静压管桩超长送桩施工技术
2014-03-23中铁城建集团第一工程有限公司山西太原030024
(中铁城建集团 第一工程有限公司,山西 太原 030024)
引言
京沪高铁济南西客站站房工程包括主站房、地下通廊及高架候车厅,总建筑面积99 786 m2。其中主站房62 534 m2,高架候车厅(包括下站台楼梯投影)22 802 m2,出站通道7 976 m2,地下城市通廊6 474 m2。
主站房及通廊工程地基处理为高强预应力混凝土管桩基础,桩径500 mm,壁厚125 mm,混凝土等级为C80,桩长不等,桩入持力层1.0 m,桩型为PHC-AB500(125)。平均桩长按18 m取,估算单桩承载力特征值平均值1 700 kN。PHC管总工程量为27 540 m,采用YZY-750型静压打桩机施工。管桩桩顶标高为城市通廊基底标高-9.5 m和-5 m,主站房基底标高为-10.6 m,均为深基坑施工,桩基施工难度大。
由于京沪高铁施工任务量大且施工工期紧,如果按常规施工工序安排降水井施工、降水、土方开挖、平整场地、桩基施工、成桩,工期至少将拖延数月之久。根据该工程的特点,决定采用静压管桩超长送桩施工技术。其施工工序为:降水与桩基施工同步并行,降水效果出现即可开始土方工程施工,土方工程完成后立即进入基础施工。超长送桩大大节约了工期,但其对测量控制、管桩施工质量的要求也大大提高。本文从位置准确控制、送桩垂直控制、成桩保护及后期土方施工等方面,对静压管桩的施工方法和注意事项进行了总结与分析。
1 超长送桩的施工原则与施工方法
1.1 施工原则
桩基施工与降水同时进行,在降水过程中桩基工程同步施工,降水完成后可立即展开土方施工,合理统筹安排施工工序,节约施工周期。
桩基施工与降水同步进行时,必须做好打桩位置及垂直度控制,有严谨的桩基施工质量控制措施,有成桩后的成品保护措施,以确保成桩质量。主要应做好以下几点:
(1)保证成桩位置准确无误,必须有合理可靠的送桩控制措施。
(2)桩位准确、无偏差。应采用全站仪及钢尺、线垂、水准仪等设备进行全方位的动态换手测量,确保桩的位置准确。
(3)严格控制成桩质量,采取可靠的控制措施保证成桩质量。
1.2 施工方法
(1)充分利用降水期间的空隙插入桩基施工。
(2)严格控制送桩垂直度并动态调整送桩角度,利用专门的送桩器进行超长压桩送桩。
1.3 施工顺序
桩基施工应先深后浅,先大后小;长桩在下,短桩在上;应尽量避免桩机反复行走,以免扰动地面土层;循环线路经济合理,送桩、喂桩方便。在工程施工中,对于有无挤压情况造成的测放桩位偏移应经常进行复核。
压桩完成送至设计标高后,其在地面遗留的送桩孔洞应立即回填覆盖,以免桩机行走时引起地面沉陷。
2 施工工艺
2.1 工艺流程
静压管桩施工工艺流程见图1。
图1 静压管桩施工工艺流程
2.2 熟悉地质情况
掌握现场的地质情况是重点,必须熟悉地质报告,并在试桩施工中严格确定不同区域内分层土质的厚度情况,以确定送桩过程中的送桩速度和垂直度的控制措施。
2.3 场地平整
施工场地应平整,场地坡度应在10%以内,并具有与桩机机型相适应的地耐力,以确保管桩施工地面不致沉陷过大或桩机倾斜超限,不影响预应力管桩的成桩质量。根据地质勘查报告显示,平整场地后桩机环境位于粉质黏土层区,该层土承载力特征值为120 kPa,满足YZY-750型静压打桩机对地耐力(每m2承载力≮10 t)的要求。
2.4 桩位控制
桩位的测量控制是关键。桩基施工前,采用全站仪对桩位逐个作出明确显著的标识,并经动态换手测量确保位置准确无误,报监理复核后作桩位标识,现场采用同桩径模具画出桩轮廓控制线,并准确定位桩心位置。
2.5 准确就位
