谈太原市朝阳片区路网改造与路网形成

樊 青 峰

(太原市市政工程设计研究院，山西 太原 030002)

谈太原市朝阳片区路网改造与路网形成

樊 青 峰

(太原市市政工程设计研究院，山西 太原 030002)

针对太原市朝阳片区的现状道路情况进行了分析，从区域交通存在的问题着手，提出了完善区域路网的措施，分别阐述了改造措施的实施办法与实施意义，为实现转型跨越发展以及生态宜居城市创造了条件。

路网，支路，框架，交通

0 引言

朝阳片区位于迎泽区东中部，建设路以东，是以朝阳街为主的商业中心。朝阳街片区规划中，今后将形成商业办公建筑区、大型生活区和满足居民生活所需的服务设施。规划区内除规划保留新东方商贸城、朝阳鞋城等商业地段外，还将沿朝阳街及太行路适度配套服务于居住区的各种服务设施，包括储蓄所、综合食品店、综合百货店、餐饮店、中西药店、书店、市场、便民店以及其他第三产业设施。区域内路网的建设将从根本上改变朝阳街片区交通拥挤问题，从而推动区域内经济的快速增长。

1 区域内现状道路分析

区域外部交通路网框架基本形成，建设路、太行路及平行的南北向的如双塔南北路、经园路形成阶梯状路网，对东西向的府东街、五龙口街、朝阳街、南内环东街的交通量进行有效的分流，同样反过来东西向的道路也会将建设路、太行路方向的车辆分流到府东街、五龙口街、南内环东街等东西向道路上。这样就有效的避免市区和东山地区过境车辆穿越朝阳片区，从而形成近而不进，对朝阳片区的商业起到有效的辅助作用。

对于区域内南北向的次干道如双塔南北路、经园路，东西向的五龙口街，其主要作用是承上启下连接片区内支路和城市主干道或者城市快速路，此外南沙河抢险路的建成也会起到同样的作用。但是同时存在朝阳片区区域内现状支路路网密度稀疏的问题，东西向、南北向主次干路路网虽已形成，但连接这些主次干路的支路却大大缺失，对于进入区域内的交通不能得到及时疏导和分流，造成车辆滞留，特别是高峰时段，道路拥挤不堪，严重影响了沿线车辆的正常通行。

2 区域交通存在的主要问题

1)过境交通：朝阳街东面与东山过境高速公路连接，仍然有大量出入境车辆进入朝阳片区，给朝阳街带来严重的交通压力。

2)道路网络：现状路网密度稀疏，严重缺少起集散交通功能的次干路及支路，进入该区域的车辆无法分流或分流速度缓慢，造成车辆滞留。

3)需求特性：现朝阳街业态以批发为主，很多商品货品交易都是在集中的时间完成，尤其是节假日，交通量比较集中，令道路不胜负荷。

4)公交系统：公共交通服务薄弱，只有8路公交线，缺乏大容量公交或集体运输系统。

3 区域路网的健全与改造

区域内支路的主要作用是连接主干道与次干道。支路的形成将会在区域内形成网状的交通流，以最快最简捷的交通路径解决内部车辆出行。那么针对朝阳片区支路的位置与功能，在区域内结合道路的特性，对交通集散起着重要作用的道路进行改造，并配以必要的交通管制，以便更加有效的提高道路的运行功能。

1)对连接双塔北路与经园路的郝家沟街进行改造，对连接双塔南路与太行路的郝庄正街进行拓宽与东延。

郝家沟街西起双塔南路，东至经园路，位于朝阳街以北300余米，红线宽度为20 m，道路全长约1.85 km，是朝阳片区内一条规划的东西向支路。

郝庄正街西起双塔南路，东至太行路，位于朝阳街以南200余米，红线宽度为20 m，道路全长1.2 km，是朝阳街服装批发市场内一条东西向支路，大型批发商场货物出入口多设在该路段内。

以上两条东西向支路位于朝阳街南北两侧，对朝阳街交通流的分流集散起着至关重要的作用。目前郝家沟街道路面破损严重，不能满足大量交通的分流，郝庄正街仅建成了双塔南路至永祚寺路500 m范围，向东没有与太行路连接，无法起到连接主干路交通的作用。所以改建和延长这两条道路可以很大程度的改善区域内东西向的交通，是完善区域路网的主要道路。

