基于工作过程的《汽油发动机电控系统检测与维修》课程整体教学设计＊

尹金楷

（三门峡职业技术学院 机电工程系，河南 三门峡 472000）

1 课程培养目标

《汽油发动机电控系统检测与维修》是高等职业院校满足汽车维修工岗位需求而设置的一门专业技能课程。该课程采用基于工作过程系统化的课程设计，以岗位任务组织教学内容，岗位流程组织教学过程，本课程旨在让学生掌握汽车发动机电子控制系统的总成结构、工作原理，并掌握发动机电控系统电路图的识图方法，能够根据汽车故障现象，通过识读电路图对发动机故障进行快速判断，同时注重培养学生的社会能力和方法能力［1］。

本课程的先修课程有《汽车发动机构造与维修》《汽车电器设备构造与维修》等课程，通过先修课程的学习，学生具备了发动机机械系统结构、工作原理和机械系统故障诊断与维修能力，同时具备了汽车电子控制的基本知识和阅读分析汽车电路图的具备能力，为本课程的学习奠定了基础。本课程的后续课程有《汽车性能检测与故障诊断》。所以，本课程在专业的课程体系中起到承上启下的链接与支撑作用。

2 课程教学设计

2.1 课程教学设计理念

基于三门峡汽车维修行业企业的需求，结合现有专业实训条件和课程团队现状，按照基于工作过程系统化的课程开发流程和方法，校企合作共同开发与设计课程，实现学生职业能力，基础能力和方法能力培养，提高学生综合职业能力［2］。

2.2 课程整体教学设计

《汽油发动机电控系统检测与维修》课程的教学设计是围绕着该课的能力目标，从汽车4S店的机电维修工的实际工作内容出发，在不同的范围与角度采用以情境化教学进行整体教学设计，学习情境的设计主要考虑以下因素：

（1）学习情境设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是将汽车维修工在4S店里真实的工作任务进行教学化处理，以学习情境作为教学实施的载体，通过完成所有的学习情境来完成职业能力目标的培养。

（2）学习情境按照从简单到复杂、从单一故障到综合故障的方式进行排序。

通过对汽车维修企业汽车维修工的典型工作任务进行分析，按照学生的认知规律，《汽油发动机电控系统检测与维修》共设计了六个学习情境，如表1所示。学习情境按照从简单到复杂、从单一故障到综合故障的方式进行排序，第一情境到第五情境都属于简单、单一的学习情境，第六个学习情境为前五个学习情境的深化与升华。以期达到从感性认识到理性认识，再到实践中去检验理论的目的——即螺旋式上升的认知规律［3］。

表1 《汽油发动机电控系统检测与维修》学习情境设计

为便于组织教学，在学习情境下设置若干个任务单元，每个任务单元是一个完整的工作任务。《汽油发动机电控系统检测与维修》学习情境中的任务单元设计见表2。

表2 《汽车发动机电控系统检测与维修》任务单元设计

3 课程考核方案设计

（1）常规10%，以平时点名册中记录为准，平时对学生进行不同方式的考勤并记录，占5%；课堂提问包括主动回答和被动回答记录，占5%；学习态度和职业道德，作为附加分处理。

（2）课堂作业20%。考核平时书面作业等资料。

（3）终结性考核主要是期末进行的理论＋实操考核，考核学生根据监考老师的要求对舒适和安全系统方面有故障的车辆进行诊断并排除故障，并填写试卷。

4 课程教学组织形式

本课程教学组织形式为分组教学，10人为1个小组，在整个学期中，成员的职务或角色不是一成不变，原则上每个人都应分别担任不同角色，充分发挥每个人的特长，同时培养团队观念和协调能力。在教学过程中采取“项目导向，任务驱动”，“教、学、做”有机融合，理实一体化教学。

5 课程实施建议

（1）要实现该课程的教学目标，该课程的教学组织形式需要采取分组教学，提高项目分组率，建议每10人为一组。

（2）为了保障教学效果，教学仪器设备、实习实训场地、指导教师等均要满足项目分组率的要求。要有专人对易损易耗物品进行维护、保养与补给，确保教学过程顺利进行。

（3）提供网上的优质资源给学生，使学生在课外时间能够随时通过网络上的精品资源进行课外学习，弥补课内时间不足的限制，另外，实训室也是全天开放，学生在课外学习过程中可以随时到实训基地去进行实践。

［1］李贵炎.基于工作过程的《汽车发动机电控系统维修》［J］.职业技术，2010，（10）：41.

［2］王军.基于工作过程的《汽车发动机维修技术》课程体系开发与实施［J］.教育教学研究，2013，（1）：39-41.

［3］姜大源.职业教育学研究新论 ［M］.北京：教育科学出版社，2007.