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业界

2013-09-05

中国建设信息化 2013年11期
关键词:垃圾绿色建筑

“北京高校房地产人才发展论坛”在北京建筑大学成功举办

5月8日,北京建筑大学经管学院在大兴校区举行“北京高校房地产人才发展论坛”,探讨在房地产市场发展下,人才整体发展趋势,寻求高校与企业、政府研究机构的人才发展规划统合模式。副校长张大玉教授、评估视察组专家刘卡丁教授出席了论坛,经管学院党总支书记张庆春等学院领导、教师代表、职能部门领导,以及经管学院学生代表参加了活动。

论坛邀请了五合国际集团董事副总经理卢求,首都经贸大学房地产系主任赵秀池教授,国务院发展研究中心中国经济报告研究所副所长博士后方毅先生做专题演讲。第六届北京高校房地产策划大赛中的获奖团队清华大学代表队、北京交通大学代表队和北京建筑大学代表队,向大家展示了他们的获奖作品。

视察评估组专家刘卡丁教授针对学生参赛作品从建筑采光、通风、公共设施、抗震要求和容积率等基本指标进行了点评,并列举了房地产策划的经典案例,他指出当代年轻人应当注重节约能源的理念,设计应该更务实,不放过每一次学习锻炼的机会,争取成为综合性的顶尖人才。

论坛最后张大玉校长对同学们提出两点希望:一是希望师生以此次论坛为契机,不断提升论坛的内涵;二是希望企业、兄弟院校等校外资源继续关注和支持北京建筑大学的发展,为学校确定人才培养发展目标提供参考依据。

此次论坛很好地搭建了企业高校、政府研究机构、学生多方交流平台,使学生听到了企业界、高校专家、政府研究机构以及参赛选手的不同心声,深入了解了房地产市场走向和人才需求,增强了竞争意识,明确了专业发展方向。(陈桂龙)

推荐性国家标准GB/T 20965-2013《控制网络HBES技术规范——住宅和楼宇控制系统》发布

日前,国家标准化管理委员会正式批准发布了《控制网络HBES技术规范——住宅和楼宇控制系统》为推荐性国家标准,标准号为GB/T 20965-2013。

为广泛宣贯和推广该推荐性国家标准,全国工业过程测量和控制标准化技术委员会(SAC/TC124)秘书处于5月10日在北京钓鱼台国宾馆召开了推荐性国家标准GB/T 20965-2013《控制网络HBES技术规范——住宅和楼宇控制系统》发布暨报告会。该发布会由机械工业仪器仪表综合技术经济研究所(ITEI)技术推广中心承办,并获得了KNX中国组织和KNX国际协会的大力支持。

与GB/Z 20965-2007《控制网络HBES技术规范-住宅和楼宇控制系统》相比,本标准补充了KNXnet/IP通信技术,修改采用了EN 50090:2005和EN13321-2:2006(KNXnet/IP 通信)。为方便中国用户使用,在文本结构编排上进行了适当调整。本标准适用于自动化控制系统及产品的设计、制造、集成、安装和维护等,特别适用于住宅及楼宇控制领域。(陈桂龙 刘云佳)

第二届房地产高峰论坛举办

日前,“2013年第二届中国房地产高峰论坛暨清华大学房地产卓越总裁同学联谊会年会”在南京隆重举行。此次论坛由清华大学继续教育学院、清华大学房地产卓越总裁同学会以及中国房地产投融资联盟主办。以“市场-资本-模式”为主题,以房地产行业整合资源创新营销,经济结构战略性调整,产业地产转型与多边合作,城市综合体生态环保与绿色建筑等尖端话题,解读“微调中”的楼市政策,“复合型”的发展趋势,“多元化的”资本途径以及“绿色型”的建筑形式等热门话题为入手点,进行了高端对话,真切探讨。以求真务实、专业前瞻的视角研读中国房地产的未来走势。

