大众高效率XL1车型

大众高效率XL1车型

采用创新技术的碳纤维增强型复合材料（CFRP）的大众双座XL1进入限量生产阶段，其搭载的柴油机-插电式混合动力系统使得油耗仅为0.9L/100km。XL1的风阻系数仅为0.189，且较小的前部区域特征使其成为世界最具空气动力性的高效率量产车型。在纯电动模式下，XL1行驶1km所需的能量不到0.1kW·h。XL1匹配的0.8L双缸柴油机功率为35kW，同时搭载一台35kW的电动机，使动力进一步增强。采用CFRP车身的XL1质量上限仅为795kg，其车身质量仅为89kg。其它技术亮点在于采用倒车后视摄像头取代后视镜、ZF运动型减振器、低滚动阻力的米其林轮胎、Sabic Lexan生产的轻量化聚碳酸脂侧窗及Viston的照明设备等。

刊名：Automotive Engineering International（英）

刊期：2013年第12期

编译：李振国