停电检修人员误登同杆(塔)架设多回带电线路的原因分析及防范措施
2013-10-10洪行军梁加凯
洪行军 梁加凯
(国网浙江省电力公司金华供电公司,浙江 金华321000)
0 引言
随着电网的高速发展,土地资源的日益紧张,输电线路走廊上同杆(塔)多回线路布局的建设和运行模式越来越普遍。电网规模扩大化、结构复杂化使输电线路停电检修作业人员误登相邻带电线路的几率也越来越大,电力系统也曾发生过由于塔上作业人员对线路识别不到位,而误入带电线路引发人身触电伤亡的事故。目前关于防误登方面的文献很少,对应的防范措施相对较独立,虽有效地控制了误登触电事故的发生,但误登未遂情况却时有发生,安全管理压力巨大。利用QC方法从“人、机、环、法”不同角度分析存在问题的末端因素,找出症结并有的放矢地提出解决方法,同时将各方法进行整合,将防误登工作关口前移,可有效减少误登未遂的次数,防止人员误登带电线路引发人身触电伤亡事故。
1 存在的问题及解决办法
1.1 人员方面
1.1.1 安全意识不强
部分人员对安全不够重视,对操作规程和安全规程不够熟悉,采取敷衍了事的工作态度,有时为图省事而心存侥幸心理,将安全规程及安全措施束之高阁。
对此类人员应开展形式多样的安全教育,将安全意识入心入脑,完成从“要我安全”到“我要安全”“我懂安全”“我能安全”“我会安全”的转变,并且常抓不懈。只有在思想上重视,才会在行动上落实。认真做好每周安全日活动,分析事故案例,结合自身情况开展自查,找出自身问题,提出防范措施并落实整改,做到“他人亡羊,我也补牢”。
1.1.2 身体状况不佳
线路检修是一项危险性很高的工种,作业人员须时刻保持旺盛的精力、充沛的体力,因此必须保证各工作人员有足够的休息时间,以良好的精神、身体状态投入到自己的工作中去。
对于休息不好、难事缠身、工作前喝酒等现象,除本人在工作前向负责人说明外,负责人还应认真检查各工作人员的身体、精神状态,做到早发现、早处理,防患于未然。
1.1.3 团队意识不强
“各人自扫门前雪,哪管他人瓦上霜”,在工作中只管干好自己的事情,其他均事不关己。此类人员不仅影响集体的凝聚力,而且还是安全的敌人、他人的危险分子。
班组应注重培养班员团队理念,因为安全生产关系着你我他,并不只是领导、班组长少数人的事。所有班组成员要树立牢固的“安全生产,人人有责”“安全责任重于泰山”的思想,实现“群防群治”。班员相互之间多提个醒,也许就避免了一次事故的发生。
1.2 设备方面
1.2.1 识别标记方面
同杆(塔)架设线路除要求每基杆塔悬挂写有线路双重命名、杆号及底色不同的标志牌和警告牌外,在进入该线路的横担处还应挂设写有该线路名称及相位的色标牌,并要求各标志牌和警告牌所挂设位置、大小要统一。但由于诸多原因导致实践中识别标记锈蚀模糊、挂错、缺失等问题频发。
运行人员要对线路定期进行巡视,发现线路杆号牌、色标牌模糊、有误或欠缺时,应及时更换或补全。
1.2.2 脚钉安装位置方面
现运行线路中存在大量的只有单排脚钉的双回路铁塔,如果该排脚钉安装在带电线路侧,作业人员很有可能由于思维惯性直接进入带电侧横担。
该类情况造成的误登未遂次数占总数比重较大,由于地面监护人员的及时提醒,一般还是能够将事态控制在未遂阶段。但我们还是应该在登杆人员上杆前做好防误登工作,将防误登关口前移,不能寄全部希望于监护人员这道最后的防线。
1.3 环境方面
现同杆(塔)架设线路多且长,检修人员对每基杆塔的路径不一定都很熟悉,如在一些护线道很差的偏僻山区或地形错综复杂的变电所附近的同杆(塔)架设线路上停电检修,就很容易误登其他带电线路。
