航运物流服务供应链协同基本问题探讨

□ 朱荣艳

近年来，航运物流业在贸易全球化的环境下得到了快速发展，但是贸易全球化同时也加剧了航运物流业的竞争。在快速发展时期，航运物流业（包括港口、航运企业及第三方物流企业）为了取得竞争优势并降低企业运营成本，其服务日益专业化和规模化，使得同业间服务同质化及服务资源过剩的现象日益严重，规模大型化为企业带来的经济效应已经不能作为企业的核心竞争力。同时，21世纪市场竞争的主体也逐渐由企业转变为供应链，单一企业在新的竞争形势下持续生存将会更加困难。这些现象及新形势对航运物流服务业的运作管理模式提出了新的要求。因此，航运物流服务业构建服务供应链，运用供应链管理思想，通过供应链协同来获取新的竞争优势，培育供应链核心竞争力，参与新形势下的市场竞争，是当前航运物流服务业的重要发展趋势。

一、航运物流服务供应链的含义及框架模型

1.航运物流服务供应链的含义

服务供应链是以服务需求为主导的集成供应链。这一观点继承了供应链思想中以客户为中心的理念，认为服务供应链的管理和运作是由服务需求拉动的。航运物流业提供代理、报关报检、水路运输、装卸仓储、信息等各类服务，航运物流服务供应链是提供这些服务的企业为了资源整合及服务集成而形成的联盟。具体而言，航运物流服务供应链是指以航运物流为核心业务，由集成型物流服务供应商将港口、航运企业、代理公司、仓储企业、第三方物流企业、贸易公司等提供功能型服务的物流服务供应商，以及相关政府监管部门、银行、保险等组织进行有效的整合，通过控制服务中产生的物流、资金流，为客户提供集成化服务，更好地满足客户需求的功能网链结构。

供应链运营的好坏主要由集成型物流服务供应商（即服务集成商）的管理能力所决定。航运物流服务供应链中服务集成商的工作，可以由港口企业、船公司或第三方物流企业承担，也可以由功能型服务供应商组建专门的运营管理部门承担，或者由独立于供应链的第四方物流企业承担。

2.航运物流服务供应链的框架模型

图1 航运物流服务供应链框架模型

功能型服务供应商→服务集成商→客户，是目前比较认同的服务供应链模式，根据这一模式，结合航运物流服务供应链的含义，得到其框架模型如图1所示。由框架模型可以看出，航运物流服务供应链主要由客户需求所驱动，由功能服务提供商、服务集成商及客户构成的链式结构。该链式结构中客户是供应链的服务对象，由于航运物流服务供应链是以航运物流为主业，而航运物流服务是国际贸易中的重要环节，因此，供应链的服务对象主要是国际制造商、零售商和贸易商。框架中的服务集成商将服务需求进行分解，由功能型服务提供商（即航运物流服务供应链）的服务源完成。

构成航运物流服务供应链的关键节点企业主要包括以运输为主的航运企业、以码头经营为主的港口企业和提供配套服务的第三方物流企业。它们提供的基本服务功能决定了其相互间的关系。航运企业提供的基本服务功能是水上运输，港口企业的基本服务功能是货物装卸，第三方物流主要提供与航运相关的配套服务。港口企业需为航运企业提供服务，第三方物流同时为航运企业和港口提供服务。因此，航运物流服务供应链上的节点企业共同为客户提供服务，除了存在分工合作及利益相关的关系外，还存在着选择与被选择和服务与被服务的关系。

二、航运物流服务供应链协同的主要内容

航运物流服务供应链协同是指在供应链运作和管理过程中，协同主体即服务集成商对各节点企业进行协调管理，以便获取正的协同效应，并提高供应链整体效益和竞争力。实现供应链协同，获得新的竞争优势，是航运物流服务业运用供应链管理追求的目标，因此，航运物流服务供应链的管理内容也是其供应链协同中的主要内容，也就是说，航运物流服务供应链协同就是对供应链管理中的关键活动进行协调和控制。航运物流服务供应链管理活动包括需求管理、能力与资源管理、信息共享机制与技术管理、客户关系管理、供应商关系管理、流程管理、服务绩效管理、利益分配机制以及冲突协调机制等方面，由此产生供应链协同问题（如图2所示）。

1.供需协同

供需协同主要协调和平衡航运物流服务供应链的服务需求与供应链所拥有的服务能力，通过航运物流服务需求预测，确定航运物流服务供应链整体服务需求或各功能服务需求，从而提供相应的服务能力。供需协同可以为能力及资源规划提供依据。

2.能力与资源协同

图2 航运物流服务供应链协同主要内容

能力与资源协同协调航运物流服务供应链内外的资源，其中，供应链内部资源主要是各节点企业间的资源配置协同，又可以分为横向协同和纵向协同。横向协同是指港口与港口之间、船公司与船公司之间、第三方物流企业与第三方物流企业之间的资源配置协同。而纵向协同是指港口、船公司及第三方物流企业之间的资源配置协同。前者由于提供的功能服务相同，所拥有的资源也基本相同，主要侧重于资源的合理分配，后者主要侧重于资源的互补性匹配。作为服务性行业，航运物流服务供应链中信息资源及核心技术资源的协同也十分重要。

3.关系协同

关系协同主要协调航运物流服务供应链中的港口、航运企业等节点企业与客户之间，港口、航运企业及第三方物流企业之间的关系，加强其相互间的信任。它们之间的信任关系是企业间进行有效合作的基础。根据合作企业间紧密程度，合作关系可以分为长期战略协同关系、中期战术性合作和短期临时性合作，无论是何种合作关系，信任的伙伴关系均是关系协同的目标。

