节后订舱成交清淡综合指数小幅盘整

许乔

岁末最后一周，中国出口集装箱运输市场节前出运热度不减，总体行情表现稳定，综合指数基本收平。

1月30日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为1158.16点，与上周基本持平；上海出口集装箱运价指数为1168.25点，也与上周基本持平。

但本周班轮公司主要以吸纳节后航次货源为主，由于节后工厂复工需时，运输需求清淡，导致部分航线市场订舱价格小幅下调。

欧洲、地中海航线，在新年货量的支撑及节日临时性停航措施的影响下，本周各航次出运情况良好，大部分航次均能实现满舱出运。但受春节影响，国内生产企业以及陆上运输企业均已进入节日休假阶段，仅有零星的节后运输需求，市场订舱价有所下调。

1月30日，上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1580美元/TEU、1609美元/TEU，较上周分别微跌1.1%、1.5%。

北美航线，宏观经济情况持续向好，近期至美西、美东航线各航次船舶均能实现满舱出运。业内人士表示，由于美国航线近期货量表现充沛，班轮公司对该线在节日中航次的缩减也少于欧线，节后航次订舱成交也更为踊跃，支撑本周市场订舱价也保持平稳。

1月30日，中国出口至美西、美东航线运价指数分别为1004.65点、1220.77点；上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2108美元/FEU、3426美元/FEU，均与上周基本持平。

澳新航线，在中国及亚洲国家的农历春节前出运情况良好，本周大部分航次装载率均达95%以上，由于今年澳新航线运价表现逊于去年，因此班轮公司对节后市场也较为悲观，继续下调订舱价格以努力揽取货源，本周订舱成交价重心下移速度也快于欧美主干航线。

1月30日，上海出口至澳洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为835美元/TEU，较上周下跌1.6%。

波红航线，节前出运航次舱位仍有富余，整体运输情况逊于其他航线，市场整体运价未能止跌。

1月30日，中国出口至波红航线运价指数为819.20点，较上周下跌2.3%。

南美航线，上海至南美西岸航线表现略优于东岸，本周出运航次仍能实现满舱满载。相较之下，至南美东岸航线舱位利用率则仅能维持在80%左右。近一个月以来市场整体需求平淡，刺激班轮公司在农历新年期间大幅裁减运力，据业内人士透露，南美航线在中国及亚洲国家的农历新年期间将裁减超过60%左右的运力，但由于货量仍差强人意，市场运价将继续下跌。

1月30日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1317美元/TEU，较上周下跌2.0%。

日本航线，本周货量仍保持充裕，上海港船舶平均舱位利用率维持在80%以上。

1月30日，中国出口至日本航线运价指数为821.93点。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）