论坛上,江苏省统战部副部长、工商联党组书记邵军、清华大学继续教育学院党委副书记阎桂芝、中国房地产及住宅研究会副会长顾云昌、北京大学经济研究所所长雎国余、住房和城乡建设部政策研究中心主任秦虹、著名经济学家郎咸平、华远地产股份有限公司董事长任志强、清华房地产卓越总裁同学联谊会会长黄大尧、北京四季沐歌太阳能技术集团有限公司工程技术公司副总经理张晟耀等政府官员、业界名家及优秀房地产商就了2013年房地产市场变化进行了剖析,预判了宏观经济形势与房地产市场发展趋势,剖析房地产行业生存之道,发展之路,提供前瞻性、战略性、方向性的思考!(陈桂龙)

德国伊通推出A1无机保温板

近日,作为全球砂加气混凝土行业和绿色建筑墙体解决方案的领导者,德国伊通(YTONG)正式向中国市场推出外墙保温新型墙体材料A1无机保温板,该材料适用于新建、扩建、改建的工业和民用建筑外墙、屋面以及楼板等围护结构的外保温工程,并通过了《外墙外保温工程技术规程》JGJ144-2004及欧洲EOTA双重测试标准,由此进一步实现了冷桥和梁柱真正意义上同材质的一体化自保温解决方案,引起了广大业内人士的关注与认可。(陈桂龙)

广西一建处理建筑垃圾有新招

日益增多的城市建筑垃圾怎么处理?如何把这些“放错了地方的资源”为社会所用?广西建工集团第一建筑工程有限责任公司结合所承建的施工项目,合理利用广西本地的建筑垃圾废弃物资源,优化回收、分级工艺流程,配制了具有地方特色的绿色建材,解决了广西建筑行业如何处理越来越多建筑垃圾的技术难题。近日,该公司的科研项目《建筑垃圾的处理及回收利用》顺利通过验收,研究成果填补了广西在建筑垃圾回收处理及利用方面系统研究的空白。

该课题首次在广西开展将建筑垃圾回收处理工艺应用于施工企业的系统研究:对广西建筑垃圾的产生、回收处理、成分分析、骨料试验、垃圾成品研制、试点应用等方面进行了系统的调研,对不同结构类型的建筑产生的建筑垃圾的组分及物理性能进行探索性实验,并利用课题研究生产的再生骨料配制出新型墙材产品,为后续开展广西建筑垃圾的减量化和资源化综合利用的深入研究奠定基础。

建筑垃圾回收利用项目研究成果在该公司承建的多个项目上得到了广泛运用,如广西壮族自治区地方志编纂委员会办公室康乐壹号工程在施工现场围墙、办公室、工人宿舍等临时设施搭设中使用了建筑垃圾小型砌块,共完成砌筑面积达到1000平方米;广西桂西制药有限公司生产厂房工程在施工现场围墙、办公室、工人宿舍等临时设施搭设中使用建筑垃圾小型砌块,共完成砌筑面积达到1500平方米;将处理后的建筑垃圾直接用于市政道路路基回填……如按南宁建筑垃圾产量1000万吨,70%利用率进行计算,一年处理掉的建筑垃圾量可达700万吨,大大节约了施工成本和土地资源。

从建设“美丽广西”和“美丽工地”的角度出发,建筑行业要走可持续发展的道路,其途径就在于增加废弃物利用量,利用建筑垃圾制备可用的再生骨料,用其制备再生混凝土或者再生混凝土砌块等,降低环境负荷,使之成为可持续发展的产业。(余宏超)

让绿色建筑真正“火”起来

由中国建筑学会主办的“中国绿色建筑产业专家论坛”即将于7月12日~13日在清华大学隆重召开,目前,组委会筹备工作井然有序的进行着。

本次论坛是为了贯彻党的十八大会议精神,落实国务院《绿色建筑行动方案》的一场综合性专家论坛,论坛由清华大学建筑学院与北京百高建筑科学院联合承办,由北京大学工学院、中国建材联合会生态环境建材分会、中国建筑科学研究院上海分院、新华网等单位联合支持。

来自清华大学建筑学院、北京大学工学院、华南理工大学、东南大学建筑学院、北京建筑大学、中国建筑科学研究院、中国建筑材料联合会、深圳市建筑科学研究院、中国建筑科学研究院上海分院、上海现代建筑设计(集团)有限公司等单位的近五十余位领导专家们将共聚清华大学百年大讲堂,一起畅谈绿色建筑产业发展之路。

