车载视频系统在成品油配送管理中的应用效果评估

摘要：车载视频监控系统通过现代化手段，加强了配送过程中油品数质量的管理，实时掌握车辆运行情况，有效地配合地罐交接工作的顺利开展。文章介绍了车载视频系统的技术组成、系统实现的功能以及在成品油销售公司的配送管理过程中的应用可行性评估。

关键词：车载视频系统；成品油；配送损耗

中图分类号：F407 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）32-0057-02

1 背景介绍

为了降低成品油配送过程中的非正常损耗，中国石油广西销售公司（以下简称公司）先后通过实现加油站油品地罐交接、成立调控中心，配置专业人员对配送车辆进行监控管理，但是车辆配送过程监控还没有完全实现，目前可用的监控手段仅为GPS定位及运行轨迹监控，出现数质量纠纷时，无法查看配送过程中的车辆运行情况。

在2011年3月总部召开的成品油物流管理工作会议上提出“要大力推行车载视频监控系统，利用监控系统、GPS等技术手段，实现作业现场、停车场、车辆在途等全过程监控，实现无缝衔接”，通过现代化手段，加强配送过程中油品数质量的管理，实时掌握车辆运行情况，有效地配合地罐交接工作的顺利开展。目前已有多个省公司使用了车载视频监控系统。

为了验证车载视频系统的效果，公司相关部门组织开展了车载视频系统试点运行工作，并对系统应用效果进行全面评估。

2 系统构成

试点运行系统由南宁分公司金安（地罐交接）、鲁班（地罐交接）两座加油站以及运输公司五辆油罐车（桂A28219、桂A52911、桂A52951、桂A52991、桂A98358）组成，两座加油站安装大功率AP，配送车辆安装车载设备，试点运行周期为一个月。

3 试点运行情况

3.1 配送损耗情况

3.1.1 金安站数据。试点期间，金安站共配送油品53车次，累计配送油品111.85万升，配送总损耗为2704万升，损耗率为2.42‰。其中，柴油配送3车次，损耗率为2.52‰；汽油配送50车次，损耗率为2.41‰。

3.1.2 鲁班站数据。鲁班站共配送油品33车次，累计配送油品40.35万升，配送总损耗为906升，损耗率为2.25‰。其中，柴油配送10车次，损耗率为2.48‰；汽油配送23车次，损耗率为2.14‰。

图1 金安站损耗率图表

图2 鲁班站损耗率图表

3.2 数据比对分析

3.2.1 与去年同期数据比对情况。

表1 金安站数据比对情况

年度 配送车次 配送量

（万升） 配送损耗（升） 损耗率‰

2011年 60 118.72 4803 4.05

2012年 53 111.85 2704 2.42

金安站去年同期配送总损耗（包括装损、途损、卸损）率为4.05‰，试点期间配送总损耗率为2.42‰，与去年同期相比降低了40%。

表2 鲁班站数据比对情况

月度 配送

车次 配送量

（万升） 配送损耗（升） 损耗率‰

5月 32 63.83 4925 7.72

6月 33 40.35 906 2.25

鲁班站试点前5月份配送总损耗（包括装损、途损、卸损）率为7.72‰，试点后配送总损耗率为2.25‰，与试点前环比降低了71%。

两座加油站试点前后损耗率比对情况见图3。

3.2.2 试点期间公司整体水平比对情况。试点期间，我公司地罐交接加油站总损耗率为2.74‰，其中柴油为3.12‰，汽油为2.4‰。两座试点站的总配送损耗率为2.37‰，其中柴油为2.49‰，汽油为2.36‰。配送总损耗与公司总体水平相比降低了14%。

金安站 鲁班站

图3

4 系统实施后的效果

4.1 在经济评价上是可行的

试点期间，公司地罐交接加油站柴油配送总损耗率3.12‰，汽油配送总损耗率2.4‰；两座试点加油站柴油配送损耗率为2.49‰，汽油配送损耗率为2.36‰。试点站与公司整体水平相比柴油配送损耗降低0.63‰，汽油配送损耗每月降低0.04‰。全面推行车载视屏监控系统后，根据试点效果，公司每年可减少柴油534.43吨、汽油20.8吨的配送损耗，按照今年上半年零售价柴油平均每吨8694元，汽油平均每吨10400元计算，公司每年可获得486.26万元的经济效益。

车载视频设备使用年限为5年（质保期），公司去年加油站零售配送量为120.86万吨，今年计划量为136.83万吨，与去年相比增长了13.21%。按照目前发展形势，未来5年车载视频监控系统可以为公司带来3427.23万元的效益。

车载视频监控项目总投资为475.3万元，如果在全区范围内推行车载视频系统，预计一年内可以实现成本

回收。

4.2 规范驾驶员及库站员工操作

通过车载视频，管理者可以查看岗位操作人员的具体操作行为，将进一步促进运输车队的规范管理，具体可以查看加油站计量操作员、油罐车驾驶员在装、卸油的过程中的操作是否符合规程，是否符合安全标准；油罐车行车途中，驾驶员是否正确操作和处置突发事件，行为是否符合规定。

对于出现超损的车次，通过视频回放功能可以查看配送过程中车辆运行情况及驾驶员行为。

4.3 减少油品偷盗行为

近期司机偷盗油品的行为日益猖獗，目前单独依托GPS对配送车辆进行监控，效果甚微，即便怀疑驾驶员存在偷盗油品的行为，由于没有现场证据，无法对驾驶员进行相应的惩罚措施。在安装车载视频系统后，可以全过程地监控驾驶员的行为，起到警示作用，一旦出现数质量纠纷，可以通过录像回放功能来确认驾驶员是否在配送过程中有作弊行为。通过对作业现场的监控，可以在视频中记录铅封施封情况、二次清净情况等，规范我公司库站人员的操作行为。

5 结语

通过开展本次试点工作，车载视频系统基本达到了预期效果，进一步加强了公路配送过程中油品的数质量管理、安全管理和服务管理，提高了成品油公路配送的管理水平和配送效率，实现管理水平和经济效益双提升。

作者简介：王健（1959—），男，四川丹陵人，中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司工程师，研究方向：成品油物流配送、油气储运、地面建设工程。