新式战马 Porsche 911 GT3 Cup（991款）

石屹

我们是在马来西亚吉隆坡的雪邦赛道见到这款全新赛车的，而时间是2014年的3月7日，接触完毕后于3月8日从吉隆坡飞回北京，航班号MH360。想必大家知道我罗列这些时间的意义，我们的航班与那架失联的代号MH370的航班紧紧相连，在这里我为他们深深地祈福，为他们的家人，也为侥幸的我们，也为此行的不易。

保时捷卡雷拉杯是最著名的单一车型赛事之一，2003年进入亚洲，在带来精彩比赛的同时，也为亚洲培养了多位车坛新秀。2014款保时捷911 GT3 Cup车型曾在2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014年它被带到亚洲卡雷拉杯比赛中。3月7日当天，我们首次见到这款车，而28位参赛选手也是头一次坐进它的驾驶舱内。

此次发布的保时捷911 GT3 Cup车型外观上采用了991款的外形设计，与上一款911 GT3 Cup车型区别不大，前后保险杠、日间行车灯以及后尾翼的变化相对明显。相比外观上的细微变化，动力总成方面的变化更大。首先，2014款赛车搭载的3.8L水平对置6缸发动机在7500rpm可以输出460hp（338kW）的最大功率，这个数值较上一代车型提高了10hp。然后，变速器换挡方式也发生了变化，原本的序列式变速器的换挡杆被取消，取而代之的是方向盘后面的换挡拨片，车手可通过换挡拨片将指令传递给变速器，这一变化降低了车手失误换错挡的概率，同时也将驾驶这辆赛车的门槛稍稍降低。不过在与几位车手交谈时，他们都表示换挡杆式与拨片式两种方式对他们来说并没有什么不同，对于职业赛车手来说，这几乎不会有任何影响。

2014款保时捷911 GT3 Cup车型相比上款车型在轴距方面增加了100mm，达到了2458mm，长宽高分别为4547、1851、1280mm。与公路版赛车一样，Cup赛车采用铝合金结构，再加上大量复合碳纤维轻量化部件，整车质量被控制在1175kg。Cup赛车出厂时便标配了防滚架，2014款车型的防滚架经过从新设计，并且在车顶驾驶员侧预留了一个快捷的救援专用口。

2014款保时捷911 GT3 Cup赛车采用了前6后4活塞通风划线碟，制动片的位置也稍向下进行了调整。此款车型的轮毂为全新研发的赛车用中央固定单螺丝快拆式轮毂，更换轮胎的速度相当迅速。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为270mm，增加了20mm，后轮为310mm，增加了10mm，这对提高车辆的极限状态有着不小的帮助。

28位来自10个国家和地区的赛车手，完成了与新赛车的初见。在以后的一段时间，他们还会继续熟悉赛车，以便做到更深层次的人车合一，让我们预祝他们取得好成绩。endprint