城市用插电式电动汽车的开发

城市用插电式电动汽车的开发

城市用车按用途可分成两类：第一类可以用来长距离运输；第二类一般只在市区内行驶。对于第一类车辆，使用插电式混合动力汽车作为新能源车辆是比较好的选择；对于第二类车辆，插电式电动汽车是最佳选择。据统计，在市区内行驶的车辆，日常行驶距离一般不会超过40km。丰田汽车公司最近在日本和美国市场推出了适合城市短距离使用的插电式电动汽车，该车具有质量轻、结构紧凑、能量利用率高等特点，同时还具备了成本低、充电时间短等优点。这款车的具体结构如图1所示。

该车的电机具有良好的扭矩性能，并且能量损失较小，电机和半轴共轴减小了车辆的尺寸，并减轻了质量；能量控制单元采用研发的混合动力汽车，以降低研发成本；使用的锂离子电池由150块单个电池单元组成，所有的电池单元通过特制的电池连接架组装在一起，形成了该车的电池模块；为提高电池的能量利用率、减少能量损失，电池模块还配有相应的风冷系统。

采用各种传感器和能量管理单元协作控制电池。传感器可以测试电池单元的工作温度、输出电压、电流等信息，然后将之送到能量管理单元分析处理并进行相应的控制，使电池能始终维持在最佳的工作状态。此外，该车可在自家完成充电。

经测试，该车完全可以满足市区居民日常生活出行的需要。

Takahito Nozawa et al.SAE 2013-01-1447.

编译：张洪涛