影响铁道机务职工作业安全的心理分析及对策

刘 彤

(大秦铁路股份有限公司太原局职工培训基地，山西太原 030009)

1 问题的提出

作为国民经济的枢纽，铁路企业的永恒主题是运输安全，机务系统安全是铁路安全的一个重要前提，它承担着人和物的双重安全责任，因此，机乘人员“安全、正点、平稳、准确”地工作就显得尤为重要。有关部门资料显示，企业中70%以上的事故都和人为因素有关。因此，人的因素是保证行车安全的主观因素，我们要把掌控安全的钥匙放在自己的手里。一方面，机务职工的业务能力和职业素养会直接影响行车安全，提升职工的业务素质和职业道德，从安全层面规范职工的行为，就是抓住了行车安全中的主要矛盾;另一方面，研究职工的心理机制和事故发生的必然联系，也是防治各类事故的有效手段之一，很有现实意义。从心理学上讲，职工的不安全行为的表现实质上是对外来刺激的心理在行为上的反应。行为心理学认为，人的行为受客观刺激的影响，按照“外部刺激(不安全状态)—大脑(分析处理)—安全行为或不安全行为(动作)—达到安全目标或事故的产生”这样的路径反映出来。可见，职工的违章违纪等不安全行为，是在一定心理活动下产生的，是受心理的支配与控制影响下的内在活动的外显表现。

2 机务系统职工心理健康问题的原因分析

机务系统职工的压力来源于工作、生活等各个方面，频繁出现的心理健康问题通常会外显为神经紧张，心理焦虑，精神倦怠，情绪反复，抑郁烦躁，失眠多疑等等，进而表现出工作积极性降低，挫败感增强和自信心下降等等，因而焦虑、抑郁、烦躁已成为铁路职工心理疾患的主要表现。按照现代心理学的理论，如果心里集聚的压力得不到及时的排解和释放，久而久之就会对职工的身心健康产生不同程度的影响，更有可能演变为“职业杀手”，甚至影响企业正常的生产活动，成为安全隐患和不安定的因素。

3 机务系统职工心理健康问题的各种表现

3.1 情绪化因素

机务系统的职工因为工作性质的特殊性，比如作业时间长，危险系数高，环境变化快，劳动强度大等等造成职工心理压力而影响了情绪，再加上一些其他原因，比如职工的个人愿望未能实现而导致的不满情绪;家庭不和睦，人际关系出现困难而导致的消极情绪;出乘前神经兴奋或紧张，休息不好，睡眠不足而导致的精神不振;还有一些意外情况的出现导致职工心不在焉，忽视安全;此外就是职工的违章作业、对突发状况的盲目处置都有可能引发安全事故，对安全生产造成较大威胁。

3.2 心理失衡因素

心理失衡是外界的不良刺激作用于主体的主观感受，使人的身心产生不愉快或痛苦的感受，比如自尊和自信的挫败，自卑和自愧的加大，随之外显为紧张、敏感、多疑、忧虑等复杂的情绪。造成机务职工的心理失衡，从客观因素讲主要应该包括两个方面:第一是自然因素。铁路行车安全会受到时间、地点和作业条件的限制，以上任何一方面的变化都会影响到生产任务和安全指标，给职工带来心理上的挫败感;第二是社会因素。这里面包括的内容很多也很复杂，比如政治、经济、道德、风俗、习惯、宗教等，都可能对人的心理产生积极或消极的影响，消极的影响会使职工造成心理失衡，还会因为影响人际关系而形成对安全不利的因素。

3.3 生活状况和突发事件的不可控因素

每个职工在日常生活中不可避免会遇到许多不如意的事情，来自单位、家庭、社会等方方面面的压力不仅会使职工的身心健康受到影响，严重的还会影响工作甚至导致事故的发生。所以生活中发生的意外事件也是一种引起职工心理失衡的要因，个人因生活琐事产生心理挫折，在单位由心理挫折引出不良情绪，不良情绪会增加工作中的不稳定因素，这样就会降低安全系数，加大事故的发生率。此外，工作中的失误、安全生产事故、突发事件以及家庭婚姻状况等，也会不同程度地给职工带来心理冲击，从而导致不良心理状态。比如铁路设施被破坏，旅客携带危险品上车，行人车辆强过道口等都有可能成为突发状况影响行车安全。

3.4 侥幸心理因素

侥幸是对职工的正常心理产生较大负面影响的心理之一，是个体忽视事物的内部规律，希望按照自己的意愿通过意外因素获得成功或免遭不幸。有这种心理的职工常常分不清事态发展中偶然性和必然性的转换关系，把按规章办事和违规操作与撞大运联系起来。认为犯错是自己不走运，侥幸过关是运气好。他们放大了侥幸逃脱的必然性，缩小了违章受惩罚的偶然性。

