从“蓝色”企业看临高之变

□本刊记者 王明泽

在临高当地有这样一句话：在海南，每 3条鱼当中就有1条来自临高。细数全省19个市县，临高算得上与海洋关系最密切，也是最依赖海洋的市县之一。凭借着自然优势和区位优势的“双加持”，临高的渔业、造船业等产业在全省范围来看一直都处于突出位置。近年来随着国家对海洋资源开发利用的重视程度逐步提高，无论是从省委、省政府的宏观决策部署，还是临高当地的发展规划来看，发展“蓝色经济”都是临高经济腾飞的重要保障和重大机遇，与之相关的优势产业发展好坏更是左右临高整体发展的关键因素。

6月9日，记者来到位于临高县调楼镇的武莲渔港工地，在这个占地千余亩的渔港内，到处都是一片热火朝天的景象，给这个酷暑又添了一把火：入口处的配套加油站已经建好并正式投入使用，远处几座大型建筑都已到了工程收尾阶段，身着施工服的工人来回忙碌穿梭。由于今年5月渔港已经试运营，所以1400多米长的码头内整齐停靠着数百艘渔船。一圈看罢不难发现，虽尚未完工，但一个现代化的大型渔港已经初具雏形。

武莲渔港项目相关负责人李斌向记者介绍，该渔港是海南厚水湾集团有限公司投资建设，是海南省“十二五”规划重点建设项目，曾获得了国家发改委、国家农业部和海南省政府的专项资金支持。目前工程总投资已经超过5亿元，这对临高来说是个实打实的大项目。跟随李斌深入渔港，他用手指着远处的几栋建筑说：“这里是1.2万平方米的交易大厅，旁边是1.7万平方米的冷库和5000多平方米的制冰厂，很快我们还要上马渔业技术培训基地，渔港周边的市政设施也要迅速跟上。”对一个现代化的渔港来说，配套设施是否完备是决定其是否当配称“现代化”这三个字的重要标准。

“建成后我们这里能同时停泊1000多艘中大型渔船，在全省绝对排前几名，但你别看现在这里这么好，5年前可不是这个样。”李斌在电脑上打开一张照片，照片拍摄于2008年。“你看，咱们现在站的地方以前还是片浅滩，什么都没有，我们来这里一切都是从零开始。”他告诉记者，5年前来这里考察的人没有一个看得到渔港未来的发展，而现在，来的人个个都拍手称赞。

作为渔业资源大县，拥有现代化的综合性渔港对临高来说意义非凡。从眼前来看，它能让临高籍的渔民就近“回家”，更能进一步降低生产成本，提高渔民收入。而从长远来看，多功能的现代化渔港也必将为解决当地富余农民就业和下岗职工再就业做出贡献，渔港的影响力也带动人流、物流、和资金流，推动当地整体的发展。也正因为此，除了武莲渔港外，目前临高也正在积极建设另外一个重要港口项目——新盈中心渔港，建成后，该渔港年卸鱼货量逾8万吨，也可容纳1000多艘渔船停泊避风。可以预见，届时凭借两大渔港的共同发力，临高的渔业必将迈上一个新台阶。

除渔业外，造船业也是值得临高人骄傲的产业之一。借着三沙建市、南海渔业开发大幕的拉开，位于临高金牌港经济开发区的威隆船舶修造厂也正在忙着赶造一批价值10亿元、共100艘的500吨级别钢制渔船，以胜任远海捕捞作业。“今年一定要完成，我们有信心。”威隆船舶工程有限公司总经理张国珠自信地说。

一方面是工期紧任务重的造船工作，另一方面，威隆造船厂也在盘算着启动二期项目，扩大厂区，提高产能。据了解，威隆造船厂二期占地面积800多亩，将建设一个集大、中、小型船舶建造维修的现代化大型船坞、一个制作场地较大的结构件摆放厂、一个具备精细加工能力的结构精加工厂，以及办公大楼、职工宿舍楼等设施。二期项目将进一步提升威隆船舶修造厂的制造能力，为建成全省最大的现代化造船厂打下基础。“现在土地已经平整完毕，施工材料也陆续进场，我们是准备在临高挽起袖子大干一场啊！”张国珠笑着说。

除了造船业外，近年来在海南逐步升温的游艇产业也成为了临高瞄准的又一目标。同样位于金牌港经济开发区的詹尼游艇制造有限公司是一家新西兰企业，今年以来，该公司已经建成6艘高端游艇，年底前将完成全年20艘游艇建造任务。詹尼游艇公司自2011年落户临高，一直是在开发区的临时厂房进行生产，而很快他们将搬进更为专业的现代化厂房，届时其产品档次和产能都将会有一个质的飞跃。

人们常说，从企业看产业，从产业看未来。记者几天时间在临高的“蓝色”企业走访发现，它们虽然各自分工不尽相同，但却都有一个显著的共同点：充满生机。无论是热火朝天的工地，还是雄心壮志的计划，这些“蓝色”企业的活力必将成为推动临高海洋产业发展的最主要的推动力，而抓住了海洋产业，临高才算真正牵住了经济发展的“牛鼻子”。