2)进一步加快实施南沙河抢险路道路工程。南沙河沿岸道路地处太原市迎泽区，为我市东西走向的一条城市次干路。西起滨河东路，东至松庄路东侧规划路，单侧道路长9 km，合计道路总长18 km。

鉴于道路在城市道路路网中的地位、交通功能，考虑局部与整体的关系，重经济效益、社会效益与环境效益，南沙河沿岸道路拟建成为城市次干路。在设计思路上是在市中心区域东西向打造一条新的连续交通干道，缓解市中心区的交通压力，在道路设计标准上将保持“快速与连续”的基本特性。南沙河作为贯穿太原市市区东西的主要河流，其抢险路连续交通的修建，对整个迎泽区的交通及路网都是起主导作用的，而南沙河流经朝阳片区南部，朝阳片区受惠于南沙河抢险路的“快速与连续”交通，该道路的建成将大大缓解区域内交通阻滞问题，与片区次干路及支路路网形成完整框架。

3)新建及改建连接朝阳街与郝家沟街、朝阳街与郝庄正街及朝阳街与南沙河抢险路之间的南北向支路。

连接朝阳街与周边道路之间的南北向支路路网密度特别稀疏，除双塔南路以外，没有形成路网小框架的支路，所以这些支路的新建是南北交通的纽带，改建新开路(郝家沟街—朝阳街—南沙河北抢险路)、朝阳街南一巷(朝阳街—郝庄正街)、郝庄新正街(郝庄正街—南沙河北抢险路)，新建永祚寺路(朝阳街—南沙河北抢险路)、朝阳街北二巷(郝家沟街—朝阳街)、朝阳街南二巷(朝阳街—郝庄正街)，都将是继续完善小区域路网的重要细节，对中心区域交通的分流起着重要的疏导作用。

4)对建成后路网的交通进行流量分析与交通管制。对建成完备的路网做必要的道路交通管理，是保障交通顺畅的重要手段。该区域最主要的管制措施就是局部路段采用单向交通，单向交通导向分明，根据道路在路网中的位置、作用及交通流的组成，对主次干路及支路进行合理的单行管制，对于提高通行能力、减少交通事故、提高行车速度，都起着重要的辅助作用。

5)新建大量地下停车设施，减少停靠车辆对过路交通的阻滞。合理选择道路断面，考虑道路静态停车的可能。

朝阳片区商贸服务业方面，构建以朝阳街商业带为基础，以传统批发业态的改造提升为核心，以发展大型专业性和综合性零售卖场、标准化超市、现代物流等新型业态为重点，大力引进现代流通方式和经营业态，营造高档的专业性商业中心氛围。朝阳街服装批发市场是华北地区最大的服装批发集散地之一，拥有大型批发商场16家，每年服装批发的交易流水达300亿元以上。传统批发业态为产业结构的现状，造成片区交通及人流密集，特别是采购与批发车辆集中，所以运输车辆的妥善停靠对于区域交通秩序的影响特别巨大。

新建大量地下停车设施是解决车辆停靠的最好方法，同时在道路断面的选择上，尽可能的合理布置断面，充分考虑道路两侧静态停车的位置，通过有效的辅助管理，缓解运输车辆过量集中，减少其随意停靠对道路交通带来的影响。

朝阳片区以商贸服务业、文化创意产业、旅游休闲产业为重点。区域经济的持续发展对于太原市经济发展起着重要的推动作用，经济发展、道路先行，不能让道路建设滞后成为制约区域经济发展的限制条件，所以区域内局部路网框架的形成，无论是对于经济发展还是对市区整体路网的完善都是举足轻重的。

当然，城市道路路网的建设与完善，不仅对于区域发展至关重要，对城市的发展和形象的提升，都是浓墨重彩的一笔。为创建生态宜居城市，为实现转型跨越发展营造良好的环境条件，完善、完备的路网结构始终是城市发展中关键的一部分，需要统筹规划，合理布局。

Discussion on road network transformation and formation of Taiyuan Chaoyang area

FAN Qing-feng

(Taiyuan Municipal Engineering Design Research Institute, Taiyuan 030002, China)

This paper made analysis according to road present situation of Taiyuan Chaoyang area, from the existing regional traffic problems, put forward the measures to improve the regional road network, respectively elaborated the implementation method and significance of some measures, created conditions for realization of transformation and leaping development, creation the ecological and livable cities.

road network, branch, framework, traffic

1009-6825(2014)36-0146-02

2014-10-18

樊青峰(1980- )，女，工程师

U412.1

A