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乐池的深度和乐池层的垂直交通

2014-04-02张秀国吴亭莉

演艺科技 2014年12期
关键词:剧场乐队标高

张秀国,吴亭莉

(北京建筑设计研究院有限公司, 北京 100045)

乐池的深度和乐池层的垂直交通

张秀国,吴亭莉

(北京建筑设计研究院有限公司, 北京 100045)

分析了剧场中乐池设计容易出现的问题,包括乐池的深度、乐池与舞台的交通等问题,提出了解决问题的方案。

剧场;乐池;乐池深度;乐池层的交通

目前,剧场乐池设计的常见问题是:乐池深度设计得不合适,往往偏深;乐池层平面设计被忽略,从乐池至舞台的垂直交通未解决好,甚至未设门。

1 乐池的深度

JGJ 57—2000《剧场建筑设计规范》中6.2.4规定:乐池地面至舞台面的高度,在开口位置不应大于2.20 m,台唇下净高不宜低于1.85 m。

乐池的深度是个很重要的问题。如果乐池过深或过浅,都会对演出效果产生不利的影响。

1.1 乐池过深

乐池过深则会出现以下问题:

其一,乐池过深,其内部的声学条件影响乐队演奏的声音,继而影响演员和观众的听闻效果。

其二,乐队指挥的视线要高于舞台面,乐池过深,为实现这一目标所采取的措施将影响演奏效果。指挥在乐池指挥时,需要至少高出舞台面半个头,眼睛必须能看到舞台上的演出情况,才能指挥乐队伴奏以配合演出。尤其是芭蕾舞演出时,有时需要依据演员的动作而起止音乐,这就需要指挥必须能看到舞台面的演出情况。另一方面,现场乐队也是演出的组成部分,尤其是作为乐队灵魂的指挥,观众一般也希望能欣赏到指挥的动作。中国的乐队指挥,其身高一般比西方国家的指挥要矮一些,如果乐池太深,为了让指挥看到舞台上的演出情况,指挥台势必要垫高。而指挥台过高,将破坏指挥和乐队间惯常的交流关系,进而影响乐队的演奏质量。

其三,如果乐池过深,升降乐池台板需高于原设计标高,这样造成原设计的乐池层地面需垫高。目前,很多新建的大型剧场(尤其是与国外合作设计的剧场),普遍存在乐池过深的问题,有的达2.70 m~2.80 m。国家大剧院歌剧院的乐池深度较深(2.74m),而根据实际使用统计,大多数剧目需要将乐池深度调整到2.00 m~2.30 m之间。根据对一些剧场的调研情况看,乐池深度不应超过2.40 m(图1)。

1.2 乐池过浅

如果乐池太浅,则台唇下的高度不够,尤其是西方国家乐团的乐手们一般身材较高,在台唇下方的通行可能受到影响,直不起腰、有压抑感。

1.3 确定乐池深度要考虑的问题

在确定乐池标高层结构板的标高时,应考虑乐池地面装修面层的厚度;在计算乐池台唇板下方净高时,应考虑乐池顶棚装修做法的厚度。

如果由于个别剧目需要,乐池地面标高不平出现台阶时,注意应在地面高差处设挡槛,以防止椅倒人伤。

1.4 增加台唇下方高度的优化设计措施

为了争取台唇下方乐池的净高尽量高一些,台唇板(整体厚度含装修)应尽量做得薄些。台唇板的厚度一般由以下几个因素来决定:

(1)舞台面层材料做法厚度一般为200 mm左右,在不设脚光灯槽时,在台唇部分可适当减薄(100 mm),这样结构板下皮可上抬。

(2)结构板厚度:为了减薄台唇板,挑板可设计成根部厚而边缘薄的变截面。

(3)脚光灯槽的高度:以前剧场一般均设脚光槽,高度一般为250 mm~300 mm,所以台唇板的厚度较厚。现在的剧场除了京剧等戏曲剧场外,一般可不设脚光槽,只在台口两侧设置所需要的电源插座即可。

(4)有些剧场需要在台唇前沿安装补声扬声器,为乐池和池座前区的观众服务。扬声器的高度应控制在300 mm~350 mm的整个台唇厚度之内。

1.5 台唇的设计对乐池深度的影响

我国的剧场一般都设有台唇,《剧场建筑设计规范》规定,台唇宽度不应小于1.50 m。

有少数剧场为了增大乐池面积和为了乐手在乐池内有舒适的空间,不设台唇、仅设很窄的台唇或设升降台唇(实际上是升降乐池的一部分),这样就没有乐池深度问题了。但因此造成大幕前的空间较窄,要注意舞台面上人员的人身安全,采取相应的安全防范措施,防止跌落事故的发生。

也有少数不设台唇的剧场,将乐池向舞台台口下方凹进一些(图2),结构做特殊处理。这种做法对乐池而言,和设台唇无大差别。当剧场长度方向受限制,又要保证乐池有足够的面积时,可以考虑采用此种方案。这时,向舞台方向凹进的乐池固定地面处的净高也要求不小于1.85 m。

2 乐池层的垂直交通

2.1 乐池层平面的门

在乐池标高(距舞台面2.20 m~2.40 m)层平面中,一般在乐池两侧各设一樘门。门的宽度不宜小于1.20 m,高度不宜小于1.85 m。这两樘门不仅用于乐队进入乐池,同时也是按照消防要求必须设置的乐池层安全疏散门。

2.2 乐池层垂直交通困难

现在有的剧场设计忽略了乐池层平面的设计,甚至根本就遗漏了对此平面的设计,所以对于从乐池层到舞台面如何组织便捷的垂直交通往往考虑不够。

有一些新建剧场从乐池到舞台没有直接的楼梯上去,要先下到台仓,才能有楼梯通向舞台的上场口,路线长而迂回,乐池层到舞台的垂直交通非常不便。一般在演出结束时,乐队指挥要很方便地从乐池上至舞台面,一般从上场口出来到舞台上进行谢幕,要求时间短、交通路线方便。由于一些剧场的乐池层到舞台的垂直交通非常不便,指挥上到舞台很困难,有的指挥为此不再登台谢幕。

更有甚者,有的升降乐池在乐池层根本没有设置乐队进入乐池兼安全疏散的门,只能通过将乐池升降台降至某一标高,才有乐队进出的门;演出结束后,指挥如果要上台谢幕,也必须将升降台降至下层标高,才有楼梯上舞台。这种情况是不允许的,除了使用功能不合理外,也不符合消防疏散的要求。在进行剧场调研中,发现有的新建剧场的乐池层原设计未设置门,发现问题后采取的补救措施只能是在某个部位凿出一扇门,造成路线非常不顺畅。

为了从乐池平面有便捷的垂直交通上舞台,避免先下后上,避免人员出入乐池时“碰头”,需要推敲将舞台两侧的“金三角”区域的平、剖面做非常细致的设计(图3)。

(编辑 周建辉)

On the Issues of Depth of the Orchestra Pit and Vertical Transportation of the Orchestra Level

ZHANG Xiu-guo, WU Ting-li
(Beijing Institute of Architectural Design and Research Inc., Beijing 100045, China)

Analysis of the reasons why the orchestra pit should not be too deep and the proper plan layout for the orchestra level.

theater; orchestra pit; depth of the orchestra pit; vertical transportation of the orchestra level

10.3969/j.issn.1674-8239.2014.12.011

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