推动当前煤价上扬的原因分析

李朝林

自2012年煤炭市场开始新一轮疲软以来，产品供过于求，煤炭销售困难，煤炭价格大幅度下滑，煤炭市场遇到前所未有的困难，煤炭库存量居高不下、销售异常艰难，煤炭生产经营企业经营效益大幅度下滑，在大多数地区，对大多数煤炭企业来说，煤炭生产经营都没有了昔日的辉煌局面。

对于将近一年没有听到过喜讯的煤炭生产、经营企业来说，在翘首期盼将近一年之后，他们终于迎来了一条喜讯。日前，作为反映全国煤炭市场晴雨表的环渤海地区煤炭价格指数有所上扬。这也是自2012年11月份环渤海动力煤指数持续下跌以来第一次上扬。据秦皇岛煤炭网报道， 2013年10月9日至10月15日一周环渤海地区发热量5 500大卡动力煤的综合平均价格报收531元/吨，比前一报告周期上涨了1元/吨。

2012年的10月底煤炭市场开始显示疲态，11月初煤炭价格开始下滑，到2013年10月份这次下滑开始止步，10月中旬价格略有上扬，那么是什么原因推动了煤炭价格的小幅上扬呢？下面将谈几点本人的看法：

季节性煤炭需求增加是推动煤炭价格上扬的最主要动力

10月初，由于冷空气侵袭，华北大部分地区气温急剧下降，造成生活取暖用煤量增加，出现了煤炭市场季节性的活跃局面，煤炭需求增加，部分煤种供过于求的局面有所缓解，推动了煤炭价格的上扬。

国民经济发展增速，煤炭需求量增加

据国家统计局发布的数据显示，前三季度，政府坚持稳中求进的工作总基调，稳定宏观经济政策，国民经济呈现稳中有升、稳中向好的发展态势。初步核算，前三季度国内生产总值386 762亿元，按可比价格计算，同比增长7.7%。其中，一季度增长7.7%，二季度增长7.5%，三季度增长7.8 %。分产业看，第一产业增加值35 669亿元，同比增长3.4%；第二产业增加值175 118亿元，增长7.8 %；第三产业增加值175 975亿元，增长8.4 %。从环比看，三季度国内生产总值增长2.2 %。国民经济发展的增速，支持经济发展的能源消费势必增加。从发用电量看,7、8月份，发电量分别增长8.1%和13.4%，分别比上月加快2.1和5.3个百分点；9月份全社会用电量同比增长10.4 %，其中工业用电量同比增长8.1 %，煤炭消耗量随着发电量的增加而增多。这就有利于激活死气沉沉的煤炭市场，增加煤炭需求，推升煤炭价格上扬。

受上游煤炭企业以销定产的影响，短期内部分煤种的煤炭供应有所活跃

据煤炭市场营销专家王云介绍：受低卡煤严重缺货影响，10月13日，在秦皇岛港和京唐港场地上，同煤5 000大卡已经涨至472元/吨，伊泰煤5 000大卡报价为475元/吨，较9月23日价格约上涨了40元/吨，10月16日，神华对发热量5 000大卡煤炭报价提高到477元/吨。而用户对5 500大卡煤炭采购量稍微少一些，港口存煤相对多。目前，神华报价为535元/吨，较9月23日价格上涨了20元/吨。这实际上都是煤炭企业为了扭转惨淡经营的严峻局面，在一定程度上采取了以销定产的措施，造成低附加值的煤炭销售品种由于销售无利可图，又销售不出去，生产量有所减少，出现了部分品种的相对畅销和提价，推升了煤炭市场价格。

冬季储煤增加，促进了煤炭市场的活跃

由于煤炭价格持续下降，煤炭市场供过于求的形势一直比较严峻，再加上进口煤不断增加，市场竞争的一直比较激烈，一些电厂因对煤炭采购无忧，再加上煤炭库存时间较长会出现发热量降卡等不良因素出现，造成一些电厂煤炭库存处于较低水平。10月上旬，突然的气温下降，下游电力企业担心气温下降后影响正常的煤炭生产、煤炭运输、煤炭采购，进而影响电厂的正常供应，因此，在短期内增大了冬储煤的采购储运力度，造成环渤海地区部分煤种供应出现活跃的场面，激活了近一年萎靡不振的煤炭市场，拉升了煤炭价格。

上游煤炭生产经营企业涨价，直接抬升煤炭销售价格

最近，随着气温的下降，冬季的来临，内蒙、山西、陕西、河南等地的煤炭生产企业都不同程度的提高了一些煤炭的销售价格。据报道，10月8日，神华集团已经取消了从今年7月下旬开始实行的“月度最低结算价格”，以后按照每周自己定的价格走，贫瘦煤停发，港口煤炭成交价格暗涨。神华集团日前沿海地区5 000大卡以下动力煤每吨上调3元至5元，华北地区上调5元至10元，而其余大型煤炭企业也纷纷跟风。据悉，中煤集团等几家在北方港下水的煤炭企业也同步提价。最近产煤大省山西省的动力煤价格也出现了小幅度上涨，其中，大同矿区动力煤价格上涨10元/吨，单月涨幅达到2.41 %；此外，陕西、内蒙古等地煤炭价格也“蠢蠢欲动”，榆林、鄂尔多斯等地煤价纷纷上涨，涨幅在10元至50元不等。煤炭企业销售价格的提高，直接推动港口煤炭销售价格的攀升。

大秦铁路检修，减少了煤炭的供应量，打破了港口煤炭购销平衡的局面，进煤少于销煤，催升煤炭价格

据报道，今年大秦铁路例行的秋季检修时间从10月8日开始，为期20天。往年大秦线进行的例行秋季检修，检修时间一般为15天，检修期间每天停电施工3小时，今年检修时间有所增加，初定检修20天。据秦皇岛煤炭网统计数据显示，大秦线检修期间，输送往环渤海港口煤炭运量将由正常的110万吨左右，减少至90万吨左右，日均减少运量20万吨左右。其中秦皇岛港煤炭铁路调入日均减少10万吨左右。大秦铁路检修期间煤炭供应量的减少，加上冬季用煤的增加，这一多一少的矛盾，助推了煤炭市场的活跃和煤炭价格的上扬。

环渤海地区的煤炭价格攀升，意味着我国沿海地区的煤炭价格将整体上扬；各地煤炭价格的提高，标志着各地煤炭生产经营企业的经营将有所改观，利润将会有所攀升。煤炭企业在煤炭小幅上扬中看到了一些希望。

煤炭虽然近期价格有所上扬，但煤炭价格小幅上涨的时间能够维持多长，涨价的幅度有多大，会给煤炭生产企业及煤炭经营企业带来何等的“欣喜”，煤炭生产经营企业目前都在拭目以待。