北环之最猛前驱车

曾俊夫

2014年日内瓦车展的看点非常多，没有机会去现场报道实在遗憾。今年，众多厂商照例发布了全新车型：Jeep Renegade、BMW 2系和4系Gran Coupe、奥迪TT以及XchangE无人驾驶车等，款型繁多，不胜枚举。当然还有“果粉”们翘首期盼的CarPlay车载系统，以及奥迪发布的全新一代MMI系统，这都是对现有人机交互/车载娱乐系统的改造或升级，数字化、娱乐化的趋势不可阻挡，这是当下时代的潮流，没有人不希望自己的车更炫酷一点。不过让我们倍感兴趣的却是另一个爆炸性消息：西亚特在日内瓦车展上发布了全新一代Leon Cupra 280，同时还公布了它在纽博格林北环赛道的成绩：7：58.40，目前在北环赛道上排第108位，刷新了前驱车在北环的纪录。

这个消息足以让雷诺的粉丝失望透顶，因为Megane RS 265 Trophy曾在2011年拿下了北环最快前驱车的头把交椅——最快圈耗时8：07.97，大排名降至在第144位。俗话说，风水轮流转，三十年河东，三十年河西，令大家万万没想到的是西亚特的车能跑得这么快！驾驶Leon Cupra 280跑圈的是西班牙籍车手Jordi Gené，他曾是F1车手、西亚特WTCC的签约车手，后加盟了大众运动部门。北环跑圈的成绩与赛手和天气密不可分，当然作为硬件设施，汽车本身的性能也是至关重要的。Leon Cupra 280是在普通车型上进行了动力和底盘强化的车型，它跟同平台的高尔夫R一样，搭载一台2.0TSI涡轮增压发动机，装备6速DSG变速器，不过最大马力（209kW/280hp）却高过目前国内在售的第六代高尔夫R（188kW/252hp），现在高尔夫7的R版最大马力已经提升到296hp（221kW），在北环排第179位，耗时8：14.00。与R不同，Leon Cupra 280是一台前驱车，它理应拥有更轻巧的车身——整备质量1346kg，更重的车无疑在北环多弯的赛道上会丧失大马力的优势。另外，Leon Cupra 280还装备有DCC动态底盘控制系统以及前桥差速器，在硬件上西亚特已经做到了极致，如何取得好成绩，那就是赛手的本事了。

纽博格林北环是一个神奇的开放式赛车场，短短20.6公里的距离却让众多欧洲车厂迷恋不已。这里高低错落的路面为汽车测试提供了绝佳的环境，动力、制动、悬架、转向等，任何部分都不能成为软肋。也因此，厂家都视在这里的最快圈速为荣耀。现在虎视眈眈Leon Cupra 280地位的车型还有众多，预计下一个发起挑战的将是本田会在2015年发布的全新Civic Type R。新一代Type R将会采用2.0T涡轮增压发动机和20英寸轮圈，传言0-100km/h加速会在5秒以内，本田已在日内瓦车展上推出了Civic Type R概念车，现在就等本田在英国斯温登的研发中心交出成绩了。Civic Type R在上一次跑北环已是2001年了，当时的车型为EP3版Civic两厢，其最快时间为8：46.00，排第288位。当时可是一台2.0升N/A机器的功劳，那个时候本田靠区区197hp（147kW）和1246kg的轻巧车身为Type R树立了形象，现在是个“有压力”的时代，所以玩法也与以前大不一样了。

我们再看看欧洲主流紧凑型轿车市场的格局，标致RCZ R、梅赛德斯-奔驰A45 AMG、欧宝Astra OPC Extreme甚至奥迪RS3都在跃跃欲试，未来北环最快前驱车是哪款现在还不好说，但我们已经看到了，某些四驱款型的将是搅局者，所以以后的格局没准会是最快紧凑型轿车……endprint