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简析温拌沥青混凝土路面施工技术实践及能耗问题

2014-02-01赵统建

资源节约与环保 2014年10期
关键词:温拌离析集料

赵统建

(赣榆县交通工程有限公司 江苏连云港 222100)

随着经济的快速发展,我国的道路行业得到前所未有的发展,各种道路工程如雨后春笋般的出现,其中温拌沥青混凝土具有节省材料、减少沥青烟尘以及温室气体排放量等,是名符其实的一种低排放、高节能的新技术,符合我国“保护环境、节能减排”的基本国策,致使其被广泛的应用在道路工程建设中。

1 温拌沥青混凝土路面施工技术实践

1.1 选择温拌沥青混凝土的原材料

温拌沥青混凝土的原材料包括以下几个方面:(1)表面活性型温拌原材料,目前,最常用的表面活性型温拌原材料为Evotherm,能够降低拌合所需要的问题,拌合的温度通常为85℃~115℃之间,碾压的温度为75℃,抗车辙能力比传统的沥青混凝土提升55%~90%,具有优异的抗水损害能力,当加入温拌添加剂后不会产生有害的气体,同时还具有环保、节能,并且能够减轻材料老化的要求;(2)选择合适的集料,选择集料时应该对集料的各项性能指标进行检验,采用坚固、干净,并且带有棱角,并且没有或者含有少量粉土、泥土以及其他有害物质的粗集料;(3)沥青的选择,根据《公路沥青路面施工技术规范》的相关规定,在使用沥青之前应该对沥青的各项指标进行测试。

1.2 设计好温拌沥青混凝土的配合比

温拌沥青混凝土的配合比应该根据JTGF40-2004的相关规定,根据原材料的筛分结果,确定矿粉、各热料仓以及其他材料的配合比例,对温拌沥青混凝土配合比的目标配合比、生产配合比以及试拌试铺三个阶段进行检测,其中级配和最佳沥青用力应该和热拌沥青混凝土相一致,唯一不同的是添加了温剂,通过采用马歇尔试验,对水稳定性、稳定度、沥青饱和度、孔隙率等关键性的指标进行判断。

1.3 试验段

当确定了温拌沥青混凝土的配合比之后,应该选择具有代表性的路段进行试铺,以此确定施工现场的成产配合比的沥青用量以及矿料配合比都能够满足具体的设计与施工要求。

1.4 温拌沥青混凝土的拌合施工

通过马歇尔试验确认生产配合比后,当误差控制在允许的范围内后开始温拌沥青混凝土的拌合施工,在拌合之前应该检车拌合机械是否能够正常的运行,然后经过调试后,将排气口设置到相应的位置,严格的控制出料的温度,在拌合施工的过程中,应该注意以下几个方面:(1)单盘拌合的周期不能小于65s,其中干拌的实践为2s,浓缩液控制在13s之内,然后调价矿粉分进行湿拌6s,并且还应该轻混凝土不出现花白料,尽可能的降低矿粉的湿拌时间;(2)在搅拌施工的过程中,应该由专门的施工人员观察沥青混合料搅拌的均匀性,当出现异常状况时应该及时的采取措施进行处理,例如防止混凝土出现离析问题;(3)在搅拌施工的过程中,还应该控制各种矿料的用量,严格的记录拌合的温度;(4)温拌沥青混凝土试验段施工之前应该抽取两组以上的混凝土试样进行旋转压实实验以及抽提筛分试验。

1.5 温拌沥青混凝土的运输

当温拌沥青混凝土拌合施工完成之后,应该将温拌沥青混凝土运输到施工现场,在运输温拌沥青混凝土的过程中,应该注意以下几个各方面的问题:(1)在运输之前,应该采用插入式数字热电偶温度计测试温拌沥青混凝土的温度(2)拌和机进行放料时,装运的汽车应该前后移动进行分堆装料,以此降低粗细集料出现离析的问题;(3)温拌沥青混凝土运输车的容量应该比拌合能力以及摊铺速度有一定的富余;(4)在运输的过程中,应该覆盖篷布。

1.6 温拌沥青混凝土的摊铺施工

当温拌沥青混凝土运输到施工现场之后,应该将路基清扫干净,保证路面不存在杂物、石屑、灰尘等,在路面上撒布粘结层后,然后再进行温拌沥青混凝土的摊铺施工。在进行温拌沥青混凝土摊铺施工的过程中,应该注意以下几个方面:(1)在摊铺机开始摊铺施工之前,应该提前预热熨平板0.5h左右,保证熨平板的温度超过100℃,摊铺的过程中还应该在熨平板上安装振捣装置,通过设置振捣装置的振幅以及振动频率,提高路面的初始压实度,值得注意的是,熨平板加宽连接时应该认真的调整到摊铺的温拌沥青混凝土不存在明显的离析迹;(2)在摊铺施工的过程中,摊铺机应该连续不断、均匀、缓慢的进行摊铺施工,以此较少温拌沥青混凝土的离析文帝,提高路面的平整度,在摊铺施工的过程中不能够中途停顿、急刹车以及转弯等,通常状况下,摊铺机的摊铺速度控制在1.8~2.4m/min之间,对于改性沥青应该将速度调整至0.8~2.2m/min之间,以此防止在摊铺施工的过程中路面出现裂缝、波浪、离析等问题;(3)温拌沥青混凝土摊铺压实之前,禁止施工人员踩踏,除非是在特殊的状况下,并经过相关部分的允许之后,才能在现场主管的指导下,允许相关的施工人员对路面进行找补,产出缺陷严重的部位。

1.7 温拌沥青混凝土压实施工

温拌沥青混凝土路面的压实施工应该遵循“低幅、高频、慢压、紧跟”的原则进行,严格的控制压实施工的速度,并控制压实的温度,初始压实密度应该超过86%,松铺系数应该小于1.2。

2 温拌沥青混凝土的能耗问题

温拌沥青混凝土的能耗问题主要表现在以下几个方面:(1)能源消耗、运输、设备符合、废气排放以及粉尘排放,用电、设备运行负荷、劳动强度明显降低,节油约11%,节煤31%,石油比下0.8%~2.0%,近距离出料的温度控制在135℃左右;(2)环境保护方面,在温拌沥青混凝土施工的过程中没有沥青青烟排放,对工人健康的损害降低;(3)工期,温拌沥青混凝土的施工周期相对较短,碾压完后即可通车,降低其他能耗问题。

3 结语

总之,温拌沥青混凝土具有众多优点,在具体实践应用的过程中,应该严格的按照相关的施工技术和工艺流程,以此保证温拌沥青混凝土路面的施工质量和延长使用寿命。

[1]唐忠平,宋远慧.低能耗温拌沥青混凝土施工技术在高寒地区路面工程中的应用[J].路基工程,2011,12(5):160-163.

[2]任志伟.隧道温拌沥青混凝土路面施工关键技术[J].山西建筑,2012,38(32):179-180.

[3]张国彬.温拌沥青混凝土路面施工的探讨[J].交通标准化,2010,4(12):45-48.

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