基于电加热催化的柴油机起动后处理优化试验

基于电加热催化的柴油机起动后处理优化试验

当今柴油机HC和NOx排放成为越来越受关注的焦点之一，在复杂的后处理系统中超过90%的NOx可以通过选择性催化还原技术进行吸收，然而冷起动时较低的排气温度会限制选择性催化还原技术的应用，而做为快速暖机策略的电子加热还原剂技术为催化还原剂的起燃提供了很好的条件。在本试验中，电子加热还原剂设备安装在氧化还原剂和选择性催化还原剂设备之前，电子加热还原剂技术主要利用电功率和碳氢燃料来加热氧化还原剂和选择性催化还原剂，图1为传统的还原剂加热装置与电子加热还原剂安装示意图。利用此项暖机策略，选择性催化还原剂能在100s内达到其工作温度，另外此策略还能改善燃油经济性。

电子加热还原剂技术主要是充分利用了后处理系统中各部分的能量以及电功率使还原剂快速达到起燃温度。由试验可知，该项技术对燃油经济性的影响并不突出，但在改善燃油经济性方面的潜力还是比较大的，对排放的影响也比较明显，特别是对冷起动初期的排放影响最为明显，要想更进一步完善该项技术，其设计和控制法则的优化是关键。

ChangHwanKimetal. SAE 2012-01-1092.

编译：韩晓梅