关于高速公路路基施工技术以及质量控制的探讨

王江涛　于泽

【摘 要】 路基作为公路的最基本结构，是现代公路结构的主要的支撑体，承担着整个路面结构的稳定性。因此，公路路基施工的质量水平将直接影响公路的质量。如何在公路路基的施工过程中，保障施工的质量，是每一个专业工作者都要思考的问题。想要解决这个问题，就必须要求施工单位在施工的过程中严格遵守相关规定，按照科学设计的流程和技术要求进行施工。同时，施工单位要积极引进和学习先进的施工技术，来不断完善自身的技术漏洞，方便及时填补在施工中发生的问题。只有做到这两点，才能在最大限度上保障路基的施工质量，建造出高效安全的公路。本文主要就对高速公路路基施工相关技术以及质量控制方法进行阐述和分析。

【关键词】 高速公路；路基施工；技术；质量控制

一、高速公路路基的意义

路基由路堑和路堤两部分组成。路基施工中最基本的操作是挖、运和填，相对于其他的大型建设项目来说，这些操作非常简单。但在实际工程中，根据实际的地理条件不同，施工操作还是比较复杂的。大部分的高速公路施工都在露天条件下完成，因此施工环境对工程的影响巨大，且高速公路施工的材料运输、供应条件都不完善，加大了施工的难度。此外，大部分高速公路施工工程现场分散，作业面狭窄，这给人员的操作带来了很大的困难，为了解决一些特殊情况施工人员不得不冒生命危险进行施工作业。针对高速公路施工具有的这些问题，路基施工尤其需要注意技术问题，只有做好了技术保障，才能使高速公路的路基施工变得高效、安全、优质。

二、高速公路路基工程施工技术研究

（一）高速公路路基施工基本流程

首先是路基图纸设计，制作路基放样，在清理地表之后进行土方挖运，然后进行边坡修理，工作就绪后开始路基填筑，最后进行路槽平整压实。在整个流程中需要建立排水系统，并对路基的压实度进行严格检测。

（二）路基开挖技术

路基开挖技术多种多样，需要根据工程特点选择具有针对性的开挖技术。对高速公路路程较短的高速公路路堑采用横挖方法，在深度不大的情况下可以一次性挖到图纸设计的高度，路堑深度较大的施工路段采用分阶段纵向开挖的方式，具体分成数个台阶依次开挖；超长的路堑采用纵向分层挖法开挖。在雨季时，需要在开挖路段建设适当的纵横向排水系统，防止路堑积水，及时对路堑边沟、边坡进行休整防护，巩固其稳定性。

（三）路基填筑技术

路基填筑之前，首先要对原地面进行处理，将路基范围内的垃圾、杂草、杂物等全部清除干净。详细考察路基底部泥土的质量，要将腐殖土及时挖除，改换为优质的路基土，路基土厚度根据高速公路的具体修建状况而定，将路基土整平压实。填土性能与质量在根本上影响了路基结构施工效果，在进行填土施工时，应将路基填土30cm内不合适材料清除干净，并且还需要对填土进行相应初步检测后，还需要对其进行含水量测定，结合工程实际施工需求，选择确定含水量最合适的材料。一方面，在材料选择阶段，应保证样品材料的品质，保证所有项目指标都能够满足工程建设要求。例如在选择石方填料时，需要控制材料直径大小与材料强度，按照相关规定来选择，将清淤抛填石料直径控制在50cm以内，其余则应将直径控制在25cm以内，并且含泥量要在规定范围内。另一方面，填土施工阶段，对于施工所用不同种类填土，施工人员应及时对各类土质进行标准击实试验，并对试验结果进行分析。

（四）路基压实施工

路基压实处理效果直接表现在工程结构稳定性与强度等方面，压实效果越好则能够承受的荷载越大，这样运行安全性得到提高，并且还可以延长工程使用年限。在进行压实施工时，为提高碾压效果，可以选择用大吨位压力机来机械加工。其中，对于部分特殊地质环境工程段，要尤其注意，施工技术与施工工艺应选择合理性最高的。例如在进行潮湿地区路基压实施工时，可以适当对试验数据进行改善，将压实度降低2%～3%，而对于粘土来说可以按照规定轻型压实标准来进行施工。

（五）路基排水施工

水对路基的强度与稳定性会产生重要的影响，因此加强路基排水施工技术是强化路基施工质量的有效保障，目前路基排水施工技术主要包括：

一是地面排水。根據路线纵坡一般路段路面纵向排水采用分散漫流式和集中截流式两种形式。纵坡坡度小于0.3%路段采用分散漫流式排水，而如果纵坡坡度大于0.3%路段则采用集中截流式排水。高速公路地面排水一般采取排水沟渠，其用砖铺砌而成，现在采取浆砌片石加固方法，同时现在高速公路通过水网地段的路基，对路线两侧的灌溉沟渠系统重新布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。

