江西省铅酸蓄电池产品行业状况调研分析报告

成 健 崔 鑫 童李霞

江西省铅酸蓄电池产品行业状况调研分析报告

成 健 崔 鑫 童李霞

1 全国行业状况

铅酸蓄电池是世界上使用最广泛的化学电源。起动用铅酸蓄电池、电动车动力电池广泛应用于人们的日常生活中，占铅酸蓄电池总产量的60%以上，同时也是消费者投诉较多的产品。

据统计，截至2013年底，全国共计有铅酸蓄电池获证企业约1300家。但经过国家环保整治，截止到2012年12月环保部公布的各省铅蓄电池生产企业名单，全国实际在生产的铅酸蓄电池企业为400余家，在建约80家，其余企业均处于停产、整治或关闭状态。中国铅酸蓄电池产量约占世界产量的1/3。2012年全国铅酸蓄电池产量约1.75亿千伏安时，较2011年同比增长27.3%；013年全国铅酸蓄电池产量达到2.05亿千伏安时，较012年同比又增长15.4%。

在产业分布方面，汽车起动用铅酸蓄电池企业基本以点状分布，企业数量相对较少，产业集中度较高，比较突出的有河北保定、湖北襄阳、天津等地区。起动用铅酸蓄电池的大中小企业比例约为2：4：4，其中，大中型企业的产品占据约9成的市场。

电动助力车用铅酸蓄电池的生产企业以民营、中小型生产企业居多。产业集中区在江苏、浙江（长兴为主）、安徽、江西地区。当前，生产电动道路车辆用铅酸蓄电池、牵引用铅酸蓄电池的企业数量相对较少，且比较分散，未形成产业集中区。整体来看，电动车动力电池的大中小型企业比例约为3：3：4，其中，大型企业的产品占据约9成市场。

2 江西省铅酸蓄电池行业状况

2.1 总体状况

我省属于铅酸蓄电池生产企业较集中的地区，据统计，我省取得生产许可证的铅酸蓄电池企业数量共37家，家已经停产。现对28家在生产企业做统计分析，其中大型企业1家，中型企业15家，小型企业12家，企业数量、企业规模还是年总产量在全行业却占较小的比例；主要分布南昌、抚州、宜春、赣州、上饶5设市区，具体为宜春14家、南昌2家、上饶5家、赣州4家、抚州3家；企业员工人数不多， 大型企业一般600人以上，中型企业在100到600人之间，小型企业人数在100以下；产品主要在长三角、珠三角地区销售。

近年来我省铅酸蓄电池生产行业呈现出企业数量变化不大，但更新快的现象。主要原因是：第一、铅酸蓄电池产品原材料成本的上升，以及环保生产投入的加大，企业的生产成本增加，我省一部分中小企关闭或被收购、兼并；第二、市场竞争机制选择淘汰部分质量差、市场认同度不高的生产企业，使得企业有所减少；第三、邻近省份加强对该行业的监管力度，一些铅酸蓄电池企业有加速向我省迁移的趋势，使得企业数量有所增加。所以总体上数量变化不大，但是企业更新很快。

目前我省已经获得铅酸蓄电池产品生产许可证的生产企业57.1%为大中型企业，具有一定的规模和实力，也比较注重质量管理，所以我省铅酸蓄电池产品质量在逐年提升。但是，通过调查我们发现我省铅酸蓄电池产品生产企业现状并不乐观，部分生产企业反映企业生存压力大，行业产能过剩，存在无序竞争，一些企业间歇生产、个别企业已经停产。

2.2 产品质量监督管理情况

在监管方面，铅酸蓄电池行业实施生产许可证制度，同时各级政府也开展定期监督抽查工作。持续开展质量抽查，将有利于企业优胜劣汰，规范市场，引导消费，促进铅酸蓄电池产品清洁生产和产业的可持续发展。

企业自身对产品质量管理的一定意识，有16家企业通过了ISO9000体系、ISO14000认证等其它认证体系，使用相应的质量管理办法，如5S/6S、 QC小组 、合理化建议 、零缺陷管理等方法；大部分企业有产品的完整检验原始记录，个别企业有产品的检验原始记录但不完整；大部分企业配置了主要检查设备，蓄电池用恒流恒压充放电机、如蓄电池用高低温设备、蓄电池用大电流放电器、比蓄电池用气密性检测器具、反极仪或万用表等设备，并都在检定并在有效期内，当然也有少数企业的检测设备缺少；多数企业有专门的检验人员，但是检验人员人数不多，素质参差不齐，难以保证检验的正确性、合理性。

2.3 企业研发投入及科研能力

总体上我省铅酸蓄电池生产企业科研投入比例小，发展后劲不足。71.4%的铅酸蓄电池生产企业研发投入少于50万元/年，甚至没有研发投入，我省近几年没有铅酸蓄电池新技术或新产品问世，个别企业就是纯粹的组装车间。有几家企业为了生存，都在为大型龙头企业：超威电源有限公司和天能集团代工。主要原材料主要靠外购，比如电池壳、极板、隔板、硫酸等，只有蓄电池用装配设施、蓄电池用充放电设备。

