地铁车站出入口自动扶梯位置的设置合理性研究

马 玥

（上海市隧道工程轨道交通设计研究院，200235，上海∥作者，工程师）

地铁车站出入口自动扶梯位置的设置合理性研究

马 玥

（上海市隧道工程轨道交通设计研究院，200235，上海∥作者，工程师）

对国内各城市地铁车站出入口自动扶梯设置情况进行了调研，发现目前我国自动扶梯位置设置存在标准单一、兼顾性较差等问题。对地铁车站出入口自动扶梯位置设置方式提出建议，以期为今后的设计提供参考。

地铁车站；出入口；自动扶梯；设置位置

Author'saddressShanghai Tunnel Engineering&Rail Transit Design and Research Institute，200235，Shanghai，China

地铁车站出入口是客流集散的咽喉区域。为提高运营服务水平，按照有关规范要求，大部分车站出入口设置了由站厅连通地面的自动扶梯。根据客流情况和提升高度的不同，自动扶梯有单扶梯和双扶梯两种设置情况。

1 国内地铁出入口自动扶梯设置位置现状

纵观国内各城市的地铁车站出入口，其自动扶梯的设置位置不尽相同。在一些已运营的线路中，常会出现自动扶梯前客流交叉、客流高峰期扶梯上下端拥堵，或是在出入口通道转弯处流线不顺等问题。这些问题会给乘客使用带来不便，并给地铁运营带来一定的安全隐患。因此，合理的自动扶梯位置可有效起到保证乘客使用舒适性、减少客流交叉、快速疏散人流、方便运营管理等作用。

一般来说地铁车站出入口的自动单扶梯设置主要分远离站外机动车道设置、靠右侧设置和按照客流流线设置等3种方式；自动双扶梯设置分2部扶梯放同侧或分置两侧两种。

其中，自动单扶梯的设置依据主要有：

1）以增加自动扶梯缓冲空间为目的，自动扶梯远离站外机动车道；

2）遵从人的行为习惯，上行自动扶梯优先靠右侧设置；

3）以客流流线为指导，力求客流交叉最少。

自动双扶梯的设置依据主要有：

1）以减少出入口的宽度为目的，将自动双扶梯放同一侧；

2）以避免客流拥堵为目的，将自动扶梯放两侧设置，中间设置楼梯。

由上可以发现，既有线路中自动扶梯的设置标准单一，对各种需求的兼顾性较差，无法因地制宜地解决客流交叉、拥堵等矛盾，对运营安全不利，且使用功能欠佳。

2 合理的地铁车站出入口自动扶梯设置方式

在地铁实际的运营过程中，车站的客流及流线等情况复杂而多变。因此，设置方式应根据不同情况，以安全、便捷为主要前提，以人性化服务为目的而制定。笔者根据地铁车站出入口可能出现的不同情况，以先后满足安全、功能、舒适的要求为顺序，拟定出自动扶梯的设置方式如表1及表2所示。

地铁车站出入口设置自动双扶梯时，楼梯的利用率很低，因此可利用其作为乘客排队乘自动扶梯的聚集空间，以缓解客流拥堵，保证运营安全。

表2 地铁车站出入口自动双扶梯设置方式

3 自动扶梯设置位置仿真模拟分析

以上海轨道交通世纪大道站为例，参考客流仿真分析的结论，进一步校验上述自动扶梯设置方式的合理性。图1是对已运营的世纪大道站站厅层的客流分布情况进行的仿真模拟，其中颜色越深的区域表示客流密度越大。

世纪大道站属于客流较大的车站，出入口的台阶距离机动车道较远，且在站厅即可看见各个出入口楼梯、自动扶梯的位置。因此，依照拟定方式，应按客流流线设置自动扶梯。然而，现状是出入口的楼梯、自动扶梯位置全部颠倒。在图1中可见4个出入口的楼梯、自动扶梯附近有明显的客流交叉区域，这在大客流的车站是很不利于疏散的，且存在一定的安全隐患。若楼梯、自动扶梯按照客流流线来调整，则客流交叉的情况将会得到明显改善，安全运营的保障也会相应增强。另外，世纪大道站的4个出入口均设置了自动双扶梯，且均为分开设置。从图1中可以看出：位于出入口两侧的自动扶梯区域颜色很深，客流非常密集，而中间的楼梯位置颜色就浅得多，说明客流较为零散。由此可见，楼梯很好地起到了分散上下行自动扶梯乘客的作用并提供了客流缓冲空间，使出入口客流分布均衡。假设采用自动双扶梯同侧设置的方式，则客流将集中偏于一边，导致客流分布失衡的状况突出，显然不合理。

图1 上海轨道交通世纪大道站站厅层客流分布仿真模拟示意图

客流仿真分析的结论进一步佐证了拟定的出入口自动扶梯设置方式是科学合理的。该套方式使地铁出入口自动扶梯位置设置的细节更加优化，增强了乘客使用的舒适性，降低了运营风险，提高了服务水平，期望对今后的地铁车站出入口自动扶梯设置具有参考意义。

［1］ GB50157—2013地铁设计规范［S］.

［2］ 李冬梅，季应伟，朱嬿晨.世纪大都会2-3地块、2-4地块与地铁世纪大道站联通对4线换乘站世纪大道站客流影响分析［R］.上海：上海市隧道工程轨道交通设计研究院.2014.

On the Rationality of Escalator Allocation at Metro Station Entrance

Ma Yue

Through a survey of the allocation of escalators at metro station entrance of many cities in China，problems like single standard，weak compatibility and so on are pointed out，some suggestions about the principle in escalator allocation are put forward to provide a reference for metro station entrance design in the future.

metro station；entrance；escalator；allocation position

U 291.6+3：U 231.4

2014-02-13）