Siemens PLM Software船舶业产品生命周期管理解决方案

Bert Geisler

Siemens PLM Software船舶业产品生命周期管理解决方案

Bert Geisler

Siemens PLM Software是西门子工业自动化部的一个业务部门，是世界一流的产品周期管理 (PLM）软件和服务供应商，总部在美国得克萨斯州。通过优化从规划和开发到规划和支持的生命周期流程，帮助客户生产出卓越的产品。

Bert Geisler是Siemens PLM Software船舶行业解决方案经理，来自总部业务团队，负责造船行业的业务发展。他在这个行业的时间已经超过15年，过去一直都在和德国以及全球各地的公司在探讨，如何把他们的解决方案在造船行业应用得更好。其中一个工作的重点是为公司针对造船行业解决方案来定义策略，更好地面向客户。

在过去一段时间，Siemens PLM Software在造船业的应用方面得到很多突破。中国这个市场，就像全球其他市场一样，对Siemens PLM Software来讲，有非常大的吸引力。过去Siemens PLM Software在中国市场汽车是重点，而且用户非常多，这两年更重视中国的造船行业市场。中国市场有巨大的潜力，在导入新的技术、在流程改造等方面，有非常多的机会来应用Siemens PLM Software新的技术。

Siemens PLM Software造船业PLM解决方案是一个整体性的方案，基本上涵盖造船行业在不同阶段的需要。总体而言，能够大幅度地改进整个造船行业的业务流程，把相关的技术信息做一个有效的传递，而且在传递过程中用户还可以验证信息的正确性。在整个船企，包括上游供应商在内，都可以把信息从头到尾端到端地有效传递。

韩国现代重工在应用一系列系统之后，考虑寻找一个骨干性的系统，把造船的相关信息做一个有效的分布和传递。经过现代重工的评估，他们发现Teamcenter是担当这个骨干角色的最好系统。目前它的效果已经在现代重工第一期的实施中充分地体现出来，证明非常成功。

在中国的很多造船企业也使用类似的软件，比如NAPA系统，他们用了10年甚至更久的时间。实施Siemens PLM Software的系统，不必完全扔掉原有系统，可以先从Teamcenter开始，这取决于企业本身流程的管理。NX跟Siemens PLM Software的系统有一个比较完善的整合，NX有非常多的优点，而且NX能够对应整个造船行业工程领域种种不同的需求。如果NX再加上Teamcenter，它们之间有非常紧密的集成关系，这也是一个非常重要的优点。但是，大家也需要注意到开放性，开放性也是Siemens PLM Software整个解决方案当中非常重要的一点。如果一个客户希望利用NAPA公司的软件来做船的整体架构设计，它也可以利用NX来做实际工程上比较具体的细节的设计工作。

Siemens PLM Software有一些已经证明成功的经验，把Teamcenter和一些老旧的系统做集成，因为已经具备了一些工具，把它们在数据库的层面做一个非常紧密地整合。这是基于Teamcenter系统本身的开放性，开放性可以跟一些老旧系统对应，不会有太大的问题。

Siemens PLM Software中的Tecnomatix是用在组装规划上面的，比如说从钢材生产组装到整体细装的过程中，能够帮助找到瓶颈，到底瓶颈的压力在哪里，都是通过Tecnomatix这个软件来实现的。因为Tecnomatix软件可以帮助船厂在流程设计过程阶段发现整个流程中有没有重大的错误存在，船厂就不会在实际组装的环境中进行了一段时间以后才发现问题，这可以帮助船厂节省很多的时间和成本。

无论是Teamcenter还是Tecnomatix，还是说NX与外界第三方的集成，这种集成需要很强的开发能力，事实上本土造船厂中一些大的企业具有这样的能力，但是如果没有软件商的帮助，他们会花更多的时间。在中国Siemens PLM Software有一个非常有经验的团队，除此以外，Siemens PLM Software作为一家全球性的公司，也可以从其他地方来分享国外相关行业的成功经验。