对于这种情况,检修人员应养成记工作日记的习惯。好记性不如烂笔头,检修过的线路回来马上详细记下来,平时经常翻阅,加深印象;班组可经常开展类似“线路在我心中”的知识竞赛,营造争做工作上的有心人的良好氛围;工区技术组应做好各线路的走向图,以便各班组查阅。
1.4 方法方面
1.4.1 交底效果欠理想
有些检修人员以为自己是“老江湖”,对交底无所谓,在交底时并没有认真仔细地去听;还有交底人对该检修线路轻松带过,而对同杆(塔)架设的带电线路重复强调大家注意,造成检修人员对同杆(塔)架设的非检修线路印象很深,到工作现场心里只记得同杆(塔)架设的非检修带电线路,而对应检修的线路印象却很模糊。
对于以上这些现象,应严格要求所有人员重视工作前的交底,现场交底时全体检修人员下车列队,交底人对检修线路应重点强调,如告诉检修人员“该检修线路是面对大号靠左手侧”等,言简意赅。交底过程中工作负责人随时进行现场提问,回答不出者不得上杆塔工作,并作旷工处理。交底结束后,每个检修人员在安全工作保证书上签名,确保全员“吃透”交底内容。
1.4.2 登杆塔前未使用停电线路检修卡
工作负责人在交底结束后进行小组分工,发给每组检修人员一张写有该停电线路名称的检修卡。有些检修人员自己以为已经记住了检修线路,嫌登杆塔前核对麻烦或忘了核对停电线路检修卡,于是带来了误登带电线路的隐患。
登杆塔前核对停电线路检修卡是防止误登带电线路最有效的手段,每组检修人员应在登杆塔前互相提醒,养成登杆塔前先核对停电线路检修卡的习惯。
1.4.3 检修工作中缺少监护
在同杆(塔)架设线路检修工作中要求每两人一组,一人登杆塔检修,一人在地面监护。有些监护人员对职责认识不足,以为监护是件很轻松的工作,可以在地面休息、看报纸、玩耍,而不关心杆塔上检修人员的安全,造成严重失责。
地面监护人员责任重大,是杆塔检修人员的“保护神”,应始终在工作现场,时刻对杆塔上检修人员进行监护,及时纠正不安全的行为。
1.4.4 人员分工、搭配不当
班组检修人员的工作责任心、思想状态、性格各不相同,技术业务能力、安全意识水平参差不齐。工作负责人在小组分工、人员搭配时应充分考虑到这些因素,保证合理搭配。
1.4.5 现场稽查力度不够
现场稽查小组和工区领导不定时到现场检查班组风险防范情况,每月不得少于一次。如发现有违章作业立即制止,并按相关条例严厉处罚,让班组感觉到上级领导对检修一线工人的关心和对安全的重视。
2 效果对比
为检验该管理模式的实施效果,特分别调查2011年度和2012年度班组误登及误登未遂次数,如表1所示。
表1 2011年、2012年班组误登及误登未遂次数
从表1可以看出,2011年和2012年误登事故均为0;而误登未遂次数从2011年的5次降为2012年的1次,下降80%,初步表明班组采用该管理模式取得明显成效。
3 结语
对于电力企业而言,安全是最大的效益,是永恒的主题。数据显示,“人、机、环、法”的系统安全管理方法,通过将防误登工作关口前移能有效减少班组误登未遂的次数,值得在其他班组推广实施。接下来将对该管理模式进行深化巩固,收集更多数据样本,持续完善,争取防误登的安全管理工作再上新台阶。
[1]任颖睿,田维,李曦炜.同杆(塔)多回线路防误登闭锁装置的应用.电力安全技术,2012(1)
[2]国家电网公司.国家电网公司电力安全工作规程(线路部分).北京:中国电力出版社,2009