3 产品存在的主要质量问题及原因分析

3.1 产品存在的主要质量问题

历年抽查检验项目都是为了突出安全、健康、节能、环保、重要使用性能或特征值的指标。从历次抽查的检验结果来看，主要质量问题有：

容量不合格。容量是反映蓄电池存贮能量多少的一项重要指标，此项不合格会造成蓄电池容量不足，用电设备无法正常工作，在工作的过程中易产生断电，电力不足。具体表现为：电动助力车用密封蓄电池容量不够，直接影响电动助力车的运行里程和使用寿命；起动用蓄电池容量不足时，汽车无法正常起动，在行进的过程中易产生熄火，车灯亮度不够，影响车辆安全行驶。

低温起动能力不合格。低温起动能力是保证用电设备在冬天能正常启动和工作的重要指标，此项不合格会造成用电设备在低温时无法正常工作。具体表现为：电动助力车用密封蓄电池低温起动能力不合格，在气候变冷时直接影响电动助力车的运行里程，会出现助力车爬坡困难；起动用蓄电池低温起动能力不合格，直接影响汽车的低温起动，特别是冬天在蓄电池放电能力下降的情况下使得汽车无法起动。

3.2 原因分析

3.2.1 部分企业质量诚信缺失

部分小型企业履行产品质量主体责任意识不强，诚信自律不够，疏于质量控制，还存在侥幸心理，没有认清产品质量的重要性，认为即使出现了质量问题也没有什么大不了，片面追求利益。近年来由于铅酸蓄电池产品原材料成本的上升，以及环保生产投入的加大，企业的成本增加，行业间竞争加剧，导致了一些企业采取各种方式，以牺牲产品质量来谋取利益。

少数生产企业为降低生产成本减少铅板用量，采用如降低板栅的厚度，减轻极板重量等方式造成铅板面积不够或厚度不够；少数企业在原材料使用中以劣充优，铅板原材料存杂质或工艺处理不正确；个别企业标高铅酸蓄电池产品额定容量，“以小充大”，提高售价；有些企业产品不检验就出厂，导致不合格产品流向市场；规避售后服务等责任义务的情况也有存在，对发生的质量问题以各种理由推诿售后服务等质量责任和义务。

3.2.2 企业保证产品质量能力不足

质量保障体系运行不规范，内部质量管理松懈。虽然大部分企业质量观念比较强，通过相关的质量认证体系，在企业内部实行了较为严格的产品质量管理办法，但是也有少数企业的质量管理水平仍然比较低，没有采取有效的质量控制管理方式，或内部质量管理程序没有落实到位，流于形式，应对有关部门检查。

质量控制投入不足。检验设备不全，缺乏促进质量提高的有效手段和模式。少数企业的检验设备陈旧、不够齐全，很多企业员工不会使用，无法满足全过程质量控制的需要。

质量检测技术人员能力不足。我省铅酸蓄电池行业普遍存在专业从事质量工作的人员不多，检验人员素质参差不齐，检验人员流动大，有的企业是生产人员同时兼质量检测岗位，从业人员没有经过上岗培训，有相应质量检测资质的更少，甚至没有质量检测技术人员。当然，质量检测技术人员对标准中相关指标要求不了解，也会导致一些不合格情况的发生。企业技术人员更多是事后解决质量问题，而不是事前预防，产品质量无法得到很好的保障。

4 对策与建议

4.1 政府部门通过工业产品生产许可证制度严格贯彻落实产业政策，对不符合产业政策要求和不满足生产许可要求的，坚决不予发证；推行产业退出机制，对不再满足产业政策要求、产品质量问题突出或者引发质量事故的企业，依法吊销企业生产许可证；加强政策支持和引导，鼓励企业联合重组，逐步提高行业集中度，加快形成有利于质量提升的市场格局；通过产业政策支持，引导企业实施技术创新和品牌战略，鼓励企业通过技术进步提升产品质量，增加产品技术含量，加快新产品开发。

4.2 企业要强化质量安全意识，建立和完善企业质量责任人制度和质量管理体系，严格岗位质量规范和质量考核，加大质量控制投入，实行从原材料进厂把关、生产过程控制和出厂检验的全过程质量管理，建立健全原材料和产品台帐制度，依法诚信生产经营，不断提高铅酸蓄电池产品的质量水平。

4.3 质量监督部门可根据企业需要，组织企业学习相关产品标准的培训和质量法律法规培训，提高企业相关人员的技术水平和质量意识。另外，由于铅酸蓄电池生产会对环境造成污染，需要加强产品质量监督管理和环境污染监督控制。