二是路面排水。路面排水就是将路基上的水迅速的排出，降低水渗透到路基内部，避免冲刷路基边坡，路面排水应该按照路拱横坡设计需求进行建筑施工，路拱横坡应该≥2%，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20-50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。

三是地下排水。目前高速公路路基地下排水仍然采取暗沟、盲沟、渗沟等，以渗透的方式排水，如果遇到水流量比较大的时候，可以采取带渗水管的渗沟模式。本工程的低下排水措施主要是：

首先提高公路的路基标高，保证高速公路的路基要高于地下水位2m，以此避免出现热胀冷缩对路基的破坏。其次在路堤与路堑的交接段设置深沟，这样可以避免因为地下水进入路堤所造成的影响，防止路堤出现坍陷。最后要修筑结构层。

该工程路基的结构层主要包括防水层和割断层，防水层就是利用水泥、沥青等在路基的底部修筑一层抗冲刷、不透水的结构层。隔断层就是阻止地下水上升，以此减少地下水对路基的影响。

（六）路基施工中的防护分析

高速公路的修建必然会影响原来的底层平衡度，同时再加上其地势要高于周围地形，因此其很容易受到外界的作用而导致路基被侵蚀，比如雨水的冲刷、风化等，因此为有效保障高速公路路基的稳定性与质量，就必须要在路基施工中采取有效地防护措施，首先根据路基坡度的实际情况采取石砌方式锚杆、锚索框架梁及锚桩锚墙等方式的防护工作，避免路基周围的土方被风化或者被雨水冲刷，同时要在路基周围种植植被做到永久性的防护；其次要采取路基围挡防护，保证路基的安全。路基防护的方法有很多种，我们要根据不同的施工环境采取有针对性的防护措施。具体到杭瑞高速公路路基防护主要采取三维网喷播草籽、砌片石拱形骨架防护、路堤墙。路基防护砌筑工程采取路基土石方工程的同时施工，在每个台阶路垫工程开挖后，就及时清理边坡，并进行骨架砌筑，路基砌筑要求墙体砌筑要高于地面1-2m，并且采取路基填方，在砌筑到3层的时候就开始进行路基填筑，以此顺序进行施工，对于墙背以及角隅处，大型设备没有办法进行压实，这时就需要采取手扶振动夯结合进行处理。

（七）特殊地质的处理技术

在高速公路路基施工中我们经常会遇到特殊的地质环境，比如软土路基是我们经常遇到的，路基施工的基本要求就是保证路基的强度，因此在软土路基施工时要根据不同的软土性质采取不同的施工技术：

一是换填法。如果路基的软土厚度小于2m时，我们可以将路基周围的软土全部挖掉，换上渗水性强的土层。

二是强夯法。强夯法就是将一些辅料比如碎石、砂或其他颗粒材料通过夯击排入土层中，形成碎石墩。

三是砂垫层法。当软土的坡度小于2倍极限高度时，我们可以在软土中铺设一层砂垫层，进而形成一个排水层，以此提高路基的强度。四是爆破排淤法。这种方法适用于淤泥比较厚，而且工期又比较紧的环境中。当然除了上述的几种技术之外，还有设置砂井法、土工布软基处理法、竖向塑料板排水板法等等。

三、高速公路路基工程施工质量控制方法

（一）施工前准备

施工前准备工作主要是搜集工程各相关资料，对施工现场进行中线恢复定线以及对全线水路点进行闭合等处理。其中，在完成路面测量工作后，应对路面存有的垃圾进行清除，例如垃圾、树根、杂草以及浮面表土等，并且对于周围存在可能会影响工程施工的构筑物进行拆除，保证工程施工顺利进行。另外，工程正式施工前，需要对施工材料以及设备进行全面检测，保证其性能与质量可以满足持续施工需求，减少因为设备或者材料方面因素造成试验数据与实际数据偏差过大。

（二）制定质量保障体系

因为高速公路路基工程施工涉及到的内容比较多，在施工前应做好施工组织计划，并制定完善质量保障体系，以此来对施工行为进行控制，做好每一个施工工序的控制，及时发现并处理所存問题，降低质量问题的出现。另外，所有施工行为都必须在符合施工计划与施工进度的基础上，并根据现场实际情况来对人员、设备以及材料等资源进行调整，保证施工的效率与质量。

四、结语

综上所述，在高速公路项目的施工过程中，高速公路路基最为高速公路的主要组成部分，与路面共同起着承受交通荷载的作用，在全部的项目中有着极其重要的作用。因此，路基建设的质量好坏会直接的影响整个高速公路的建设，只有严格的按照规范的路基施工要求进行操作，就可以解决好工程的质量问题及工程的进度，也可以有效的保证高速公路路面结构的安全性，按照不同的工程采用相对应的施工技术，这样才可以有效的提高经济效益。

参考文献：

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[2]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报.2012（14）

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