4.业务流程协同

业务流程协同主要协调由港口、航运企业和第三方物流企业等节点企业业务活动联系构成的供应链业务流程，为了使各节点企业间的业务活动更加紧密，流程效率得到提升，一般通过业务流程的整合与重组来实现，从而更快速地对客户需求作出响应。业务流程协同还可以使港口、航运企业和第三方物流企业共同参与业务活动的各个环节，如服务产品的设计和开发，有助于发现和创造新的增值服务。

5.分配协同

分配协同是维护航运物流服务供应链节点企业间的公平。通过对港口、航运企业和第三方物流企业的服务质量、服务效率、顾客满意度等绩效指标进行考核，结合合理的奖惩制度，能激励节点企业提供更好的服务，同时也是航运物流服务供应链对功能服务提供商进行选择的依据。分配协同的另一项主要内容是协调和平衡供应链中各港口、航运企业和第三方物流企业承担的风险与享有的收益，这一内容是航运物流服务供应链得以高效运行的保证。

6.文化协同

文化协同主要协调和融合航运物流服务供应链中不同企业间的企业文化，港口、航运企业和第三方物流企业有着不同的发展历程，同时企业所处的地域不同，领导者的特质不同，企业的发展战略不同等因素，使得供应链中的港口、航运企业和第三方物流企业之间存在文化差异。客观存在的文化差异在供应链管理中容易产生冲突，阻碍航运物流服务供应链协同，因此文化协同是航运物流服务供应链协同必不可少的内容。

三、航运物流服务供应链协同的保障策略

航运物流服务供应链的各项协同，其目的是为了将港口提供的装卸服务、航运企业提供的运输服务、第三方物流企业提供的水路运输辅助性服务进行集成，向客户提供物流一体化的服务。航运物流服务供应链协同贯穿于供应链的整个经营运作过程中，实现协同的同时达到降本增效、提高资源利用率等目标，在市场竞争中保持竞争优势。但在供应链的经营运作过程中，受内外部环境影响，航运物流服务供应链实现协同存在着种种困难，因此，为实现协同效应，供应链需从以下几个方面出发为其协同提供保障。

1.制定统一的发展战略目标

统一的发展战略目标可以为航运物流服务供应链中的港口、航运企业和第三方物流企业指明发展方向，保证供应链的整体战略目标与各节点企业的战略目标之间的一致性。发展战略目标的一致性对供应链协同起着促进作用。相反，发展战略目标的不一致性会给供应链管理和协同带来巨大阻力。航运物流服务供应链协同的各项内容的实现前提，是构成供应链的港口、航运企业和第三方物流等节点企业形成战略协同，只有供应链各节点企业达成了战略共识，供应链的管理和运作才能正常进行，供应链协同才有可能确立。

2.信息及知识共享

航运物流服务供应链协同要实现服务集成，提高供应链资源的利用程度，对供应链资源进行协同配置是必不可少的，而其中对航运物流服务供应链协同产生重要影响是信息资源和知识资源。这两项重要资源的共享不仅是资源配置协同的内容之一，同时还会影响航运物流服务供应链业务流程协同及其他资源的配置协同。信息共享可以有助于航运物流服务供应链港口、航运企业和第三方物流企业间的沟通交流，提高业务流程和资源协同的可控性，对服务全程进行监控。知识是航运物流企业在生产经营过程中经验的积累，知识的共享能为供应链有效管理提供保障，是形成供应链竞争优势的关键。

3.形成良好的信任机制

信任是航运物流服务供应链关系协同的基础。航运物流服务供应链上的各节点企业只有相互信任，形成良好的信任机制，才能保证企业间沟通与交流的畅通，从而降低供应链协同过程中存在的不稳定性和不确定性，才能使供应链最终获得信任所带来的潜在效应。

4.完善的绩效考核制度

绩效考核既包括对航运物流服务供应链的整体绩效考核，还包括对供应链中各节点企业的绩效考核。供应链整体绩效考核能够为把握供应链运营效果提供依据，从而实时掌握供应链协同状态。各节点企业的绩效考核与供应链的激励机制相配合，能够为供应商的动态选择提供依据，从而确定不同服务需求下的服务提供商。完善的绩效考核制度能从整体和个体两个方面为供应链协同提供依据，有助于发现协同瓶颈，为实现协同指明供应链的改进方向。

5.合理的风险分担和利益分配机制

航运物流服务供应链的风险分担和利益分配是供应链管理的重要内容之一，供应链管理的目标就是要实现供应链合作各方的共赢。供应链的风险分担和利益分配机制对供应链的发展方向具有引导作用。航运物流服务供应链与传统企业管理模式相比更加关注供应链的整体效益，但在实际运营过程中，供应链在追求整体效益最大最优的同时，还需要注意个体分配得到的利益与其承担的风险相均衡。这样，才能保证供应链利益分配与风险分担的公平性，促进供应链合作伙伴关系的形成，进而保障供应链协同的形成。

6.融合企业间的文化

不同企业之间存在着文化差异，这种差异客观存在。航运物流服务供应链需将节点企业间的文化进行融合，节点企业通过文化融合逐渐接纳和消除文化差异，以避免或减少因文化差异产生的冲突，为供应链协同的实现提供良好的文化环境。相反，节点企业对文化差异一直持抵触情绪，则会加剧冲突，不利于供应链协同所需的沟通和交流，文化差异会成为供应链协同的障碍。（作者单位：武汉理工大学）