桥梁施工中的风险识别和风险评价
2014-04-16姜宁
姜 宁
(河北省邯郸市交通运输局城郊公路养护处,河北 邯郸 056002)
0 引言
桥梁是交通系统的重要连接枢纽,其工程建设过程精细而复杂。与其他产业的建设相比,桥梁从施工前期准备到工程竣工通车均存在着更大的、不可预知的风险。因此一旦发生事故,必将造成严重的生命、财产损失。在众多影响桥梁工程建设的风险因素中,针对不同的建设环节,需要采取有针对性的风险识别和风险评价方法,从而做到有的放矢,并切实保障桥梁工程的顺利完成。
1 桥梁工程常见风险特点和风险事故
1.1 桥梁工程常见风险特点
桥梁施工建设前期的施工计划和准备均为将来施工情况预测做准备,其主要是在正常施工、理想的管理手段和组织上进行的。然而,在桥梁建设过程中,这些因素并不是一成不变的,一旦发生改变,原定计划和方案均会受到干扰,甚至彻底改变。桥梁施工阶段的风险是影响整个施工企业正常活动的重要因素,尤其是随着桥梁跨越能力的大幅度增加,跨江、跨海大桥的出现更加大了桥梁施工的风险。
然而,风险和机遇是并存的,风险越大,盈利机会就越高。因此高风险是对项目管理者的一项重要挑战。另外,风险控制在能够为企业获得较高利润的同时,也能够提高管理者的自身业务水平和管理能力。
1.2 桥梁工程常见风险事故
桥梁工程常见的风险源大体可以分为两种:自然风险和人为风险。
自然风险主要包括地震、强降雨、严寒等恶劣的自然灾害;人为风险包括设计错误、施工方案问题和操作失误等。从风险事故的表现来分,可以大致分为三种:一是桥梁结构主要的质量缺陷;二是临时工程造成的人身财产损失;三是桥梁施工中其他的相关事故。
2 风险识别依据和识别方法
2.1 风险识别依据
桥梁风险识别依据主要包括:桥梁主体结构形式、施工现场的水文地质情况、施工工艺和组织方案、施工过程中所选用的机械设备、施工队伍的技术水平、投资企业的服务质量(工程款支付情况、征地拆迁情况、水电供应等)。
2.2 风险识别方法
随着风险管理理论的不断完善和发展,逐渐出现多种风险识别方法,如故障树、专家调查法、财务报表法、流程图法等。尽管风险识别的方法多种多样,但根据我国桥梁工程实际施工情况,我国没有建立桥梁施工事故的数据库。为能对工程建设实际情况做出风险评估,故障树结合专家调查法成为非常适合我国桥梁施工风险识别的方法。
故障树结合专家调查法,是先通过故障树进行识别,然后进行专家评审,舍弃较离散的数据,直至专家的观点趋于一致。
3 桥梁风险评价准则
3.1 风险回避准则
风险回避准则是最基本的风险评价准则,也是最保守的。根据这一准则,对风险活动采取完全回避的方式,即在企业的经营过程中,宁愿放弃风险收益也不从事风险活动,或者付出较高的代价,以完全规避风险。
3.2 风险权衡准则
风险权衡的适用条件是对于一些能够接受或者完全无法回避的风险。风险权衡是通过确定企业可以接受的风险程度,而进行的分析权衡。
3.3 风险处理成本最小准则
风险权衡的前提是假设存在风险。这里的风险包括两层意思:一是不经过任何风险处理,就可以接受的风险;二是付出较小代价可以避免的风险。第二类就是风险处理最小成本准则。
4 桥梁施工风险评价法
目前国内现行的桥梁工程风险评价法主要包括德菲尔法、模糊综合法、层次分析法等。针对桥梁来说,本文认为层次分析法比较适合国内工程。采用层次分析法时需要按照以下四个步骤进行桥梁工程风险评价。
4.1 项目概念阶梯层次风险辨析
桥梁施工阶段的风险看似没有结构体存在,但通过归纳,可初步建立桥梁施工阶段风险的相关概念,这些概念就是施工阶段风险的重要组成因素。在分析中必须对这些施工阶段的风险因素进行管理和分解,才能够进行下一阶段分析。
4.2 构造风险判断矩阵
将第一阶段各个风险因素进行一一对比,从而发现其中的逻辑关系,判定上下层之间的联系,根据判定结果列出判断矩阵。
4.3 构造风险严重程度判断矩阵
利用高、中、低等三个风险指标来表示各个因子对桥梁施工过程的危害程度,通过AHP计算软件和专家评定进行工程风险的评审,直至不需要再进行重新判定时,进行矩阵检验,然后通过。
4.4 层次总排序
层次总排序是将各个风险因素进行统一排序,然后求出风险可能发生的概率,由此判断该风险对桥梁工程的影响程度。然后按照AHP合成权重计算法进行总排序,从而为决策风险提供合理的判定依据。
5 结语
综上所述,桥梁施工过程中的风险具有很多不确定性和随机性,因此,利用层次分析法,对桥梁施工进行多层次、多角度、全方位的分解是非常必要的,从而了解客观存在的风险因素,进而为项目管理者构建出一套桥梁施工过程中的风险识别体系,为决策者的决定提供理论支撑。
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