成本控制、材料质量控制及管理等进行了分析，以通过控制材料成本来达到降本增效的目的。

【关键词】公路施工 项目材料 成本

1 工程材料数量管控

在工程材料管理工作进行之前，首要的一点就是对工程材料总使用计划的统计。对工程材料进行科学、有效地管理，减少施工工程的成本，提升公司的经济效益。在工程建设的设计初期，就应把工程材料的数量列清，并列为清单。在一般情况下，需要将工程材料的总需求量、工程材料的年需求量与月需求量全部列出。施工单位需要专业的工程材料管理部门，对工程材料进行周密地管理，并列出相应的通知清单、资金清单、采购清单以及使用清单，并对工程材料的使用情况进行实时地监控，防止在采购工程材料时出现采购错误、多购或少购的现象，从而保障工程材料采购的合理性，避免材料使用超出计划范围，对工程材料科学规划，防止由于工程材料对成本造成浪费。

2 工程材料采购管控

工程材料采购是工程材料管理的第一步骤。施工单位对于工程材料的采购必须要实现透明化，即阳光采购。阳光采购需要将采购的全部过程进行全面性地公开，包括工程材料的价格、数量以及运费等等项目都需要做到透明化，防止采购工程材料的人员出现中饱私囊、暗箱操作的现象。在进行工程材料采购的过程之中，要注意的是，在商定工程材料价格时，尽量压低工程材料的成本价格，而同时，还要保证材料的质量不受影响。因此，应对材料的生产成本、税费以及运费等费用进行计算，在给出一定利润的基础之上来制定采购价格，从而节省一定的工程资金。在正规的公司或工厂进行工程材料采购，杜绝使用粗制滥造的工程材料。在工程成本中，工程材料占据极大部分比重，在60%左右，因此，工程材料采购中，要注意工程材料采购的数量，并对工程材料的单价、总价以及运费等费用进行严格地计算，防止出现纰漏，保障工程的利润。例如，甘肃某公路工程在采购工程材料时，利用公开招标的方式，并成立招标小组，由招标小组来负责选择工程材料的采购商家，对竞标单位进行公证严格地对比，在确定合格商家之后，签订正规的工程材料采购合同，从而实现质优价廉工程材料的采购。

在工程材料的采购环节中，首先需要采购小组工作人员对市场现状进行一个充分地了解，对工程材料应货比三家，在符合质量要求的基础上找价格最低的供应商，压低工程材料的购买资金。其次，需要全面公开工程材料采购的过程，并由其他部门人员共同监督，防止在工程材料采购中出现不良现象。再者，就是在进行工程材料商家招标时，施工单位要结合发展状况与工程具体情况，以实际能力为基础选择工程材料，不能盲目采购昂贵材料，造成不必要的浪费。

3 控制工程材料质量

在工程建设之中，提升工程材料质量水平与施工技术水平才能够有效控制施工工程的整体质量。因此，对工程材料质量的控制显得尤为重要。在公路建设工程之中主要使用到的工程材料主要有钢材、水泥、砂石料以及粉煤灰等等，这些工程材料都需要专业地观察和检测才能够判断优劣。所以，保障工程材料的质量，必须要对购买的工程材料进行检验，若检验结果没有问题，才能够使用工程材料。在购买工程材料时，就应对所有工程材料进行质检，若检测结果没有问题，才能进行采购。购买回来的工程材料也不能立即使用，需要再次进行内部检测，如不存在问题，才能够在工程之中使用。购进的工程材料要立即进行入库手续的办理，并将财务结算清楚，避免拖沓。另外，使用量较大的工程材料需要经过公司管理层认真审核之后才能够签订工程材料购买合同。在工程材料进场之后，还要对工程材料进行层层递进式的验收，并核对工程材料整体数量、型号、规格等等。

对工程材料进行质量检测，是为实现工程材料的优质性和工程施工的安全性，同时，也是为了我国公路的优质性。所以，在公路施工工程材料的质量检测中，要秉承着“质量第一”的理念，以工程材料的质量为主要需求，严格按照国家的法律法规以及相关规定进行工程材料检测，防止在工程建设之中工程材料出现问题，减少工程返工的概率。

4 工程材料使用控制

工程材料在使用的过程之中才是真正能够节省的阶段。因此，在使用工程材料时，应尽量对工程材料使用的用量进行控制，从而减少施工工程的成本。在工程材料使用过程中的控制主要分为以下几个方面。

4.1 领取有度

在施工之中要以日需求量计划为依据，领取相应数量的工程材料，不可过多领取工程材料，且工程材料领取必须要以日为单位，不能一次将所需工程材料全部领取，也不能忽视领取工程材料的规律性。由施工现场技术员根据实际情况确定每次领用数量，并核算实际使用数量和计划数量。在工程施工时，若工程材料的领取超出了计划范围，应填写超额领取申请表，经过项目经理的审核才可领取，工程材料管理人员不能私自将工程材料直接发放给领取者。如果施工中存在剩余工程材料，不能置之不理，应将工程材料重新退回到工程材料库之中，实现工程材料数量上的节约。

4.2 严格遵守手续流程

在领取工程材料时，需要注意的是，领取人员必须要有工程项目经理或部门负责人的签名才可以对工程材料进行领取，在工程材料管理部门要签订正规的手续，并经过仔细审核之后才能够领取工程材料，杜绝使用临时手续、无项目经理或部门负责人的签名而直接领取工程材料的现象。若由于实际原因，不能够办理正规手续，在办理临时手续进行工程材料领取之后，应在第一时间补办正规的手续，防止工作体系出现错误。

4.3 废料管理

在经过施工之后，施工场地剩余的废料通常较多，若将废料回收，则会获得不小的收益。而回收废料的收益也必须处于透明状态之下，由现场工作人员监督，将回收废料所获收益直接记到成本之中。因此，在施工之中，应保留工程材料废料，将能够利用的废料变卖，若没有使用价值的废料应立即清除，保证施工场地的环境清洁。利用这样的方式，既能够提升施工场地的环境卫生水平，还能够获得额外收益，利用变卖废料的额外收益来填补施工工程的成本，从而提高公路工程的经济效益。

5 结语

总而言之，公路建设工程是我国的基础设施工程，不仅会影响到我国的整体形象，对于我国的经济发展也具有重大的影响。保障公路建设工程质量的重要措施就是加强对材料的管理，实现对材料的精细化管理，以周密的管理方案对材料进行控制，通过控制工程材料数量、控制工程材料采购、控制工程材料质量、控制工程材料的使用与控制工程材料储存等几个方面进行工程材料的管理，从根本上解决工程材料管理中存在的问题，实现工程材料管理的灵活性和严谨性，帮助公路施工项目实现质量的飞跃。

参考文献：

[1]王晖.浅谈建筑施工过程中原材料的控制[J].财经界（学术版），2012（04）.