电动汽车锂离子电池与驱动电机的循环回收

电动汽车锂离子电池与驱动电机的循环回收

报废的锂离子电池在以模块为单位被分解后，机能正常的模块可被再利用于可再生能源。不可再利用的模块以元件为单位被分解后进行热处理，其金属成分作为材料被再利用，其有机成分则作为能源被再利用。然而电极材料的循环回收方法无论在品质还是成本上都面临诸多问题，涉及到放电、电解液去除以及电极材料的精炼等方法。

驱动电机的永磁体使用了钕-铁-硼系的稀土磁铁，为提高耐热性还添加了稀土元素镝。因此，在开发减少稀土元素使用量技术的同时还有必要确立循环回收的技术。

图1为驱动电机的循环回收过程。首先在粉碎机中进行定子片和铜线圈的分离，其次进行转子与稀土磁铁的分离。为了对磁铁进行脱磁处理以及破坏转子与磁铁间的粘着剂，需要在超过磁铁的居里温度或粘着剂热分解温度的高温下实施热处理。由于热处理的能量耗费较大，今后还要对磁铁的分离过程进行改善。

刊名：自动车技术（日）

刊期：2012年第11期

作者：寺田晓彦

编译：柴方超