消费习惯变化带来的巨大商机—试析电子商务物流

苏州市物流协会 潘武华

2013年5月10日阿里巴巴的CEO马云在卸任演讲中说到一段话：“商人在这个时代已经不是唯利是图的时代，我想我们跟任何一个职业，任何一个艺术家、教育家、政治家一样，我们在尽自己最大的努力，去完善这个社会”。马云最大的贡献就是用了10年时间，改变了数亿人的消费习惯。据统计，2012年网络购物仅淘宝和天猫的交易额就突破万亿元，网购用户规模达2.42亿人，网购使用率达42.9%。

其实网购只是实现了信息流和资金流的电子化，完成了商品交易的第一步，敲敲键盘就实现了购物，使需求欲望便利化。但是网购的实体完成，即把货物从生产商那里交付到用户手里，还必须通过物流系统。要把货物安全、准确、快速地送给用户，快递公司和邮政快递成了最大的责任承担者。现今物流市场，货物呈现多样性特点，快递、邮政负责10公斤以下的小件物品的配送，其它的物流公司则负责大件物品的配送。我国的物流公司大多数还是小微企业，物流体系不健全，物流问题频频发生。

面对如此现状，电商大亨马云已经在迅速实施他的下一步计划，即联合九家集团及公司在2013年的5月30日启动了“中国智能物流骨干网”项目，成立了“菜鸟网络科技有限公司”。该项目计划用5至8年时间，打造遍布全国的社会化开放式物流基础设施，建立一套在互联网基础上的智能仓储网络，提升物流服务品质。

据相关人士透露，菜鸟网络科技有限公司不是物流公司，马云不是利用该公司自建物流，而是想通过它搭建一个平台。它的主要作用是整合社会物流资源，提供平台服务。它的目标是“让全中国每个地区都做到24小时内送货必达”。据悉，菜鸟网络计划首期投入1000亿元，初期目标建立一张能支撑日均300亿（年度约10万亿）网络零售额的智能骨干网络。此智能骨干网的建设，不单是完善物流信息系统，它还将依托现有的铁路、公路、机场等交通基础设施，整合所有的制造商、网商、快递物流、第三方服务公司，整合供应链中各个环节，与其共同发展。

针对马云的大动作，国家发改委也给予了大力支持，鼓励各地的政府和地方物流企业抓住这个机会，或者提供物流地产，支持建立物流中心；或者整合到网络中去，充分利用好这个快速发展的电子商务物流机会。社会各大相关领域也在纷纷响应政策，其他电商巨头如京东、易讯网和苏宁都投入巨资建立大型物流中心或仓储配送基地；物流产业的设备提供商也在努力研发与生产出使货物在运输、仓储、配送过程中更快、更安全、更节约的载具或机械；物流运营商则在考虑如何管理和运作才是最快、最省。

自从移动互联网崛起之后，移动终端智能手机的发展已经把每个个体用户的需求通过互联网直接传输给供应商，并通过一定的结算系统，双方达成交易。这表明了在互联网经济中，最大的商机也蕴藏在物流中，而且快递已经成为电商物流的重头戏。从2011年中国社会物流成本占GDP的比例与发达国家相比来看，中国占比是17.8%，而发达国家占比是9-10%，中国的物流还有很大的发展空间，即一方面电子商务物流的盈利空间还很大，另一方面现在的物流费用还有较大的下降空间。中国的地方政府和物流企业应该抓住这次机会，快速发展物流业，抓住人们消费习惯改变所带来的机遇。

消费习惯带来了电商物流的大发展，但随着电商物流的市场规模的激增，最后一公里配送到目前为止一直是物流短板，同时这块短板也是潜在商机。社会上各类企业都想把握这商机，纷纷拿出各种解决方案，想要在最后一公里配送中分一杯羹，使得快递配送最后一公里市场有些混乱。如何设置终端收发站的门槛，彻底解决最后一公里配送，国家邮政局或中国物流与采购联合会应该出台相关标准；抑或由较发达地区的邮政部门和物流协会制定试行标准，并试点实施，再向全国推广。电商的美好愿景是让地球人都能足不出户，动动手指头，就方便舒心安全地购尽天下货物，而物流是这一愿望实现的助推器。