公路施工中的沥青路面施工技术探讨

贾院林

【摘 要】 随着社会经济的快速发展，加快了交通行业的快速发展，当前我国的交通中公路的发展较为迅速，人们在追求公路建设速度以及覆盖度的同时，开始对行车安全以及公路的舒适度有所要求。基于此，本文就公路施工中的沥青路面施工技术进行分析与研究，保证人民的生命财产安全，促进交通事业的快速发展。

【关键词】 沥青路面；施工技术

引言：

现阶段，随着我国社会经济的不断发展，我国公路交通运输业也得到了较快的发展，国家对公路建设的投资也在逐渐增多，在公路建设中，很多公路都采用了沥青路面。目前，加强公路沥青路面的施工技术，以及质量控制，对进一步提高我国交通运输的安全有重要作用。

一、沥青路面施工技术要点

（一）施工准备

1. 材料控制

在施工前需要对施工所使用的材料尽心检查，尤其是路面施工所使用的沥青以及矿料，从源头上对路面质量进行控制。审查工作不僅仅要针对材料质量，同时还需要对材料的经济状况进行考量。通常应当选择大厂生产的石料以及沥青，并在原料进场前派专门的检测人员对材料的质量进行检验，包括材料的数量、生产日期、合格证以及厂商进行核查，尤其是粗细集料以及填料，防止次料进场，影响施工质量。另外还应当依照相关技术标准，对材料进行抽样调查，合格的材料才能够进场使用。

2. 设备控制

在施工前对于施工所使用的设备需要进行全面的检测，确保机械设备运行能够保持最佳状态，尤其是运输设备以及拌合、撒布设备，另外洒油车以及压路机、摊铺机是重点检测对象，需要进行全面的检测。保证设备的配件齐全，同时做好使用前的调试工作，注意日常的保养和维修，防止设备故障，避免由于设备而造成的施工时间的延误，提高施工效率。

（二）基层平整度的控制

如果石灰稳定土是施工路面的底基层，那么可以选用平地机进行刮平处理。如果是水泥稳定碎石，那么在施工时就需要在混合料中掺加缓凝减水剂，使其凝固初期时间达到270rain，为摊铺长度及压实程序工作的开展提供宝贵的实践。一般，在操作中我们使用振动压路机进行路面的初压，然后在使用光轮压路机进行二次压实，使整个路面的建筑结构能够得到均匀的实力，这种压实效果在实际操作中非常的实用。

（三）摊铺技术

第一，要将摊铺作业的影响因素进行综合考虑，既要形成对有力因素的全面利用，同时，也要形成对摊铺作业负面影响因素的全面控制，将摊铺安排在有利季节，形成混凝土路面更好的质量。第二，要在摊铺前对摊铺的关键参数进行控制，重点做好放样工作和水准点确定工作。摊铺机运行速度要依据搅拌机产量、摊铺宽度及厚度、相关施工设备情况等来确定，通常按照2—6m/min进行预先设定，路面施工过程要均匀、缓慢及一次摊铺，不能随便改变摊铺速度，在摊铺过程一般不用人整修，当遇到交叉口及十字路口等特殊情况时，可在专业的人员指挥下，进行混合料更换或者人工找补。

（四）沥青混合料的压实

压实的质量控制重点在碾压温度和碾压方式上，在合理的温度里合理采用碾压设备。压实诗应注意一下几点：

1.初压时，初压长度不宜过长，且压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同一轮迹上返回。每一轮迹于上一轮迹重叠30cm，且不能急停、急驶。初压宜压1～2便，初压后检查平整度、路拱等，必须进行修正，消除材料的离析现象。

