上旬清淡 下旬大涨

莫云萍

2月份恰逢中国农历新年假期，上半月铁矿石、煤炭等大宗商品船运需求表现平静，除太平洋市场巴拿马型船因大量运力空放南美，运价稳中微涨外，其他船型均因缺乏货盘支撑微跌。下半月，铁矿石船运需求升温，另加大租家炒作因素，海岬型船市场表现抢眼。印尼、澳洲、北太平洋市场货盘陆续放出，加上较多运力空放南美，巴拿马型船上涨。煤炭、粮食船运扭转超灵便型船跌入深渊态势，触底回升。总体而言，2月份中国进口干散货运输市场各船型表现各异，2月28日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数均有所回升，分别为1102.84点、1045.01点和1189.60点，环比分别上涨33.5%、13.2%和74.8%。

2月份干散货运力增量有所缩窄，主要来自巴拿马型船和超灵便型船。据克拉克森统计，截至2月28日，全球干散货运力总计10046艘、7.30亿载重吨，环比增加约390万载重吨。

2月份太平洋市场海岬型船日租金震荡回暖，2月末迎来一波强劲上涨。上半月，日租金仍运行于9000美元之下，但下半月，市场活跃度骤然回升，成交增多，该航线日租金回升至1.7万美元。2月28日，该航线日租金为17208美元，环比大涨133.9%。

程租航线，上半月节后第一周澳洲矿商基本仍未进场。月中，必和必拓、力拓、FMG三大矿商集中在市场拿船，成交增加，澳大利亚丹皮尔至青岛航线船东喊价升至9美元/吨，不过租家仅追高至8.6～8.7美元/吨的水平，随后几天短暂小幅回调。月末，力拓、嘉吉集中拿船再次推高市场，FFA市场租金也推波助澜，远程航线亦见较多成交，澳大利亚至青岛航线最高成交运价可达9.65美元/吨。2月28日，西澳丹皮尔至青岛航线铁矿石运价为9.591美元/吨，环比上涨34.3%。

远程矿方面，大部分时间巴西至青岛航线现货成交少，运价波动很小，巴西图巴朗至青岛航线运价连续两周维持在19美元/吨的水平。月末，远程矿询盘增多，据悉淡水河谷在市场租下好几艘船，成交价也跳涨至21.5美元/吨。南非航线也有部分成交，成交价格逐渐上涨，3月上旬船期成交价在14美元/吨，中旬船期成交价在14.5美元/吨。月末成交的一笔3月底4月初船期，萨尔达尼亚至青岛航线，成交价为16.3美元/吨，2月28日，巴西图巴朗至青岛航线铁矿石运价为21.529美元/吨，环比上涨8.7%。南非萨尔达尼亚至青岛航线铁矿石运价为14.490美元/吨，环比上涨21.1%。

煤炭方面，2月份南非和东澳海岬型船煤炭成交不多，走势跟随铁矿石运价震荡回升。2月28日，南非理查兹贝至舟山、澳大利亚纽卡斯尔至舟山煤炭航线运价分别为15.460美元/吨、13.794美元/吨，环比分别上涨21.5%和29.7%。

2月份中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船日租金整体呈上涨态势。2月28日，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为11040美元，环比上涨28.9%。太平洋市场，预期巴西大豆出口将增加，很多运力空放至南美，市场可用运力减少。节后，澳大利亚、印尼、北太平洋市场货盘陆续给予支撑，到2月24—25日，市场运价单边上涨。月末，太平洋市场货盘有限，租家压价，运价开始有下行趋势。2月28日，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为14.140美元/吨，环比上涨8.1%。印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价为7.811美元/吨，环比上涨10.9%。

2月份太平洋市场粮食运价上涨，大西洋市场运价下跌。北太平洋询盘较多，美西航线平稳。南美市场虽有适量货盘，但由于空放运力较多，租家选择余地较大，大西洋市场粮食运价承压。美湾粮食季节结束，货盘减少，运价下滑。2月28日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为39.042美元/吨，环比下跌6.3%；美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为25.841美元/吨，环比上涨1.2%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为49.300美元/吨，环比下跌9.2%。

2月份太平洋市场超灵便型船日租金触底回升。上旬，超灵便型船运价在缺乏镍矿、铝土矿货盘支撑下狂跌至4000～5000美元。节后，前期租金较低时船东签订不少运力，加之印度赶在季风季前储备煤炭，煤炭需求升温；另外，菲律宾雨季结束，镍矿船运陆续开展，超灵便型船运价上涨，但月末表现平稳，似有回落苗头。2月28日，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为9219美元，环比上涨71.7%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为9.87美元/吨，环比上涨14.1%；印尼苏拉威西岛东部至中国天津镍矿航线运价为14.51美元/吨，环比上涨3.1%；菲律宾苏里高至中国天津镍矿航线运价为10.77美元/吨，环比上涨7.2%。endprint