挂壁公路太行山上的震撼

2014-02-14老K

旅游 2014年2期

老K

巍巍的南太行山峡谷深邃，壁立千仞，悬崖峭壁上修不成环绕而上的盘山公路。太行山人穷则思变，硬是用钢钎、铁锤开凿出“挂壁”公路，成为罕见的人文景观。这种路若隐若现，如挂在悬崖峭壁的一侧，于是便有了挂壁公路这形象的名字。

挂壁公路主要集中在南太行，晋豫交界处，因地处绝壁险境，整条公路浮于青山巨岩上，与自然浑成一种美景，远看如大气磅礴的国画山水长卷；从隧道内开凿侧窗向外，巍壮山川映衬于蓝天白云，一窗一景，一季一色，又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。它解决了山区交通难题，串起了一处处深山美景，成了当地村民的脱贫路、致富路。而修路人的顽强拼搏精神、进取意识，更激励人的心灵。它同红旗渠一样，都是太行山人献给世界的宝贵财富。

去挂壁公路大致有三种方式，徒步、骑车和自驾。徒步可与自然融为一体，脱去世间喧嚣，漫步路上，时刻享受眼前美景，但体力要求高，时间要求多；骑车可提高速度，不过风景区的几条挂壁公路均为单行线，要注意线路设计，一路陡坡或一路下坡的山路，对骑行人的技术和体能具有挑战；自驾能体会到一般公路无法享受的驾乘感觉，速度优势明显，对体力要求不高，可山路无法随时停车，美景从眼前溜走成为致命缺憾。

这几年，我曾漫行了南太行山的几条挂壁公路。

锡崖沟挂壁公路

这条挂壁公路，也许是其中最著名的。

当年锡崖沟筑路的事迹在各大媒体报道了，《人民日报》在头版头条发表长篇通讯《路》并加“编者按”说：“锡崖沟几十年艰苦奋斗的历史就是中国人民在中国共产党领导下，奋发图强，排除万难，建设祖国的缩影。”以此为题材拍摄了《路》、《走出大山》、《沟里人》三部电视片。

蹒跚在锡崖沟挂壁公路间，似乎能听到当年村民的号子，叮叮当当的开凿声交织在这座大山中。8公里的山路，历经30年，他们用自己的双手凿出来的，用双肩挑起天堑变通途的希望。远眺锡崖沟挂壁公路，蜿蜒的公路像一条长龙悬挂在峭壁之上，公路已经和大山融合成一幅壮丽的美景。奇绝的公路、葱葱的山林、深邃的石洞，都是这场视觉盛宴的重要元素。现在公路上已经铺上了沥青，很平整，颠簸的感觉不大。石洞、石廊处，还能看到当年开凿的痕迹，石廊下部有天然的石头护栏，大约1米多，确保行路的安全。石洞中每隔几米会开有天窗，用自然光线增加洞内的亮度，一般石洞为一段几米到几十米的直路，其中会有几个小弯度，在石洞内完成转弯。只要踏上这条公路，均能感受到它的惊、奇、险。

徒步上行，柿子树、山楂树随处可见，如果是在金秋季节，野果可随意摘食。一路基本是上坡，很少有缓冲，现在锡崖沟已成王莽岭景区的一部分，挂壁公路只能徒步上行，骑车和自驾均会阻拦。走到高处，远望挂壁隧道，一线侧窗，让整条公路、整座苍山生动起来，也只有徒步才能完整地欣赏那个大大的“之”字。

个人觉得这条最著名，也是因为它绵延近8公里，且从外观看曲折犹如“之”字形分为三层，在工程量上很大，开凿时间上也是最长的，在外观上也是最为宏伟壮观的。更为重要的是它是太行山脉中挂壁公路的先驱。沟里人不甘闭塞，向大山宣战，两代人在村西绝壁上凿出一条天路，开创了中国乡村筑路史上的奇迹。

旧县志里这样讲：“东有马东岭之屏障，西有桦山之阻隔，北有王莽岭之险峰，南有青峰巍之对峙。四山夹隙之地称曰锡崖沟，因地势险恶，绝路，沟人多自给自足，自生自灭，偶有壮侠之士舍命出入。”然而，最值得称道的是锡崖沟人用手指在绝壁上抠出的一条挂壁路。

乘景区的小巴车下行，终点在王莽岭景区门口，也可中途在锡崖沟村下车。小巴车司机对这几公里的挂壁公路了如指掌，行驶速度较快，有些游乐场的感觉。不过司机人很好，有美景的地方会放慢车速，让游人拍照，还会给游人做一些介绍，算是半个导游。但浓重的乡音理解起来会有些吃力，不过质朴的本色又让人多了几分亲切。

