“两客一危”3G无线视频监控车载终端系统的研究

2013-10-29姜敏

中国新通信 2013年9期

姜敏

【摘要】目前大多数“两客一危”车辆采用GPS+GPRS的车载终端进行车辆驾驶状态的管理，但由于GPRS带宽小，难以承载车内视频监控信息的传递。对基于3G网络的车辆定位和视频监控车载终端系统进行研究和设计，利用加载3G无线模块的车载终端，实现对车辆行驶记录、视频取证、远程视频监控的管理，全面提升“两客一危”车辆的行驶安全和客运服务质量。

【关键词】两客一危3G无线视频监控车载终端

一、概述

现在“两客一危”车载系统主要采用GPS+GPRS方式，向后台传递车辆相关信息。但实际情况下GPRS速率较低，无法有效承载实时的视频传输。

二、车载前端系统硬件部署

2.1前端信息采集

车载DVR内置的GPS模块采集GPS信息并实时上传到中心。车内可视情况安装4-6个摄像机，摄像机的覆盖范围应到达95%以上，保证车内无死角。车前摄像机（摄像机1）位于在汽车挡风玻璃后面，可安装在车内天花板或仪表板上，镜头朝前，用于拍摄前方道路状况、行车标志信息、红绿灯等，有利于提高驾驶员的交通规则意识、保障行车安全。前门摄像机（摄像机2）安装于驾驶座后方的车内顶板，镜头对着前车门及驾驶座位置，拍摄乘客上车、司机驾驶等情况，可记录乘客上车信息并规范司机驾驶行为。车厢前部摄像机（摄像机3、4）安装在车厢前部的车内顶板，镜头方向向后，从前往后拍摄车厢内两条过道视频，可监控到车内的大部分铺位，用于记录乘客的各种行为，便于事后查证。车厢后部摄像机机（摄像机5、6）安装在车厢后部的车内顶板，镜头方向向前，与摄像机3、4配合，从后往前拍摄车厢内两条过道视频，可监控到车内的全部铺位，用于记录乘客的各种行为，便于事后查证。系统前端布置用于声音采集的设备拾音器，可用于对车内的声音进行实时的采集。当有紧急情况时，可通过车内的报警按钮发送报警信息。

2.2车载信息显示

车载信息显示屏用于显示调度和提醒信息，监控指挥中心通过3G网络下发天气状况、路况提醒、线路偏离、夜间行车安全提示、疲劳驾驶提醒等信息到车载DVR，再经由RS485在信息屏上显示，同时信息屏内置TTS中文语音合成模块，保证在行车时驾驶员可以清晰听到语音播报。另外当车辆遇到路障或寻找加油站时，信息屏可以指示行驶路线。当车辆出现故障或事故时，司机可以通过信息屏发送求援信息。

2.3车内对讲系统

通过接在车载DVR上的语音对讲设备，驾驶员可通过麦克风对车内乘客喊话提示，车内喇叭可以对喊话信息、语音对讲信息以及预录语音进行扩声。

2.4安全管理

车门通过门磁系统与车载设备联动，当途中车门开启时能够自动将该段时间视频实时上传监控指挥中心保存，作为非法停车上下客的处罚依据。

车辆上可以安装紧急报警按钮，在车辆发生紧急事件时可由司乘人员触发报警按钮，向管理中心报警。

2.5车载硬盘容量测算

单个通道1小时存储1天的计算公式∑（GB）=码流大小（Mbps）÷8×3600秒×1小时×1天÷1024。如果采用4CIF（704*576）格式，按1.5Mbps码流计算，存放1天的数据总容量1.5Mbps÷8×3600秒×1小时×（1天）÷1024=0.66GB。单通道总存储容量∑（GB）=0.66GB×N小时（N为前端存储的小时数）÷0.9（格式化损失容量比例）。

三、设备安装方式

3.1车载设备取电

车载终端主机电路系统安装相适应的插片式保险，保险安装在保险盒里，保险盒的位置尽量接近取电端。建议直接从仪表盘下直接取电，这样可以有效避免从电瓶直接取电的电池腐蚀电源线的线缆。

3.2布线

车内线缆埋在管道内，外露部分不超过30CM。线缆采用线扎捆束，每隔60CM捆束一条，电源线和视频线保持10CM以上的距离以免信号干扰。

3.3车载主机安装

先安装设备支架，再将车载取证主机固定在支架上，连接相应的线缆。安装完成后检查连接正确无误再进行加电测试，测试内容包括：视频信号是否正常，录像功能，报警功能，远程控制、报警上传、延时关机等。测试完成后，在设备各接口涂抹红胶或热熔胶，用于固定设备，贴上保修标签，清理现场。

3.4车载摄像机安装

车载视频监控系统对于摄像头的安装角度和位置特别重要，好的安装位置能够使摄像机更加牢固在车辆上，不容易晃动，好的安装角度能够使摄像机摄像范围更加的合理，有利于事后取证的准确性，避免死角产生。

四、结论

提升“两客一危”车辆驾驶安全是关系民生的重要举措。本文从实际应用出发，着重分析3G车载视频监控系统车载终端，对车载终端的具体配置、安装方式进行研究。通过该系统，一方面提高旅途安全、减少案件和事故发生，另一方面可有效改善服务质量和掌控车辆营运情况。

参考文献