以语言应用为导向的高职轮机英语教学探索

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(青岛港湾职业技术学院，山东 青岛 266404)

针对国际航运业面临的新形势和新情况，STCW公约马尼拉修正案于2010年6月通过，对船员培训标准做出新的修订，向履约国提出了新要求。对此，我国交通运输部于2011年12月通过了新版的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(简称“11规则”)；同时，教育部和交通运输部联合下发了教高〔2012〕3号文件《关于进一步提高航海教育质量的若干意见》，文中明确指出要“加强航海类专业英语教学，提高学生的英语运用能力。”本文作者从理论和实践两方面讨论轮机英语教学改革问题[1]。

1 高职轮机英语教学的挑战

高职院校在学习年限、生源基础和师资水平等方面与本科院校相比都存在一定差异，但是高职院校的毕业生在海船船员适任考试和船公司等用人单位的人才要求面前却和本科院校的毕业生一样，在英语水平和英语应用方面面临相同的标准检验。因此，高职院校的轮机英语教学面临以下挑战。

1)高职院校的生源质量普遍较低，特别是英语基础较薄弱，且个体差异较大，英语应用能力更是参差不齐。新生入学后，和一部分学生心中悠闲自在的大学生活形成巨大心理反差的是轮机专业对学习，特别是英语学习的高标准，使这部分学生直接丧失了英语学习的兴趣；同时，倍增的英语词汇量要求和专业知识的精通要求也很大程度上影响了学生学习专业英语的信心。

2)高职院校的轮机英语教学一般都采用和本科院校一样的培训教材。虽然近两年来有关轮机英语部分做出了新的修改，细分成操作级和管理级用书[2]。但是，教材在难度梯度、教学适用性以及和考试大纲的吻合度等方面还是有些问题。

3)和本科院校4年的学习年限相比，高职院校一般学制3年，轮机英语学时相对较少。以青岛港湾职业技术学院为例，轮机英语阅读平均200课时左右。新生第一个学期就开设轮机英语阅读课，虽然能保证专业英语的学习时间，但因为教学进度和专业课不同步，学习效果和效率并不理想。

2 高职轮机英语教学的机遇

1)自2006年11月，教育部和财政部正式启动了“国家示范性高等职业院校建设计划”以来，高职教育的发展逐步得到了政策及资金方面的支持。青岛港湾职业技术学院也成功入选为2012年国家骨干高职院校立项建设单位，这无疑坚定了学院走港航特色之路的信心。

2)师资培训明显增加。针对专职教师的职教理论培训，教师实践教学能力培训，兄弟院校的经验学习，外出走访和培训，教学资源库建设的参与，在开拓专业视野、提升理论水平、紧跟学科发展等方面都起到很好的作用。

3)经过多年的发展，学科体系的建设，特别是课程群的建设有利于整合英语教学资源，也有利于发挥任课教师的自主能动性，能够根据高职学生特点，进行教学法的本土化研究，创造出有院校特色的轮机英语教学模式。

3 高职轮机英语教学的新探索

3.1 理论认识

专业英语是一种新的教学途径，它是一种语言课程教学大纲的设计原则。以具体学生的学习目的和交际需要来指导教学目标、教学内容和教学方法的选择和确定。它的最终目标是培养学生在一定工作环境中运用英语进行交际的能力[3]。

轮机英语作为一门专业英语，其性质归根到底是语言课程；其目标是培养学生在远洋船舶上作为三管轮运用英语进行工作交际的能力。因此，轮机英语的教学设计与实施要充分发挥英语作为一种国际工作语言的作用，为学生听、说、读、写、译等基本能力的应用提供职业背景，以实现其履行职责、沟通合作的职业目的。

3.2 实践教学

考虑到高职学生的英语基础和学习特点，以语言应用为导向的高职轮机英语教学(以船用分油机为例)，笔者进行了以下探索。

1)双语教学资料的搜集和整理。这包括中英版本的课文和专业词汇。针对分油机，笔者综合分析了2001版、2008版和2012版的《轮机英语》教材，保留了2008版的内容，因为这个版本包括了分油机的功能、结构、工作程序、比重环的选择及分油机维护的注意事项，可以为学生学习分油机提供较系统全面的专业背景；同时把汉语版本编排在段落之后，可以提高学生的英语输入效率。

双语资料扮演着技术资料或英语词典之类的角色，在学生不明白或不确定的情况下，方便学生自主学习和查阅。这样，原来教师讲解课文的工作可以由学生自主完成，教师可以把更多的精力放在学生训练环节的监督和指导上。

2)辅助教学资料的创造和设计。任何教学方法的课堂应用都需要相应的辅助教学资料。单靠一本教材，再好的教学方法最终只能落得个有名无实的效果。以语言应用为导向，必须由任课教师发挥主观能动性，突破单一、固定的练习形式，创造和设计由易到难、形式多样的辅助教学资料。针对专业词汇的学习，设计了词汇翻译和朗读、识图写单词等练习；针对基础英语的应用，笔者设计了分油机工作原理的完型填空、实训室参观的通知书写、参观解说等练习；针对工作语言的应用，设计了分油机正常维护、故障排查、港口国监督检查等多个场景的会话练习。

此外，针对轮机英语的学习和专业课脱节、和实物操作相脱节的问题，与船舶主机、船舶辅机的专业教师合作开发了分油机拆装、操作及安全守则等方面的任务练习。一方面，英语教师直观地丰富了专业知识，提升了自己；另一方面，学生可以实现理论和实践相结合，在工作场景下真正运用到英语。

3)学生主体课堂的实施和训练。有以上教学资料作为抓手，才能使教师不再是唱“独角戏”，才能使课堂变成学生进行语言训练、展示成果、教师指导、监督评价的场所。此外，教学也因此由课上延伸到课下，由课堂延伸到任何可能的场所。

实现学生主体的教学，还可以采用录音、录像等手段，把学生的语言训练成果用声音和影像的方式保存下来。智能化手机的普及使这一想法得以实施。通常，一个英语作业的声像作品，不仅需要学生准备对白脚本、确定语音、语调，还需要学生之间通力合作，综合考虑语言的应用场景、服装、道具等因素。这样的学习创作过程有利于激发学生的兴趣，更能加深学生的参与度。这样的作品积累，一方面给学生的英语学习带来成就感，另一方面也能给下一轮的教学提供范例。

4)实践教学成果的评价和反思。每项练习任务完成后或每个单元教学完成后，任课教师对学生的学习成果和效果进行评价和记录，实现对学生学习的过程监督。任课教师也要反思各个教学环节的设计和效果，不断完善课程建设。

4 结论

轮机英语的教学具有应试教育和素质教育的双重性质。因为海船船员适任考试的硬标准，使得轮机英语的教学更容易偏向应试教育。但是，如果教学一线的任课教师充分发挥主动性和创造性，和专业教师一起开发以语言应用为导向的、适合高职学生特点的课程，高职学生的英语综合素质才能从根本上得到提高，考证通过率才有保障，毕业生才能得到用人单位的肯定和认可。

[1] 王 婷,张晓川.关于提高航海类专业英语教学质量的探讨[J].船海工程,2011,40(4):87-89.

[2] 郭军武.轮机英语:操作级[M].大连:大连海事大学出版社,2012.

[3] 刘肖沛.对专业英语教学的理性思考[J].青岛远洋船员职业学院学报,2013(1): 54-57.