HXD2型机车风源净化系统的合理配置浅析
2013-11-25李映晨黄思俊
李映晨,宋 瑶,黄思俊
(北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司,北京 100176)
0 引 言
压缩空气净化处理是指压缩空气经过除尘、除油、除水后,使之达到压缩空气质量等级标准,满足机车对压缩空气品质的要求。压缩空气净化处理设备一般分为两类:过滤设备(主要功能是除尘、除油)和干燥器(主要功能是脱湿)。机车风源系统是机车空气管路系统的基础,它为机车、车辆的气动元件及制动机提供高质量洁净干燥和稳定的压缩空气[1]。机车风源系统的主要部件(如空气压缩机组、风源净化装置等)均需进行认真的选型和设计计算。影响机车风源供风质量的主要因素有风源净化系统的设置、布局及干燥器的选型。
1 机车风源净化系统的布局原则
机车风源系统中,空气压缩机之后安装汽水分离器、除油除尘过滤器;然后安装干燥器、后置过滤器;最后进入总风缸。其中配合排污电磁阀,去除包含于空压机输出饱和湿度空气内,因温度下降析出的大量液态水和油滴;实现对压缩空气的预净化处理,减轻空气净化系统中干燥器及后置过滤器的负担,延长维护周期,增加系统的可靠性。
2 HXD2型机车风源净化系统介绍
1)机车风源净化系统,包括汽水分离器、预过滤器、精密过滤器、排污电磁阀、干燥器、后置过滤器。气水分离器和自带排污电磁阀,去除包含于空压机输出饱和湿度空气内,因温度下降析出的大量液态水。压缩空气进入预过滤器和精密过滤器后,先由滤芯去除油和灰尘,再由排污电磁阀排出,然后压缩空气进入干燥器,由干燥剂去除水分,降低露点;最后由后置过滤器进行精滤。2)汽水分离器,可除去99%以上的水、油等液体污染物,并配有排污电磁阀。3)预过滤器和精密过滤器。预过滤器用于去除1 μm以上的粒子,并可凝聚液态油水;在21℃条件下,油雾含量不超过0.5 mg/m3。精密过滤器用于去除包括油、水在内的0.01 μm以上的粒子;在21℃条件下,油雾含量不超过0.01 mg/m3。4)排污电磁阀,是电气控制的电磁阀,目的是从各种过滤器中排出凝结水、油等液体污染物。该阀由空压机控制器自动控制。5)空气干燥器,是吸附式无热再生压缩空气干燥器。6)后置过滤器,过滤精度1 μm、过滤效率99.9%,配有手动排污阀。
3 HXD2型机车的压缩空气质量
压缩空气中三种主要杂质为:固体粒子、油、水;他们之间相互影响(例如:固体粒子有油或水时可聚结成较大颗粒,油和水作用时可发生乳化现象);有时会在压缩空气系统管路内壁上发生凝聚或液化(例如:油蒸汽或水蒸气);其他污染物也应考虑在内(包括微生物体和气态污染物)。ISO 8573-1:2001(E)标准及HXD2型电力机车的采购规范规定了机车压缩空气质量要求:固体颗粒等级为2级,含油量等级为2级,湿度等级为2级,见表1。
表1 固体粒子、含油量、湿度等级
4 压缩空气干燥器的选型
1)造型概述。常用的压缩空气干燥设备有三种:冷冻式、吸附式、组合式。冷冻式压缩空气干燥器,因其工作原理和结构所限,压缩空气出口压力露点达不到要求。机车对压缩空气的压力露点要求较高(HXD2型机车要求-40℃的压力露点),此时只能选用吸附式或组合式。吸附干燥是吸附分离技术的应用之一。当气体中有固体颗粒时,气体中的某些组分便富集于固体颗粒,这过程叫吸附过程。吸附是非均相系统(比如气体-固体系统)中的两相界面上发生的传质与富集过程。吸附操作的逆过程,通常称为再生过程。具有一定选择性吸附功能的多孔性固体物质称为吸附剂,吸附剂上富集的物质称为吸附质。压缩空气干燥中,吸附质为水蒸气,它以物理吸附为主。吸附剂的再生方式可有两种:(1)无热再生:把干燥后的压缩空气分流出来的一部分,降压至接近大气压(其中的水蒸气分压很低),不加热的情况下再生已饱和吸附剂。采用无热再生原理的干燥器叫无热再生干燥器。(2)有热再生:在加热状态下再生已饱和的吸附剂。