2.复压应紧跟在初压之后，采用不同型号的碾压机进行碾压，在坡道上碾压时，应关闭振动碾压

3.终压可采用关闭振动的振动压路机进行碾压。终压应保证路面无痕迹，通常碾压次数不得少于2次。

（五）路面结构层厚度

在公路工程沥青混凝土路面设计中，为了保证工程的失踪质量，就必须根据工程的施工环境及施工特点，对公路工程路面的设计厚度进行一定的优化，在公路工程施工时，根据公路工程的等级，结构类型，交通流量及公路工程的施工季节，对沥青混凝土路面的摊铺厚度进行一定的计算。同时，为了防止沥青混凝土路面出现裂缝或者出现其他缺陷，就必须对公路工程交通流量进行准确的估算，从而选择合适的沥青混凝土路面类型及地基结构类型，从而有效的保证公路工程沥青混凝土路面的施工质量，减少或避免公路工程沥青混凝土路面裂缝的出现。

（六）加强公路施工控制

在公路工程沥青混凝土路面施工中，运输路面摊铺混合料时，运距不能过大，沥青混凝土路面摊铺温度应该在130℃～160℃为最好，摊铺是摊铺厚度要均匀平整，碾压时要保证碾压的密实度，在沥青混凝土路面碾压时，压路机钢轮伸入沥青混凝土路面新摊铺层的15cm，进行横向的碾压，公路工程沥青混凝土路面每碾压一层就要向新摊铺层后面移动15cm～20cm，直到压路机全部进入公路工程沥青混凝土路面的新摊铺层，再将压路机向公路工程沥青混凝土路面纵向碾压，在整个公路工程施工中，沥青混凝土路面断面尽量要一次性进行摊铺，如果公路工程需要分幅施工，前、后路面的施工段演紧密相连，尽量避免前面沥青混凝土路面施工的混合料凝固后在进行后面的摊铺，保证沥青混凝土路面分幅施工时，上、下层的施工纵缝他要错开15cm，确保公路工程沥青混凝土路面接缝处碾压的紧密、平整，同时，严禁在低温天气进行施工，避免由于低温造成公路工程沥青混凝土路面产生收缩裂缝，为了保证公路工程沥青混凝土路面的质量，就必须将影响公路工程施工质量的因素全部解决。

二、公路沥青路面的质量控制

（一）严把原材料进场关

在公路沥青混凝土路面施工中，材料的质量是影响工程质量优劣的关键，所以，在公路工程施工材料进场后，施工单位、监理单位要严格按照材料进场的程序对材料进行检验，对材料的质量严格控制，按公路工程施工材料进场批次对其进行复检，并将公路工程施工材料分别堆放，严禁不合格原材料进厂，避免公路沥青混凝土路面出现裂缝，从源头上保证公路的质量。

（二）促进全员质量意识的提高

公路施工过程中的质量管理是公路建设项目管理中非常重要的内容。而要确保公路施工的质量管理得到有效施行，就必须加强质量宣传工作，对施工人员进行质量意识的引导灌输。质量意识的宣传引导应该分层次，逐级全员贯彻形成质量意识。这是一个自下而上或者自上而下的循序渐进过程，并且应该经过多次培训宣传，才能让质量意识逐步深入人心。通过质量管理中针对质量意识培训的循环过程，能够有效促进全员质量意识的提高，进而在施工过程中主动积极的以高度责任感和使命感确保工程质量得以实现。

（三）质量评定

在公路建设中，针对沥青路面的质量检测和评定主要的检测对象是混合料温度以及沥青层面，原材料在一定程度上也是检测的对象。针对原材料的检测主要是防止在建设施工的过程中现场混入不合格的原料，由于材料是施工的基础保证，因此对于原料的检测便是保证公路质量。而针对沥青路面的质量检测主要是这对路面施工质量的改善，通过动态的管理，运用多元化的技术分析，及时的发现施工中所存在的问题，并加以处理。作为施工质量检测的重要依据，质量评定必须坚持认真、科学、公正的的原则，同时还应当注意具有合理科学的评价标准，从而为公路建设质量保驾护航。

三、结束语

在公路工程沥青路面进行施工时，加强沥青路面的质量的控制管理对于公路工程来说，有着非常重要的意义。因此，在施工的过程中，应该做到全过程的控制管理，建立有效的管理体系，做好公路沥青路面的养护工作，进一步提升公路沥青路面的施工技术，使沥青路面的施工能够保质保量的完成，促进我国公路建设的长久发展。

参考文献：

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