大型体育赛事物流资源的协同管理

近年来，大型体育赛事主办方日益重视赛事物流的规划，赛事物流系统的高效运行是大型体育赛事成功举办的前提和基础。通过各种物流资源协同，主办方能够以最低的成本最大限度地调度和利用各方的物流资源，从而提高整个体育赛事物流系统的运作效率和服务水平。通过查阅大量文献资料发现，以往学者对大型体育赛事物流的概念界定、特征归纳、内容划分的相关研究有较多，对体育赛事物流体系的构建也提出了一些规划，但截至目前，结合协同理论、基于资源的视角对大型体育赛事物流系统进行研究的还少见。在这种背景下，笔者归纳了大型体育赛事物流的特征，立足于资源的视角，基于协同理论，探究大型体育赛事物流资源协同的机理，从而促进体育赛事物流资源协同管理的实现，为现代体育赛事物流服务的专业化、社会化与集成化提供理论支持，进而提升大型体育赛事的社会效应和经济效应。

一、大型体育赛事物流资源协同的内涵与本质

大型体育赛事物流资源协同是指“以协同学思想为指导，综合运用管理方法和手段促使大型体育赛事物流系统内部各种资源按照协作方式进行整合，相互合作和协调，从而实现一致性和互补性，进而产生支配整个物流系统协同发展的序参量，使物流资源实现自组织，从一种低级有序状态走向另一种新的高级序状态，并使系统产生整体作用大于各资源要素作用力之和的一种系统管理方法。”赛事物流资源协同与赛事物流资源的区别表现在：前者不仅是物流资源系统更多地强调与合作的物流服务商之间的协作与融合，摆脱了只是简单地采购、配送、仓储而仅仅是在履行赛事物流的职能；协同不仅关注赛事物流的运作成本，还关注与合作伙伴的资源共享；前者更强调的是多方协作，协调与供应商及物流服务商的关系，考虑供应商及物流服务商的利益，做到双向、互动、供给与市场的高度协同，实现多方共赢。

大型体育赛事物流协同的本质是资源协同，通过协同管理，协调赛事物流各相关主体的资源配置，使大家协同工作，从而产生资源协同效应。协同管理就是对大型体育赛事物流资源系统中各成员间的合作所进行的管理。其根本思想是主办方和合作伙伴通过体育赛事这个平台获取各自的最大利益，以客户需求和体育赛事产业市场为导向，运用现代先进的管理技术，达到对赛事物流整个过程的管理流、物流、资金流、信息流、市场流的有效控制和规划。大型体育赛事物流资源协同管理的目的是为了降低赛事物流的运作成本，提高赛事物流系统的运行效率，面对日益激烈的大型赛事表演市场和迅速变化的市场需求，物流资源协同必须以提升客户服务价值为出发点和落脚点，为客户提供“一站式”综合物流服务就成为当前大型体育赛事物流资源协同努力达到的目标。

二、大型体育赛事物流资源协同管理的动因模型

大型体育赛事物流资源系统的外部动因和内部动因的共同作用，促使协同的出现（如图1所示）。

图1 大型体育赛事物流资源协同形成的内外动因模型

1.大型体育赛事物流资源协同管理的内在动因

（1）各方的逐利行为。大型体育赛事的筹备时间长、投入成本偏高，给主办城市带来繁重的财政压力，这是目前每个城市承办大型体育赛事都要面对的问题，尤其是近些年民众对大型体育赛事的承办持反对意见，认为是在浪费纳税人的钱。在这种背景下，大型体育赛事的申办既要承担一定的政治压力，还面对很大的舆论压力，主办方仅仅依靠自身的物流能力和资源难以完成大型赛事繁冗复杂的物流任务。如何走市场化、产业化的路线，有效节约成本是赛事主办方需要考虑的问题。物流成本过高，不利于大型赛事的可持续发展。首先，作为赛事的主办方，要在兼顾社会效益的同时追求成本最低、利润的最大。其次，作为参与到赛事物流中的相关企业如何通过大型赛事这个平台使企业的利益最大化，最终达到多方共赢。

（2）多数城市的物流基础设施缺乏统一规划，物流作业效率不高。以2008年北京奥运会为例，北京作为奥运会的主办城市，物流的基础设施建设并不能满足奥运会对物流的要求，具体表现在虽然各种公路货站、装卸点达到6000多个，铁路专用线、仓库达到几百个，但很少能够达到现代化物流中心的水平。

（3）物流企业规模偏小，设施落后，管理人员水平不高。21世纪以来，我国的物流行业总体规模增长较快，服务水平显著提高，但与发达国家的物流水平相比还有很大差距。一方面，目前我国的物流企业多数仍停留在大而全、小而全的阶段，物流运作效率不高，运作成本偏低；另一方面，物流服务企业的市场规模偏小，第三方物流服务比例这几年虽有所提高，但与美国、欧洲相比仍有很大差距，而且国内物流企业的自有物流资源（如运输车辆、仓库、机械化装卸设备）比例也不高。

（4）物流信息化程度低，资源封闭。未来物流信息发展的趋势和方向是智能化和信息化，这些年我国的物流业虽然发展很快，但在应用信息技术方面与国外信息技术发达的物流业相比还存在着较大差距。一方面是物流业的信息管理和技术手段都还比较落后，另一方面是缺乏共享的公共物流信息沟通平台，信息化程度较低造成了物流资源不能有效合理的流通和利用，从而在一定程度上限制了我国物流业的进一步发展。

2.大型体育赛事物流资源协同管理的外在动因

赛事物流系统不是孤立存在的，外部环境的变化推动着系统要素的重新组合或向外寻求协同。赛事物流资源协同的外在动因具体表现在市场环境竞争的日趋激烈、先进技术的不断更新和不同主体间及主体内部信息共享手段的不断提升。

