汽车终于三包了

余淼

家电行业的三包政策已经实施多年，汽车三包政策可谓千呼万唤始出来，从2001年就开始起草，其间数易其稿，2006年暂停，2010年再次启动，2012年6月27日国家质检总局局务会议审议通过，2012年12月29日国家质检总局第150号局长令签署公布。

汽车三包政策对生产者、销售者、修理者的义务做了具体规定，如对于生产者来说，首先应当严格执行出厂检验制度，未经检验合格的家用汽车产品不得出厂销售。此外，政策还列出了履行三包责任以及免除责任的各自具体情形以及争议的处理办法。

有了汽车三包政策，消费者买到不合格的汽车终于有望更换了。政策明确表示：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理；在家用汽车产品三包有效期内，符合更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。

同时，政策还对汽车“包修期”和“三包有效期”做了明确界定。汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里。

政策出台之后，如何鉴定、如何执行将是未来汽车三包能否切实维护消费者利益的关键。权威的第三方鉴定人的作用将很重要，国家质检总局将牵头各省单独成立汽车三包专家库，专门鉴定三包责任等相关问题。

目前，国家质检总局缺陷产品管理中心主办的“中国汽车三包网”已经正式上线。该网站主要承担汽车生产者三包信息备案、信息公开以及信息查询检索，还开通了汽车三包专家管理系统，符合条件的专家可以通过网络系统自行申报。

鉴于汽车三包政策广受各方关注，国内部分车企早就提前实施了三包政策。北汽乘用车在2012年6月就开始实施三包，从今年9月开始，奔驰、上汽集团、大众汽车等多个汽车集团与品牌也宣布提前实施三包。从各个车企执行的标准来看，大部分的保修期均高于汽车三包政策的相关规定，部分车企甚至达到4年10万公里。

国家工商总局市场司司长王晋杰近日接受采访时表示，自10月1日汽车三包实施以来，接到了很多消费者投诉，其中主要集中在汽车质量问题与经营者没有按照三包政策执行两大方面。

汽车三包政策对于消费者而言是个大好事，给消费者吃了一颗定心丸，至少自己的车子如果出现质量问题就有法可依了。在一则网上调查中，45.45%的被调查者认为汽车三包政策出台能很好地保障车主利益。

汽车三包政策的实施也将促使厂家更加重视汽车产品的质量，经销商更加重视售后服务，不管对于生产者还是销售者，都是一种有效约束。也许为此企业会提高成本，但长远来看，对于行业发展会有很好的促进作用。