鸡头凤尾

郝国舜

宝马316i

即便是入门级，选择316i也不只是去买个蓝天白云的标志而已，它依然有着很多BMW独有的内容，比如操控感受，比如先进的动力总成，比如燃油经济性。这就构成了选择凤尾的足够理由：即便尾巴也有着凤凰的核心品质在其中。

仪表

从转速表上的左下部分仍然可以看到BMW对能量回收的指示，一系列环保科技与装备共同打造了316i极佳的燃油经济性

驾驶模式选择

即使是入门车款，依然能够享受到BMW的不同驾驶模式选择，不同模式下对发动机、转向、变速器的设置都有改变，适合不同的路况或心情

8挡自动变速器

BMW的自动变速器已经全面进入了8挡时代，配备1.6T的3系，能感受到变速器的降挡更活跃，以帮助发动机应对急加速的状况

操控

BMW的操控有着独特的韵味，即使这一代3系已有更多舒适取向，你想激烈时它也肯定能陪着你玩，一旦你习惯了它的操控，换了其他车可能还真不太习惯

外观

这一代开了眼角的3系刚开始我看着还并不太习惯，而且不论外观细节还是整体驾乘感受，总有点像5系靠拢的架势。这对很多消费者来说却并不是坏事，反而是它的优点，把豆腐做成肉味总要更值钱，千万别反其道而行之。

内饰

熟悉BMW风格的人可能也会对3系的内饰产生一定的审美疲劳，但这却也从另一方面证明了它设计的成熟和成功。明确的功能分区，特有的内饰布局，把功能和审美都很好的融合。

空间

曾经，豪华品牌是否加长还是个极有争论的话题，但加长毕竟得到了市场证明。短轴版也并未失去市场，紧凑的车身更令女性消费者喜欢，操控的优势也能打动少数玩家。但我只想说，现在的3系，即使短轴版，后排也绝对算不上狭窄了。

动力

这款1.6T发动机的能力早已被广泛接受，市面上搭载它的车型也非常多。在把它搭配到316i上时，BMW还选择了低功率调校版本，配合降挡更活跃的ZF 8挡变速器，316i足够满足大多数日常家用人群的需要，还想用它漂移就难点了。全力加速时，发动机难免有些乏力之感，这主要还是在于发动机的声音和感受的推背力度之间有着小小的落差。但即使是所谓稍肉的316i，我相信也没有太多人会经常把油门踩到底。

驾乘感受

充满魅力的3系操控依然是316i最大的卖点之一。底盘的设定、方向的感觉，这都是很难复制的东西。

配置

纸面上看，它的配置实在不高，甚至没有定速巡航，但它的核心技术不也是一种配置么？包括1.6T发动机和8挡自动变速器，包括主动安全方面的各种电子辅助系统，包括被动安全方面的高强度车身，包括对燃油经济性贡献颇多的各种技术。

推荐性价比车款

贵了不到3万的316i运动设计套装虽然看上去多出的配置不多，但带有红线的内饰却明显更具性格；而理性一族选择基础的进取型则更具性价比。endprint