论坛由中国建筑学会徐宗威秘书长主持,邀请中国科学院吴硕贤院士、中国工程院侯立安院士以及国际绿色建筑专家做主题报告,并邀请多位建筑节能、建筑环保的国家级专家从绿色建筑设计与技术创新、绿色建筑人才培养与考核机制、绿色建筑与科技创新、绿色建筑与城市生态发展四个分论坛上多层次、多角度的研讨绿色建筑的产业发展。

论坛还邀请北京市绿色建筑主管部门的领导及专家就北京市的绿色建筑与生态建设阐述他们的观点。

论坛组委会将根据绿色建筑“四节、一环保”理念,围绕绿色建筑设计、咨询、施工、运营、评价等方面,从本届参会嘉宾及代表中择优评定“首批绿色建筑咨询专家”资历;并由人力资源与社会保障部颁发全国统一编号的《绿色建筑咨询师资(专家级)》职业证书。证书是绿色建筑设计、施工、咨询、评价方面的专家级师资资历证明,是从事科研、教学、咨询、设计等领域工作的权威凭证。

据悉,本届绿色建筑产业论坛所有与会人员还将向全国建设部门、建筑研究院、建筑设计院、房地产企业、建筑材料企业、建筑咨询公司、物业管理公司和建筑从业人员发出倡议:坚定绿色环保信念,倡导绿色建筑行动,严守绿色建筑标准,践行绿色节约精神,营造生态环境住宅,为构建美丽中国恪尽职守,为实现中国梦努力奋斗!(陈桂龙)

中国连续梁-钢桁组合结构最大跨度桥梁 兰新高铁跨兰西高速特大桥边跨顺利合龙

龙口接合天衣无缝,浑然一体垂合龙门。经过中铁二十一局集团建设者连续2个小时的紧张施工,兰新高铁跨兰(州)西(宁)高速公路特大桥连续梁DK188+100.6~102.6段,于6月3日2时28分顺利实现边跨合龙。

兰新高铁第二双线是国家《中长期铁路网规划》重点工程,横跨新疆、青海、甘肃,全长1776公里,总投资1100亿元;2014年底建成后,将形成兰新、陇海、兰渝、包兰、太中银大西北铁路圈,对加速甘青新资源及旅游新开发,具有着深远的战略意义。

跨兰西高速公路特大桥全长2698.2米,为77跨设计,是兰新高铁平西段重难点控制性工程。该桥位于青海省西宁市,距新西宁站2公里;由于跨越兰西高速公路与新建铁路呈20°夹角,加之又受西宁站站坪高度和韵家口隧道埋深限制,线路高程既不能抬高,又不能降低,不得已采用80米+168米+80米的连续梁-钢桁组合结构。这种连续梁-钢桁组合结构桥梁,结构新颖奇特、跨度大、技术含金量高、工艺定位高的,为目前全国绝无仅有,而且是国内高速铁路跨度最大钢桁连续梁。

据兰新高铁平西段指挥长范登乾介绍说:从设计上讲,整体梁部为单箱双室预应力混凝土连续梁,并由无竖杆三角加力钢桁梁组合而成;最大的技术优势在于,该设计的承重结构,能使桥梁整体刚度大幅提高,极大地改善梁端转角;加强了连续梁刚度薄弱环节,使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀,同时有效降低了桥梁建筑高度。

另据负责大桥施工的兰新项目部经理吴松和总工孙江宁说,该桥DK187+786.3—788.3段边跨也将在本月8号合龙;建设者在突破钢结构制造及安装、下节点精确定位、桥梁施工线形控制、大吨位挂篮、下节点摩擦面防护和混凝土质量控制等六大关键性技术后,排定了跨DK187+943.3—945.3段将于8月上旬合龙的工期;实现全桥合龙后,加力钢桁梁也将随即安装架设到位,形成一桥飞架两千米,气势如虹的长桥整体。(通讯员 王孚摄影/报道)

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