减少抗裂水泥稳定碎石反射裂缝施工控制初探

温 刚

（江苏省高邮市高强公路工程有限公司，江苏高邮 225600）

0 引言

半刚性基层应具有足够的强度、刚度、抗裂性能和抗冲刷性能。水泥稳定碎石在施工过程中由于原材料把关不严或施工过程中关键环节控制不严等因素，造成施工变异性大，表面离析或裂缝密集，这些基层的薄弱之处会危及整个路基路面结构，影响路面使用质量和寿命。因此，对抗裂型水泥稳定碎石施工的质量控制进行深入研究，提出关系施工诸环节的质量控制要点，对于减少反射裂缝，提高施工质量，延长路面使用寿命具有重要意义。

1 严格控制原材料质量，确保工程质量

（1）严格限制进购集料中0.075mm 以下含量（特别是石屑中粉尘含量的控制），具体做法是：与生产厂家签订质量责任状，下雨天严禁进料。（2）根据具体情况选用了大厂旋窑生产的复合硅酸盐32.5 级缓凝水泥。

2 重视试验检测基础

高度重视试验检测基础工作，特别是配合比的组成设计必须根据设计文件要求并结合实际进行，为指导生产和检测质量提供可靠的科学依据。（1）根据集料情况，充分听取了项目办的意见，施工与监理进行了多组不同集配、不同水泥剂量的配合比比对试验，最终选定了集料比为1#（10-25）∶2#（5-15）∶3#（3-5）∶4#（0-3）=44 ∶20 ∶8 ∶28、水泥剂量为4.5%的配合比。（2）在配合比设计和施工阶段均要把集料中0.075mm 以下含量控制在4%以内，主要通过3#、4#料质量控制和调节实现。（3）为了增加集料间的粘合力，选用了强度等级适当偏低、水泥用量适当偏高的复合硅酸盐32.5 级缓凝水泥。

3 注重施工各环节的工作质量

注重施工各环节的工作质量落实，强化施工过程控制，是确保工程整体质量的关键。落实施工后场质量责任人（试验检测人员），严格控制好：混合料级配、混合料中水泥剂量（4.8%左右）、混合料的含水量（以最佳含水量为基准，根据天气情况及时调整），具体做法：（1）混合料级配控制的主要方法。后场技术人员对拌和楼称量系统进行了自校，拌和楼按照从300 t/h-500 t/h 的生产能力设定的流量与实际输出的吨位进行对比并形成曲线图。加强混合料干筛与水洗的对比试验，使后场控制人员做到心中有数。加大检测频率，确保混合料级配在受控范围内，后场技术员每隔2h 做一次混合料筛分。（2）混合料水泥剂量和质量的控制方法是“五个一”。后场技术员每隔2h 到现场取样，对水泥剂量进行一次滴定。后场技术员每隔1h 对水泥罐进行一次敲打，验证水泥用量是否与实际相符。后场技术员每隔2h 对水泥进行一次标定，根据电脑显示的水泥重量与实际称量的重量进行对比。每天施工结束后，根据实际摊铺的吨位计算出水泥理论吨位，与当天施工实际使用的水泥吨位进行对比。对每一罐车水泥都进行取样，取样人员为项目部材料员和材料供应商，双方分别在封口条上签字留样封存。当水泥用量达到100 t 时，取样人员取两份样，一份送检测，另一份留样封存。（3）混合料含水量的控制方法。在拌合楼开拌前，后场技术员检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和比最佳含水量高1%。混合料含水量控制要灵活掌握：不同的施工季节、不同的施工天气、不同的施工时间、不同的运输距离所控制的含水量都不同，前后台施工技术人员要及时加强联系，发现问题，要及时整改。

前场主要控制的“三度”：压实度、厚度、平整度。（1）压实度控制方法。压路机在现场施工时严格按照首件工程确定的碾压机械组合方式、碾压顺序、碾压遍数进行施工。现场作专人跟踪检测，每隔50m 随机进行压实度检测，发现压实度达不到要求的，立即通知现场施工员，让压路机驾驶员在本工程延迟试验时间允许范围内（3h 内）进行复压，直到压实度达到要求为止。（2）厚度控制方法。对全线的路面底基层错桩号测量，将高出规范要求的部分用平地机刮除，刮除后对高程再次进行复测，直至底基层高程满足规范要求为止。根据测量的结果，在保证厚度的情况下，对全线高程进行优化处理。根据首件工程得出的松铺系数，用钢丝绳调整好松铺厚度，并作专人进行复查。复查人员主要检查2 项内容：①调整好的松浦厚度是否正确②调整的桩号是否正确，千万不能将桩号搞混淆。安排专人在摊铺机后面，用钢钎插捣，检查摊铺虚厚是否满足要求，如果发现实际摊铺虚厚与预控目标不一致，现场及时调整，直至其摊铺厚度稳定为止。（3）平整度控制方法。选择摊铺机时，尽量选择机械型号、购置日期、机械状况相似并且使用时要保证两台摊铺机的振动频率保持一致。要注意施工接缝的处理接缝处理是基层施工中的重要环节。我部在本项目基层采用2 台三一DTU95C 型摊铺机梯队摊铺，正常施工不存在纵向接缝的问题，如果中途施工停滞控制在30～40min，一般不设置横向接缝。但在实际施工中，由于特殊原因超过2h 或每天收工之后，需要设置横缝时，按以下方法处理：①横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置；②用3m 直尺纵向放在接缝处，定出底基层离开3m 直尺的点作为接缝处理位置，沿横向断面挖出坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；③压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。检查接缝的有关指标是否符合要求。

水泥稳碎石在跟踪检测合格后，即采用土工布覆盖养生，水泥稳定碎石在养生期间，派专人负责交通管制，禁止社会车辆及施工大吨位车辆通行。在进入冬季施工时，项目部采取了“土工布+塑料薄膜+稻草”保温养生法，效果较好。

总之，在水泥稳定碎石基层施工全过程中，我们自始至终按照设计文件和《扬州市干线公路建设工程水泥稳定碎石路面基层施工指导意见》并结合本项目具体要求进行控制，从目前的施工质量检测结果看，各项指标符合要求，裂缝较少，基本达到了抗裂水稳的预期目的。

4 结语

通过本项目水泥稳定碎石基层进行的全面质量发现，水泥稳定碎石上、下基层取芯基本完整，粘接紧密，基层收缩裂缝较少，调查统计整条路的裂缝平均间距达1 道/200m 以上。通过实践表明，只要严格按以上措施进行施工质量控制，就能够减少水泥稳定碎石反射裂缝的数量，提高路面整体结构层的使用功能和使用寿命。