中国现在是造船大国，正向造船强国迈进，这个过程中很需要现代化的造船手段，特别是管理手段。Siemens PLM Software造船业PLM解决方案应该有很大的推广潜力，过去几年，Siemens PLM Software在推动中国造船行业发展的力度还是不够，这种情况正在积极地改变。其实在全球各地，不单纯是中国，很多的造船公司在应用最新的科技方面是相对比较保守的。在过去超过10年的时间，Siemens PLM Software一直在推动PLM的应用方式，先是在欧洲改善和改造业务的流程，先从欧洲出发，再到美国，目前正积极地把这种思维带到中国这个市场。

西门子自己也有一个造船企业，这部分业务也在使用Siemens PLM Software系统。西门子除了提供船上的电子系统以外，同时也提供不同系统给造船行业，包括动力系统、推进系统。整个造船行业你能够想象到的推进、动力、自动化、电子等很多船上的系统，西门子都有提供。西门子是一个非常成功的供应商，贡献在于整个造船行业，所以Siemens PLM Software也从中得到很多很宝贵的经验，把它应用在自己的全生命周期管理系统上。

西门子在德国安贝格有一个电子工厂，它全面地应用 NX、Teamcenter和 Tecnomatix这些软件。2013年开始在成都参考德国高科技工厂成立了一个工厂，大量地运用Siemens PLM Software的这些技术。其实都是一些非常实际的案例，把虚拟环境的一些数据与概念，应用在实际的制造环境中。

船舶制造行业是一个系统工程，使用Siemens PLM Software解决方案船厂可能会有一种顾虑，觉得要投入很多的资金。Siemens PLM Software这套软件可以分模块，在某个阶段部分应用，和原有的系统能够对接兼容，非常灵活。最近推出一个产品概念是Industry Catalyst，能够有效地把整个实施的过程缩短，在几个月之内就能够很快速地体现效果，而且能够降低实施时间和成本。该方案分为5个大的部分，客户可以按照自己业务的需求，从自己认为能够带来最大价值的部分开始，允许客户在未来按照业务流程的发展再扩充。

船舶比较像一个建筑物，Siemens PLM Software讲全生命周期管理，从船的制造和设计角度来说，如果往前的话，取决于船东的需求，才会有一些设计和制造，制造完成之后会交还给船东。现在看好像比较注重设计，如果有超前一点的需求管理，应该考虑船东对船舶使用周期的管理理念，Siemens PLM Software现在拥有这方面的方案，能够构成一个完整的PLM应用。

船舶在做设计之前，首先会出现很多需求，这些需求可能只是很短的简单描述，而且这些需求可能会一直在变化，在演进，从简单到越来越复杂、越来越详细，这都可以通过PLM系统做一个组织和管理。而且这些概念跟构思，都可以在Teamcenter系统下做很好的管理和控制，在整个设计团队中，每一个参与的人员都可以按照他的身份和需求，得到不同时间内的这些构思和概念，来支持他们再做进一步的设计工作。

也可以利用Teamcenter很有效地管理船舶的配置和安排，在船舶实际交付给船东时候，可以提供一个很详细的清单，包括船舶的一些数据、图纸、模型等种种资料，这些都可以完整地提供给最终的拥有者——船东，也可以提供基于系统所得到的一些数据信息，人员可以规划、安排所需要的服务和资源。同样地，数据也可以回到设计的前期，也可以让设计人员来评估和验证到底他们的构思和设计，是否在未来能够真正地做好售后服务工作，在设计阶段已经可以预见未来维修服务到底能不能做，也可以通过验证的手段来确保服务是可以执行的。有了这些特点，在整个船舶的建造过程中，可以确保它的维护，可以帮助船东降低整体营运船舶的成本，不管是军队用船还是商务使用的船舶。

Siemens PLM Software造船业PLM解决方案使用的是第四代技术，这个概念是Siemens PLM Software提出来的，主要是针对具有超大规模的数据结构的产品研发的，比如船舶。希望把这个概念应用在非常复杂的产品上，能够把整个产品的设计和工程制造的过程做得更有效率和更完善。