（1）市场竞争的不断加剧。大型体育赛事是主办方展示其网络、渠道、运力规模等综合实力的机会。国际上很多知名的物流公司纷纷进入中国市场，争夺大型体育赛事这块“蛋糕”。例如，UPS最早以全球合作伙伴的身份赞助了1996年亚特兰大奥运会和1998年长野冬奥会，之后又以全球合作伙伴的身份赞助2000年悉尼夏季奥运会。在 UPS成为北京奥运会赞助商后的一次调查中发现，中国民众和企业对UPS品牌的认知度在2007年1月已接近50%，而这一数字在一年前仅为15%。

（2）市场需求的不断变化。根据赛事物流服务的需求特征，一方面，客户对综合化、一体化的物流需求日益增多，这就要求赛事主办方和物流服务方具有多个环节的物流功能，需要强大的综合服务能力；另一方面，越来越强调赛事物流服务的时效性、信息的及时反馈和分享、以及其他增值服务。此外，随着竞争的日益激烈，客户在不断要求提高物流服务水平的同时，所愿意支付的物流服务价格反而出现下降的趋势。

（3）信息技术的进步。信息技术发展是大型体育赛事物流资源的协同管理的物质和技术基础。各种计算机技术、电子信息技术、现代网络技术和通讯技术的迅猛发展及各种信息网络的建设和运营，使信息和物资的流动速度加快，降低了信息传输成本和市场交易成本。信息化的出现使得物流信息能够以低廉的成本实现跨地区、跨企业、跨部门的即时传递，从根本上改变了传统的运营管理模式，各种经济活动完全可以超越组织的边界和时空的限制进行有效运作，这为赛事物流服务的各个主体间的有效协作与快速沟通提供了基础手段，为赛事物流资源的协同管理提供了良好的技术支撑。

三、大型体育赛事物流资源协同管理的结构

大型体育赛事物流资源的协同管理，不仅涉及到赛事组办方内部物流资源的协同，还包括外部物流资源资源的协同，管理机制的协同，政策制度协同等。笔者基于协同理论，构建出大型体育赛事物流资源协同管理的结构（如图2所示）。

大型体育赛事组委会是一种临时性的机构，由于拥有物流资源的有限性，就必须与其他部门和物流企业进行协同。各种物流资源和物流功能的协同和集成能够提供更加快捷的赛事物流服务。此外，还需要各种支撑条件的不断智能化、一体化、协同化，才能达到专业化、规模化的协同效果。这种发展模式不仅是大型体育赛事物流资源协同发展的趋势，也是赛事物流与大型体育赛事一体化、协同化发展的必然要求。

图2 大型体育赛事物流资源协同管理结构图

大型体育赛事物流资源协同的各个相关主体和服务的客户共同构成了复杂的开放系统，相关体育赛事管理部门和政府部门通过不断完善政策法规体系，规范市场环境，建设物流基础设施，完善赛事物流信息平台，促进信息共享和技术创新，提高工作人员素质，优化网络结构，使这个开放系统与外界进行物质和能量交换；通过大型体育赛事物流资源协同的多主体之间的协同，在微观尺度上产生有序的环境协同、组织协同、资源协同、信息协同、技术协同、业务协同，在宏观尺度上产生更具有广泛意义的有序功能结构，使得赛事物流资源系统的协同度更高。

四、大型体育赛事物流资源协同管理的效应

协同效应是指在一个开放的系统中，各个子系统在运作过程中相互作用所产生的不同于各个子系统单独作用的一种整体效应或集体效应。协同效应一般会出现3种情况。

1.协同正效应

正效应就是系统各要素之间的相互作用超过各个组成部分的效应之和。产生正效应时，主要表现为资源的利用率提高、成本降低、系统整体效率增强。

2.协同负效应

负效应就是系统各要素之间的相互作用导致系统的整体效应降低，低于各个组成部分的效应之和。产生负效应时，主要表现为资源的利用率低、成本升高、系统内部不协调、整体效率降低。

3.无协同效应

各个组成部分单独运作所产生的效应之和刚好等于系统整体效应。

大型体育赛事物流资源管理的协同效应具体体现在以下3个层面：一是大型体育赛事物流系统运作效率的提高。各种物流设备、先进的物流技术、品牌、人力资源、信息技术等有形资源和无形资源进行资源整合，进而产生规模效益、经济效益和创新效应。二是各个参与到赛事物流服务当中的供应商和赞助商个体效应的增加。主要表现在因为整体效应的提高所产生的一系列有利于合作企业的协同效应。一方面赛事物流系统运作效率的提高所带来的效益分配，另一方面通过大型体育赛事这个平台，提高协同物流企业的学习和创新效应，进而提高自身的竞争力，从而进一步提升赛事物流系统的整体运作能力，提高赛事的服务水平和竞争力。三是对外部相关的经济、社会产生有利的经济效应和社会效应。这是大型体育赛事健康有序发展的必然要求，也是一种长期的协同战略。

五、结语

综合以上分析可以得出以下结论：一是大型体育赛事物流资源协同管理的目的是为了降低赛事物流的运作成本，提高赛事物流系统的运行效率，以提升客户服务价值为出发点和落脚点，为客户提供“一站式”综合物流服务。二是大型体育赛事物流资源协同发展受多方因素的影响，例如主办城市的经济发展水平、物流基础设施建设、物流信息技术发展、人力资源等。三是在举办大型体育赛事过程中，要在协调好内部物流资源的同时积极拓展和优化外界环境，获取协同过程中多方共赢的正协同效应。（作者单位：武汉理工大学；郑州大学体育学院）