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道高一尺魔高一丈

2014-02-20

汽车之友 2014年4期
关键词:别以为防盗方向盘

不管怎么说,现在偷车的难度是越来越大了。汽车防盗从最初的固定密码,到每次锁车时的滚码,再配合加长的密码位数,都大大增加了盗车的难度。

但是,在偷车的技术路线上,我们也可以选择曲线救国,从干扰锁车、偷钥匙这些更简单的方向入手,而不只是硬碰硬去破解厂家的防盗系统。

我们这一行最优秀的前辈就是电影《极速60秒》里的凯奇大叔了,他可是亲手演示了我们这行的系列教程啊。

关于干扰器、解码器,这些业内的秘密我也不多说了,杂志之前也聊过一些,我还是多聊聊行业层面的事吧。

我们最喜欢的车

黑色奥迪无疑是最受我们喜欢的车了,原因很简单,车多,想要的人也多。

有销路,有来源,这就逼迫我们研究破解它防盗系统方法。只要被惦记上了,具体的技术细节根本就不是问题。

最让我们不爽的车

偶尔也会碰到一些让我们不爽的车,比如有些车主给车(尤其还比较老的车)做过手脚,在隐蔽位置安装电路或者油路的开关跟我们逗闷子。我们即使绕过了防盗系统车仍然打不着火,碰到这样的情况,我们就得认倒霉了。

我们喜欢的防盗方式

方向盘锁不会对我们构成威胁,虽然现在用这个的不多了。但我们要防备另外的问题,这样的车主很多用方向盘锁是防身之用,车主一般不太好惹,打起来的时候我们还是要“走为上”。

偷车很多时候都有点逆向思维,别以为你的方向盘锁有多结实,不好锯的话我们就直接锯方向盘了,就像偷不走你的自行车,但我给你多加把锁一样。

另外,别以为你的车有了安吉星之类的GPS定位跟踪,我们就肯定不下手了。一方面我们可以进行信号屏蔽,另外,我们会尽快拆解车辆,卖配件的。

我们最喜欢的国内车型

几乎没什么防盗措施的微面操作难度最低。如果是轿车,黑色几乎是首要的筛选条件,原因谁都知道,国内还是更喜欢黑色的车。如果非得在这个轿车上限定个名称,比如桑塔纳,帕萨特,奥迪A6,本田雅阁,这些都是我们喜欢的不愁销路的车。

看看美国同行的喜好

都说国外汽车市场更成熟,偷车技巧也如此。下面提供两个排行榜分,是分成了两个不同的统计方式:一个是绝对失窃数量,一个是失窃比例。endprint

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