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耍帅很忙

2014-02-20吕品

汽车之友 2014年4期
关键词:冰面方向盘车轮

吕品

笔者当年毕业后直接进入汽车媒体这个行当,那时驾驶水平一般但总能接触到不少好车。曾经有两次经历记忆犹新,都是一个人驾驶着一辆高性能豪华车,面对空荡荡的场地可供尽情释放,却黔驴技穷不知道怎么耍,那种感觉真是憋屈。这些年的从业经历包括了很多厂家组织的驾驶体验和培训,积累了一点驾驶经验,此次参加BMW的冰雪驾驶培训课程,将当年的不爽释放得很充分。

先简单说一下我们都做了什么,再讲要点

众所周知,在冰雪路面最大的挑战就是轮胎的抓地力不足。此次所有BMW使用的车型均为328i,专门配备带钉的冬季轮胎,能够最大幅度地保障在冰面的抓地能力。试驾场地设在内蒙古牙克石的云龙湖,试驾当天最高气温零下38℃,早上到的时候零下45℃,极寒。当天的项目有冰面短跑(当然是开车了)、高速倒车接180°掉头、大圈漂移(这个最爽也最难)、紧急制动避险以及最后近黄昏时的拉力赛道自由驾驶。

不要被DSC和DTC搞晕,量力而行

上面的很多项目,都需要驾驶者自己决定是否打开动态牵引力控制系统DTC,或者用什么挡位起步,可以获得更快的加速度。动态稳定控制系统DSC是类似于ESP的动态稳定系统,如果驾驶技术一般,就需要打开这个设置,它会自动侦测各个车轮的打滑情况,自主控制扭矩输出和相关车轮的制动,保证车身姿态和抓地力水平。当然,打开DTC用手动模式选择二挡起步,会更快一些。DTC是BMW特有的一个功能,它允许车轮适当的打滑、车身适当的侧滑,当然还处在DSC的监控下。这样驾驶员就可以更释放一些,做出更精彩的动作。有时候,比如漂移,需要彻底关闭DSC,这样就全靠驾驶员控制油门和方向来保持漂移,找到韵律舞在冰面,畅快至极。

特技动作并不难,找到感觉最重要

倒车中180°调头和冰环漂移最为刺激。前者一是要敢于提高倒车速度,不要倒偏了,准备甩的时候,先把变速器切到N挡,然后猛打半圈方向盘就OK了,这个过程中要对车头的角度有感觉,在合适的时候回调方向盘角度并切到D挡,在甩正的时候正好指向前方,加油走人!后者的挑战比较大,绕圈的时候方向盘转90°,大脚油门就开始漂了,后半个车身会甩出来,形成转向过度。这个时候,需要特别迅速地反打方向引导车身姿态……怎样调整方向、怎样用油门,则需要多次尝试摸索,一定要手快。努力找感觉,修行在个人啊。

其他项目则集中在加速和制动这些平时看起来比较基础的项目,刹车不要犹豫,务必一跺到底、一直到停,中途可以打方向躲避障碍,动作不要太狠,眼看着远方要前进的方向。endprint

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