戴姆勒全球卡车业务逆势前行

■文/程红

全球商用车领域受到经济周期性变动严重影响，但中长期远景依然较为乐观。2012年，戴姆勒卡车在较为艰难的市场环境下仍然取得了稳定业绩，显示出戴姆勒已经为动荡的商业环境做好了准备。

2012年销量显著增长

2012年前11个月，戴姆勒卡车旗下包括梅赛德斯-奔驰、扶桑、福莱纳、西星、托马斯校车和巴拉特奔驰(BharatBenz)等六个品牌在全球范围内共交付42.4万辆，同比增长14%，前11个月的销量接近2011年全年销量（42.6万辆）。

2012年戴姆勒卡车销量增长主要来自亚洲和北美市场。北美自由贸易区2012年前11个月累计交付卡车约12.9万辆，同比增长21%。亚洲市场增长更为强劲，前11个月累计销量同比攀升达1/3，至16.2万辆。扶桑卡车在日本的销量增长也超过市场平均水平，同比劲增35%，达到3.2万辆。

2012年前11个月，以全新Actros车型为代表的产品攻势，使梅赛德斯-奔驰卡车在欧洲实现同比3%的小幅度增长，累计交付近7.6万辆；在土耳其市场累计销量约1.49万辆，同比增长2%。在欧洲市场和土耳其市场的强劲表现仍未能避免在欧洲以及拉丁美洲总销量的下降，2012年前11月戴姆勒卡车在该区域累计交付13.25万辆，同比下降6%。

“我们对2012年的发展状况表示满意”，戴姆勒董事会成员、戴姆勒全球卡车与客车业务负责人任施乐表示：“在动荡的市场形势下，我们依然实现了显著的销售增长，这表明我们‘为全球市场制造卡车’的业务模式取得了成效。我们在俄罗斯、印度和中国等极具潜力的市场不断加强业务发展，这也使我们更好地受益于全球市场对商用车不断高涨的需求。”

在新兴市场取得长足发展

2012年，戴姆勒卡车在新兴市场不断发力，取得长足发展。在俄罗斯，戴姆勒卡车进一步扩大了与俄罗斯本土杰出的重卡制造商卡玛斯的合作。戴姆勒卡车与卡玛斯的合作始于2008年，目前，两家合资企业——梅赛德斯-奔驰沃斯托克卡车公司和扶桑卡玛斯俄罗斯卡车公司的发展蓬勃迅猛。卡玛斯每年从戴姆勒公司采购7,000台发动机和15,000件车桥用于卡马斯生产的卡车和客车产品。双方计划组建一家专门生产车桥的合资公司。由此，戴姆勒卡车将进一步完善和扩大在俄罗斯的零部件网络。2012年6月份，戴姆勒和卡玛斯还签署许可协议，向卡玛斯提供梅赛德斯-奔驰Axor卡车驾驶室并逐步实现本土化生产。这些卡车驾驶室将应用于2013年在俄罗斯上市的全新一代卡玛斯卡车车型中。

印度是全球第三大卡车市场，戴姆勒卡车在印度市场拥有独立品牌——巴拉特奔驰。戴姆勒投资7亿欧元在印度金奈建立的全新卡车工厂已于2012年4月正式投产。该工厂初期主要生产重型卡车，中型卡车于2012年第四季度投产。目前，金奈工厂年产能达到36,000辆，根据计划将扩大产能至年产70,000多辆。到2014年，戴姆勒印度子公司将针对印度市场特点，陆续推出17款总重从7吨至49吨的车型。

在中国市场，戴姆勒卡车主要推行双重战略。目前，中国市场对高端的梅赛德斯-奔驰卡车的需求呈稳步增长趋势。2012年销量再创新高， 超过6,000辆，这使得梅赛德斯-奔驰卡车在中国市场的销量已与欧洲主要市场基本持平。同时，中国主流卡车市场仍保有很大增长潜力，2012年7月，戴姆勒卡车与福田建立合资企业——北京福田戴姆勒汽车有限公司，主要生产欧曼（Auman）品牌卡车, 满足中国主流卡车市场的需求。

以欧曼和巴拉特奔驰中重卡为代表的国产现代化卡车，正在新兴市场蓬勃发展。专家认为，未来几年这些高质量、耐用经济型的卡车在中国和印度等市场将以前所未有的增速迅猛发展。

继续巩固戴姆勒的领导地位

2012年秋，专为重型配送作业设计的全新Antos卡车对公众亮相，专为建筑施工打造的全新Arocs卡车也即将在今年春季正式上市。任施乐说：“Actros、Antos和 Arocs系列产品是我们重卡平台化的卓越成果体现，有效地帮助戴姆勒卡车进一步推进模块化战略。该战略旨在在全球范围内实现零部件高度通用，从而实现协同效应和规模经济。”

戴姆勒卡车不仅在传统驱动技术领域是行业标杆，在新能源领域亦领衔业界，这一点已被反复多次证明。例如：在2012德国汉诺威国际商用车展上，戴姆勒卡车向欧洲市场推出扶桑Canter混合动力车型，这款创新型卡车的油耗量相比其柴油机驱动版本降低23%。此外，在正常运营条件和里程情况下，客户为其混合动力技术所支付的额外成本在三四年内便可收回。

在2012年的业绩基础上，戴姆勒卡车坚信2013年能够再创佳绩。据预测，2013年全球卡车市场将小幅扩张，而得益于全球业务广泛覆盖的戴姆勒公司将谋求更多的市场份额。“但是，我们不能轻视欧债危机以及政府政策对卡车需求的影响，”任施乐补充道。尽管如此，从中长期发展角度看，卡车市场仍有增长潜力。专家表示，到2020年，全球卡车市场将以每年3%—4%的增速发展。据任施乐先生介绍，得益于广泛的全球业务覆盖和丰富的品牌及产品系列，戴姆勒卡车的发展速度将高于全球卡车市场的平均水平。“我们是全球第一的中重型卡车制造商，我们已做好准备，继续巩固戴姆勒在全球卡车市场的领导地位。”任施乐说。