2)吸附剂。吸附剂是吸附分离的物质基础。压缩空气干燥脱水中常用的吸附剂有:硅胶,活性氧化铝,分子筛。无热再生干燥器的吸附剂通常为活性氧化铝或分子筛,活性氧化铝的抗破裂性能要优于分子筛等其他材料。
3)干燥器的选型。根据机车风源系统的实际情况、成本能耗维护等原因,HXD2型机车选用无热再生吸附式干燥器,采用活性氧化铝为吸附剂,压力露点在-40℃以下。
5 HXD2机车的干燥器结构特点
无热再生吸附式干燥器的结构较简单,见图1。干燥器下部的压缩空气进口处一般有四个阀门,分别称为换向阀和排气阀,排气阀6控制吸附塔卸压、再生气排放和再生完成后吸附塔的“均压”。两个换向阀1控制了压缩空气的流动方向,决定了吸附和再生的切换。运行时这四个阀门对角动作,干燥器中采用电磁阀作为换向阀。
吸附式无热再生干燥器的特点,主要表现如下:1)双塔干燥再生转换工作周期短。HXD2型机车的干燥再生转换工作周期为:干燥时间120 s,再生时间为90 s。2)再生耗气率低。再生耗气率的大小应当按实际运用条件确定,太大或太小都不好。耗气率太大对吸附剂再生充分,使输出的空气质量能充分干燥,但浪费过多的压缩空气、加长能耗。耗气率太小会使干燥器不能充分再生、干燥能力下降,甚至达不到风源系统的基本输出要求。
图1 无热再生吸附式干燥器的结构图
6 HXD2型机车的干燥器再生耗气率的校验计算
如何确定最佳的耗气率,主要是按两个关键参数计算:1)工作压力(或是空气压缩比n);2)每个工作循环内,干燥塔的干燥时间与再生时间的比值(t1/t2)。具体介绍如下:(1)吸附和再生过程。一定量的干燥剂通过一定单位体积的潮湿空气后,吸附其中的水汽,输出不含水蒸汽的干燥空气(近似)。与此过程相反,上述干燥剂吸水之后,反向通过同样一定单位体积的干燥空气时,干燥剂脱附,变成再生过程。先前吸附的水蒸气恰好能被同样单位的干燥空气带走。(2)按理想气体的实验定律,在密封的容器中,一定量的气体在温度不变时,压力P和体积V的关系为:PV=常量,一定量的封闭空气,体积和压力成反比。(3)干燥器工作时,对于干燥塔,设工作压力n个大气压,流量Q1,干燥时间t1;那么,干燥通过的空气量为V1=Q1t1。(4)对于再生塔,因它直通大气,再生时塔内的压力为1个大气压,流量Q2,再生时间t2。因再生时进入的是n个大气压的压缩空气,此处压力下降到了1个大气压,根据上述(2)条,此时空气体积膨胀n倍。通过的体积是:V2=n Q2t2.(5)根据上述(1)条,再生气体量恰好完成再生的状态时V1=V2,即Q1t1=nQ2t2.故再生耗气率=Q2/Q1=t1/(nt2)×100%.(6)对于HXD2型机车干燥器,干燥时间t1=120 s,再生时间t2=90 s,n压缩比其实就等于额定压力值(9×105)Pa。经计算得理想耗气率恰好为15%,符合铁标要求。
7 HXD2机车的干燥器试验项目情况
针对HXD2型机车干燥器进行了型式试验[2],进行的12项目为:气密性试验,压力损失检查,干燥再生转换方式与时间等参数检查,防寒加热装置工作检查,固体颗粒等级测量,湿度等级测量,含油量等级测量,再生耗气量测量,低温试验查,高温试验、连续运行试验,振动冲击试验检查。以上试验结果符合试验大纲要求。
8 结束语
经对HXD2型机车风源净化系统的分析,结合干燥器的型式试验验证,系统内各项性能和参数均符合空气质量指标要求,即固体颗粒等级为2级、含油量等级为2级、湿度等级为2级。总之,该空气净化系统符合HXD2机车对空气的质量要求。
[1]刘豫湘,陆绪华,潘传熙.DK-1型电空制动机与电力机车空气管路系统[M].北京:中国铁道出版社,1998.
[2]中国铁道部.TB/T 3183—2007机车、动车用吸附式压缩空气干燥器[S].北京:中国铁道出版社,2007:21-23.