3.5 麻痹大意的因素

麻痹大意也是职工发生安全事故常见的不良心理之一。这些人对待本职工作满不在乎，对待细节问题粗枝大叶，对待安全规章不屑一顾，既不注重工作质量，也不注重工作态度，把安全生产置之不顾，对安全隐患满不在乎，在这种心理下，常常会在作业中脱离和违反标准。

4 控制事故发生的心理学对策

从心理学角度讲，人的行为是受心理支配的，机务职工的不安全行为也往往受忽视安全的不良心理影响。虽然确保安全生产的方式方法可以多种多样，诸如加强管理，改善技术，组织培训，加强宣传教育等等。但是要真正使职工重视安全，彻底改变他们对安全的态度，从“要我安全”“我要安全”过渡到“我能安全”的良性循环却不是一件简单的事情。因此，探究职工的心理轨迹，找到切实有效的心理干预对策，对于切实保障铁路行车安全非常重要。

4.1 帮助职工塑造有利于安全的心态

作为管理者应该认真思考职工产生心理障碍的具体原因，关注和重视职工的工作和生活，在平时要引导他们学会自我减压和自我调适，帮助每一个职工塑造阳光心态。在此基础上，让职工在工作中时刻把“安全”放在心上，把这一理念渗透到思想里转化到行为上。

4.2 为职工打造丰富多彩的安全环境

为确保运输安全和服务到位，就需做到机乘人员作业过程的标准化，这就要求安全生产贯穿生产各个环节，跟随职工一举一动。根据心理学理论，人的行为是心理对外部刺激所做的反应，良好的外部刺激会引起心理上的适度反应，不良的刺激会引起心理上不恰当的反应。因此，对职工进行安全教育的方式方法既要形式多样，又要标准恰当，充分考虑到职工的教育程度、技术水平、气质特征和性格特点，还要关注职工在工作中任务的轻重和责任的大小等会影响到心理变化的层面，要有针对性的进行心理干预和心理疏导，才会把这项工作搞得有声有色。

1)明确工作职责。按照标准化的管理理念，重新规范企业的岗位职责，明确职工的角色和任务，简化工作流程、理顺工作关系，做到人尽其职、各负其职，提高工作效率优化考核指标，避免因工作责任模糊不清引发冲突而造成职工的心理问题。

2)优化工作环境，减轻职工因工作产生的心理压力。机务工作会面对复杂多变的突发状况，管理者应按标准化要求，优化工作程序理顺工作关系，让职工明确工作重点，避免繁冗复杂的环节，提高职工的自信力和满意度，减缓压力，稳定心理。同时根据周期特点和季节变化，以及淡季旺季的具体情况随时调换人员，确保安全运输。

3)加强职工的业务素质培训。目前机务系统职工整体的基本素质和文化修养的实际情况与岗位要求还有一定的差距，能达到技师和一等司机标准的职工还不足10%，所以加强职工重要岗位的技能和业务素质培训显得尤为重要。要加大考核力度，避免培训流于形式，增强岗位竞争力，提升职工的执行力，既可以全面提升职工素质，又有利于减轻因为疲于应对工作带来的压力，减轻心理失调而带来的负面影响。

4)努力营建以人为本的企业文化氛围。以关注职工、服务职工为目标，党政工团一起参与，通过完善党团生活，增加安全福利，坚持带薪休假，组织集体活动等方式营建安全文化氛围，还可以请职工家属介入配合，举办一些类似“最美安全贤内助”“安全模范五好家庭”等充满人情味的活动，帮助职工树立积极工作态度，强化安全意识，增强企业凝聚力，提升职工幸福感。

4.3 把提高职工的心理素质作为安全教育的一个重要方面

我们应该从多角度关注机务职工的心理健康，开展多种形式的心理调试，比如举办心理专家讲座、建立职工心理档案，开展心理健康咨询活动，积极组织职工心理素质拓展训练，增强应对挫折和不幸的能力，同时鼓励职工主动寻求心理救助，使职工健康生活，愉快工作，塑造阳光心态。

5 结语

一般机务系统职工的安全问题常常由主客观两个因素引起，在管理时进行积极卡控和改善客观环境的同时，对职工的主观因素多加关注就显得尤为重要。人的主观方面的各项指标中起决定作用的还是心理因素，如果每一个职工都有良好的安全理念和心理素质，他们就会主动学习安全生产知识和安全生产技规。心理决定行为，如果每一个职工从心理上对安全有认同感，他们就会主动克服不良心理，主动摒除不良行为。因此，科学合理地帮助职工塑造健康安全的心态，采取适当准确的应对措施就可以把安全隐患消灭在萌芽状态。

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