离高大上有多远

吕品

把荣威的优势排排序，产品和品牌的进步超越服务，英伦味儿烟消云散

最近两年，荣威的新车型在发动机、变速器以及车联网应用方面都颇有进步，新款的550和350得到了广泛的认可。然而，上汽的服务品牌“SAIC MOTOT Experience尊荣体验”，却没有跟得上整体前进的步伐。关于“尊荣”，作为这个消费档次的车主，显然不会过分地要求4S店的服务水平能够有类似《唐顿庄园》那种原汁原味的英伦贵族感，或者比肩五星级酒店，但是延续“荣威”品牌诞生时渲染的英伦范儿，是必要的，这一点不应该随着产品风格的路线调整而丢弃，至少也应该拿出合资品牌的水准，相信上汽并不缺少这方面的高级管理人才。此次记者探访的几家北京境内的4S店，服务人员的言行举止和穿着较为随意、顾客休息区域的布局凌乱……简直是配套远离“高大上”，尊荣从此成路人。这些看起来比较“虚”的东西，是一个品牌的性格，不能随随便便丢弃。

荣威4S店状况参差不齐，店内硬件和区域布局没有一致性

荣威的经销商网络发展很快，并且因为整合了MG品牌，在数量和分布上已经做得不错，车主到店还是比较方便的。但是，店与店之间的差别不小。首先，各店内功能区域的布局和配置水平并不一致，基本上都因地制宜了（另外一种委婉的说法叫个性化），顾客休息区的配置也五花八门（不太高级也不是太差），一家店和一家店不一样，这简直和麦当劳这样的连锁店形成了鲜明的对比。所以车主不管是买车还是修车、保养，如果条件允许，尽可能多走访周围几家店，比比价格、比比环境、比比质量，维修车间乱七八糟的肯定不行，总是在保养时推荐车主做个这个清洁、买个那个套餐的，也不靠谱……这一眼就能看出来，千万不要在一棵树上粘着。这里稍微提供一个小窍门，同时也卖MG品牌车型的店，往往比单独销售荣威品牌车型的4S店实力更强一些，可以多关注一点。

三年或十万公里保修政策很实惠，免费的上门宅捷修和inkaNet是亮点

接下来再说点实实在在的。汽车三包政策实行以来，不少厂家都跟着大势从良了，当然顺便可以做得更好。在荣威4S店里的宣传单页上虽然印着“三年或八万公里”的字眼，但销售顾问说这个数字已经升级成“十万”了，更加实惠。除了基本的三包之外，荣威还提供了一些免费的增值服务。比如保修期内，只要您在经销商所在地50公里以内，就可以享受每年两次的上门“宅捷修”：通过拨打上汽乘用车800热线电话，授权经销商就会派出上门服务车至您指定的地点，技术人员将现场对车辆进行小规模的养护和维修（不包括定期保养），或者上门取车、送车服务。如果没什么大毛病，买车之后基本上不用亲自跑4S店了，非常贴心。目前国内似乎没有什么品牌能做到这一点，确实称得上荣威售后服务的亮点。另外值得一提的就是我们之前在其他栏目介绍过的车载inkaNet系统，一个最早商品化、装机量最大并基于安卓的车机，确实非常好用，尤其是语音控制功能，识别率非常高，不管是导航、通讯，还是音乐及应用，在国内原厂车载设备中都属于最好的。很多车主都告诉我用上这个东西之后很快就会产生依赖症，尤其是在大城市，它可以根据实时路况生成导航路线，十分有用，这也算是荣威车主的专项福利。这个系统内置3G电话卡，每月含有一定数量的流量供车主使用，免费使用期长达两年。endprint