我国集装箱航运企业实施作业成本管理法面临的困难及解决方案

马晓栋

1 我国集装箱航运企业成本管理方法发展历程

（1）起步阶段 我国集装箱运输起步于20世纪70年代。当时我国仍处于计划经济时代，企业经营活动以生产为导向。集装箱运输呈现分散式扩张的发展态势，航次被认为是集装箱运输业务的生产单元，带有明显的散杂货运输的烙印。在以航次为核算对象的成本管理模式下，收入、成本的确认以航次为基础，运费收入归集在航次下，跨航次收入按航次拆分，成本按航次归集并与收入形成配比。

（2）发展阶段 20世纪90年代，我国集装箱运输进入发展阶段。航运企业的集装箱运输业务从散杂货运输业务中分离出来，形成独立的服务网络并初具规模，产生明显的经济效益。随着计划经济向市场经济过渡以及市场开放和竞争局面的逐步形成，为适应以销售为导向的经营模式转变，收入确认以提单为基础，根据提单归属的主要承运航次进行归集。成本归集遵循收入归集规则，在航次间进行转移、拆分，归集在相应的航次下并与收入形成配比。

1 我国集装箱航运企业成本管理方法发展历程

（1）起步阶段 我国集装箱运输起步于20世纪70年代。当时我国仍处于计划经济时代，企业经营活动以生产为导向。集装箱运输呈现分散式扩张的发展态势，航次被认为是集装箱运输业务的生产单元，带有明显的散杂货运输的烙印。在以航次为核算对象的成本管理模式下，收入、成本的确认以航次为基础，运费收入归集在航次下，跨航次收入按航次拆分，成本按航次归集并与收入形成配比。

（2）发展阶段 20世纪90年代，我国集装箱运输进入发展阶段。航运企业的集装箱运输业务从散杂货运输业务中分离出来，形成独立的服务网络并初具规模，产生明显的经济效益。随着计划经济向市场经济过渡以及市场开放和竞争局面的逐步形成，为适应以销售为导向的经营模式转变，收入确认以提单为基础，根据提单归属的主要承运航次进行归集。成本归集遵循收入归集规则，在航次间进行转移、拆分，归集在相应的航次下并与收入形成配比。

1 我国集装箱航运企业成本管理方法发展历程

（1）起步阶段 我国集装箱运输起步于20世纪70年代。当时我国仍处于计划经济时代，企业经营活动以生产为导向。集装箱运输呈现分散式扩张的发展态势，航次被认为是集装箱运输业务的生产单元，带有明显的散杂货运输的烙印。在以航次为核算对象的成本管理模式下，收入、成本的确认以航次为基础，运费收入归集在航次下，跨航次收入按航次拆分，成本按航次归集并与收入形成配比。

（2）发展阶段 20世纪90年代，我国集装箱运输进入发展阶段。航运企业的集装箱运输业务从散杂货运输业务中分离出来，形成独立的服务网络并初具规模，产生明显的经济效益。随着计划经济向市场经济过渡以及市场开放和竞争局面的逐步形成，为适应以销售为导向的经营模式转变，收入确认以提单为基础，根据提单归属的主要承运航次进行归集。成本归集遵循收入归集规则，在航次间进行转移、拆分，归集在相应的航次下并与收入形成配比。