1 蜿蜒的公路像一条长龙悬挂在峭壁之上。

2 这就是著名的锡崖沟挂壁公路入口处。。

3 石洞、石廊处，还能看到当年开凿的痕迹，石廊下部有天然的石头护栏。

4 石洞中每隔几米会开有天窗，用自然光线增加洞内的亮度。

5 只要踏上这条公路，均能感受到惊、奇、险。

回龙挂壁公路

也许是走过的最快乐的一条。

去年国庆携全家老幼8人，从河南辉县市自驾向西进入八里镇，行驶至路牌显示离回龙景区6公里时，还是平坦的省道。进入太行山区盘山公路后，会看到左侧近百米高的石门水库，渐行几公里即可进入回龙景区，一般地图上没有此条公路。回龙挂壁公路在豫晋边界，一边是回龙景区，一边是锡崖沟。8公里左右的公路直达摩天崖，行驶到中段有个天然平台，树立着纪念碑和雕像等，在此可上下观看挂壁全貌，回龙隧道的7个天窗也能尽收眼底。走入几百米的隧道，光线从天窗中流入，隧道中有个急弯，过了隧道后即到老爷顶，如继续向前走，经过一个山村就能进入山西的锡崖沟。

在没有这条公路时，村子里的人到乡里要下“老爷天梯”，据说有18位村民不慎掉下天梯丧命。太行山造就了挂壁公路，而挂壁公路让太行山有了故事，两者共同呈现出独特的风景。

郭亮村挂壁公路

也许这是条最秀的挂壁公路。

河南辉县沙窑乡郭亮村高居太行山悬崖顶端，以前村民进出山的通道是顺绝壁石缝凿出的一溜石窝，俗称“天梯”。上世纪70年代，村民在村前绝壁上苦干5年，修成一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路。

郭亮挂壁公路的名头已经很响。村里的旅游开发做得很好，宽敞的公路可以通行大巴，大多人家开起了家庭旅馆，时常有学生来画画写生。

穽底挂壁公路

山西省平顺县穽底村，是太行山深处的一个小山村，因为它的周围都是大山，这个村子就好像在一个井的底部，因此而得名。以前的穽底村没有到外界的公路，村民们要去县城都得步行走山路。为了彻底走出这个“井底”，穽底村的老百姓用了6年时间，硬是在山崖绝壁上打出了一条公路。

四年前我们走这条挂壁时，路面还没有铺水泥，但可以通行载重汽车。每逢大车通过，会卷起阵阵尘土。去年再去时，路面硬化，部分路段扩宽了。

昆山挂壁公路

也许是其中最原始险峻的。

王莽岭的山北边，遮蔽着一个三面环山的昆山村。村东泄水的断壁下，是与郭亮村相邻的南坪村。断壁上炸开一条盘山道，立一石碑，凿“友谊关”三字，为晋豫分界。1992年，山西实施“村村通”工程，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。7个包工队同时作业，在山顶固上缆绳，将工人吊到山腰开洞，分段施工，快速打通了3公里长的昆山隧道。隧道至今未加整饰，路面凸凸凹凹，洞顶垂石嶙峋，侧窗龇牙咧嘴，宽度又有限，只有农用柴油车载着煤蹦蹦跳跳从洞中钻过，绕去河南。那地面的粉尘煤灰积了一脚厚，配合着犬牙交错的危石险岩，给隧道画足了荒凉悲壮的色彩。

当我们徒步穿行这条未加修饰的挂壁公路时，更能引发深刻体会：什么叫人间奇迹？请看这山路崎岖！什么叫坚韧不拔？请看这路穿崖壁！

陈家园挂壁公路

因为这条挂壁公路在陈家园水库附近，我们就暂且这样称呼它吧。当初，山西打通了这条公路，原山西省委书记胡富国题词立碑留记。

陈家园挂壁公路修复后路平、车少。此路在七条挂壁公路中是最繁忙的一条运输线，也是最平、最宽的一条，大货车很多，进入隧道后尘土飞扬，因此在隧道内不易停留。

虹梯关挂壁公路

虹梯关位于山西平顺县虹梯关乡东出河南的晋豫古商道上，为山西的“八大古关”之一。穿越虹梯关沿途景色壮美，分布着许许多多飞瀑清泉和幽静的小村庄。

虹梯关挂壁公路就在虹梯关乡的梯后村和虹梯关之间。挂壁未经任何修饰，透出一股子粗犷的原始野性美。挂壁公路在太行绝壁之上连凿5个山洞，且最上面的洞和最下面的洞落差约有200米左右。洞里的路凹凸不平，因修高速破坏更加严重。洞壁因灰尘覆盖已看不到颜色，且坡度约在30度以上。

1 在此可上下观看挂壁全貌，回龙隧道的7个天窗也能尽收眼底。

2 中段的平台上有纪念碑和雕像，在此可以上下观看挂壁公路。

3 这也许是最秀丽的一条挂壁公路了。

4 穽底挂壁公路。

5 最原始而险峻的昆山挂壁公路。