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降低喷气燃料中固体颗粒污染物含量的初步研究

2014-04-13韩学军

中国储运 2014年5期
关键词:降低

文/韩学军 李 杰 尹 皓 田 强

降低喷气燃料中固体颗粒污染物含量的初步研究

文/韩学军 李 杰 尹 皓 田 强

摘 要:本文初步探讨了炼化企业在喷气燃料生产中易出现固体颗粒污染物的相关环节并拟定了初步的解决措施,取得了一定的成效。

关键词:降低;喷气燃料;固体颗粒污染物

喷气燃料是航空燃气涡轮发动机的燃料,是最重要的石油产品之一,也是军队和民用航空事业的基础物资。

我国自1956年试产第一批喷气燃料以来,已有50余年的研究和生产的历史,它的生产过程以及成品均有严格的管理程序和质量要求。现阶段使用最广泛的喷气燃料是3号喷气燃料,它要求具有较高的洁净性,对杂质、水分、细菌和表面活性物质严格控制,其中按照GB6537-2006的要求固体颗粒污染物含量不大于1.0mg/L。本文通过剖析3号喷气燃料生产、储运的各相关环节,在降低固体颗粒污染物含量的措施上进行了初步的探讨。

1.生产工艺

中石油锦西石化分公司采用加氢精制工艺生产3号喷气燃料,该工艺主要是除去原料油中的硫、氧、氮、芳烃等非理想成分,提高油品的安定性和燃烧性能。经过加氢精制的喷气燃料中不仅硫、氧、氮化物被除去,而且芳烃被深度饱和后烟点得以提高,同时将金属杂质截留,从而改善油品的安定性、腐蚀性和燃烧性能,取得品质优良的产品。其工艺流程主要是:原油→电脱盐脱水→常压蒸馏→常一线→加氢精制→加剂调合→成品

2.问题出现

通过持续关注生产过程,发现产品中固体颗粒污染物含量偏高,基本维持在0.80 mg/L~0.90mg/L,虽然达到了国标要求,但是如果控制不当很容易出现质量不合格。为降低喷气燃料中固体颗粒污染物含量,我们组成以生产、化验、研究院等部门人员为成员的研究小组,分别采了喷气燃料加氢馏出口过滤前、过滤后,成品罐及装车站台过滤后的样品进行了分析,数据如下表:

序号 位置 固体颗粒污染物含量/ mgg L-11 喷气燃料加氢馏出口过滤前 0.78 2 喷气燃料加氢馏出口过滤后 0.73 3 成品罐 0.85 4 装车站台过滤后 0.78

通过数据我们可以看出,喷气燃料加氢馏出口和装车站台过滤器过滤效果一般,经过分析主要是锦西石化分公司采用的老式绸毡绸过滤器过滤精度较低,过滤不掉一些较小的固体颗粒,需要更新设备以提高过滤精度。另外航煤成品罐对产品产生了一定程度的污染,需要清洗。

3.采取的初步措施及效果

3.1 提高过滤器精度

锦西石化分公司近些年受到中石油炼油板块整体布局的影响,投入的装置改造资金较少,现有的喷气燃料生产装置比较老化,仅有两级过滤,直接导致固体颗粒污染物含量偏高。为解决该问题,通过竞标采购了上海敏泰液压件有限公司的技术方案,更换了新型聚结过滤器,过滤精度达到1μm,通过一段时间的观察,喷气燃料加氢馏出口固体颗粒污染物已降至0.20 mg/L以下,装车后槽车采样固体颗粒污染物已降至0.50 mg/L以下,效果比较明显。

3.2 严把成品罐质量

锦西石化分公司现用的喷气燃料成品罐投用时间较长,最长的甚至已达40多年。面对这种情况,为提高喷气燃料质量,在不影响生产运行的情况下提高了清罐的频率,由原来的每年清一次调高至每两年三次。如有连续出现不合格的罐时要及时组织对罐内壁防腐材料、浮盘密封带等进行维修更换,确保成品罐不二次污染产品。

锦西石化分公司所在的葫芦岛市地处东北地区,靠近内蒙古,空气较为干燥、常年风大,棉毛等易夹在空气中从呼吸阀被带进喷气燃料,要及时更换呼吸孔滤网,并规定数目。另将喷气燃料加氢装置中“注风口”抬高于高空或加空气除尘设施。

3.3 严把槽车清洗关

锦西石化分公司发运3号喷气燃料主要采取铁路运输的方式,为确保质量严格了刷车程序、标准,在检车时坚持3人到现场共检,重点检查槽车盖上的铁锈是否清除干净,杜绝槽车二次污染。

4.结果与讨论

4.1 3号喷气燃料固体颗粒污染物一般分为两种:一种为悬浮在油品中的纤维状物质,它来自过滤器的材质和日常储运过程中空气对其的污染。在北方有季节性,春天花絮飞扬的季节较多见。此时的固体颗粒污染含量在0.60 mg/L左右,低于控制指标。另一种则为沉在样品底部的较重杂质,多为铁锈。

4.2 严把三级过滤器,喷气燃料储运系统是保证送到用户手中的产品质量合格的关键环节,应严格检查,定期维护,在压降大于0.10MP时必须及时更换滤芯。

4.3 铁锈杂质与系统管线、储罐材质、槽车刷洗密切相关,在长期的生产使用中设备不可避免地会产生锈蚀现象,在每一次设备检查、日常维护、检修中要有意识地进行维护、防治和处理措施的实施计划以保持产品质量的持续优良。

4.4 喷气燃料的污染程度,可从能够代表全部油品的样品固体颗粒污染物项目中得到判定,人为目测可能会产生较大偏差。

5.结束语

本文初步探讨了锦西石化分公司在3号喷气燃料生产过程中易出现固体颗粒污染物的相关环节,有针对性地采取了初步的解决措施,取得了明显的效果。

参考文献

[1]赵同勋. 喷气燃料的污染及其来源[J].军用航油, 1997,4: 33~35.

[2]邢艳开. 航空煤油固体颗粒污染物的鉴别、形成来源及其防治措[J]. 河北化工, 2003, 6:39.

[3]郎加明. 航空喷气燃料的污染源及消除方法[J].军用航油,1990(4)

[4]刘邦明. 喷气燃料固体颗粒污染物测定法的几点说明[J].军用航油,2002(2).

[5]吕敏敏,王立. 航空煤油固体颗粒污染物的鉴别及防治措[J]. 化学工程与装备,2011,6: 230~231.

作者单位:(中石化锦西分公司军代室)

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