桩基施工前,必须严格控制桩机的就位情况,保证桩机水平就位准确,桩机就位过程中应有专人监控就位情况,确认就位无误后方可进行下一步工序施工。
2.6 吊桩
桩机就位后,将管桩运至桩机就近位置,以便安全方便地吊桩入夹持腔并调整对中到位,桩尖距地面10 cm后夹持腔收缩夹紧,放开吊钩准备压桩。
2.7 压桩
压好第1节桩至关重要。首先要调平机台,管桩压入前要准确定位、对中。在压桩过程中,用两台经纬仪呈90°的两个方向监控桩的垂直度,经纬仪距桩心须≮15 m,其垂直度偏差≯0.5%。测量人员对压桩进行监控测量,并随时对桩身进行校正、调整,以保证桩的垂直度。在压桩过程中,若发现桩位偏差超标必须将管桩拔起,重新调整机台的水平。做好每压桩1 m所用时间及其压力的详细记录,当压力表读数突然上升或下降时,应停机对照地质资料进行分析,查明是否碰到障碍物或发生断桩等情况。
2.8 接桩
(1)管节拼接成整桩采用端板焊接拼接。接桩时,上下桩段应保持顺直,错位偏差应≯2 mm。
(2)焊接前,应认真检查端板是否平整,管桩是否完好,将端板坡口上的浮锈及污物清理干净。管桩对接前,上下端板表面应用铁刷子清刷干净,坡口处应刷至金属光泽,为焊接接桩做好准备。
(3)手工焊接第1层必须使用E32电焊条打底,确保根部焊透,第2层方可用粗焊条,采用E4303焊条,其质量应符合GB/T 5117—1995《碳钢焊条》的规定,并经报验合格方可使用。
(4)拼接处口槽电焊应分3层以上对称进行环缝焊接,同时应正确掌握焊接电流和施焊速度,每层焊接厚度应均匀,每层间的焊渣必须敲掉,将焊缝处理干净后方可再焊接下一层,坡口槽的电焊必须满焊,电焊厚度宜高出坡口1 mm,焊缝必须每层检查,焊缝不应有夹渣、气孔等缺陷,满足GB 50202—95《钢结构工程施工及验收规范》二级焊缝的要求。
(5)应尽可能缩小接桩时间,焊好的桩接头自然冷却后方可继续压桩,自然冷却时间应﹥8 min。焊接接桩按隐蔽工程进行验收。
2.9 送桩
(1)用专用送桩器进行送桩,不得以管桩作为送桩器。送至设计标高后,其在地面遗留的送桩孔洞应立即回填覆盖,以免桩机行走时引起地面沉陷。
(2)送桩前采用水准仪确定地面高程,在送桩杆上作记号,送桩过程中进行跟踪,动态检查送桩深度。送桩器下端设置桩垫,桩垫厚薄应均匀并与桩顶全断面接触。
(3)在正常情况下按设计压桩力送桩,达到设计高程后持荷(正常压力)>10 min,且沉降量≯2 mm/min后方可结束送桩。在同一地质类型的地段,若出现静压力显著增加或显著减小等异常情况,应暂停施工并及时报告监理,分析原因后采取处理措施。
2.10 终桩
(1)正式压桩前,用所选用的YZY-750型桩机对预应力管桩进行试压,以确保压桩的终压技术参数。
(2)终压技术参数采用双控。根据设计要求,采用以标高控制为主、送桩压力控制为辅,或者相反。
2.11 截桩
如需截桩,应有确保截桩后管桩质量的措施。桩压好后,桩头高出的部分应及时截除,以免机械碰撞或将桩头用作拉锚头。截桩严禁使用大锤砸,应先将不需要截除的桩身端部用钢抱箍筋抱紧,然后沿钢箍上缘凿槽打穿后用锤打下,用气割法切断钢筋。
3 施工注意事项
(1)根据施工图设计文件的桩基匹配长度进行组合,桩基处理深度﹥24 m,不超过2节桩组合;桩基深度≤12 m,不超过1节桩组合。施工时按照“长桩在下,短桩在上”的顺序进行施工。
(2)在压桩施工过程中,应对周围建(构)筑物的变形进行监测,并做好原始记录。
(3)土方开挖时,应加强对管桩的成品保护,如果采用机械开挖更应注意。土方开挖宜在压桩后的15 d之后进行。
参考文献:
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