浅析A-SMGCS系统在空管系统中的地位

张 鹏

(中国民航机场建设集团公司 北京 100101)

1 A-SMGCS系统在空管系统中的作用

A-SMGCS系统主要用于机场活动管理，我国地面管制系统满足国际民航组织(ICAO)规定的Ⅳ级标准。现代的航空公司空中管理管理主要由空中交通管理和机场范围内航空管理两部分构成，为确保飞机运行阶段的安全和高效，要遵循“门到门”的概念实现两个系统的继承，确保空地之间、地面各部门之间实现无缝隙运行管理。从2004年开始欧洲就开始了这方面的实践，开发了A-SMGCS系统，并进行了实践检验，取得了较好的效果。

A-SMGCS系统的功能和性质决定了其必须具有强大的集成性，它必须能够与新一代的空管程序、系统与技术标准相衔接实现集成，还能够统一两大系统的使用标准和规格以便完成互用性与开放性的模块化。对于A-SMGCS系统来说，其根本的目的在于满足机场安全运行需求，合理规划机场容量提升运行效率，并解决管理和运行中遇到的各类问题，实现机场管理范围内的无缝隙运行，将继承管理优势转化为强大的经济效益。

A-SMGCS系统集进近监视、地面管制、冲突告警、路由规划、灯光引导等功能于一体，并利用电子进程单实现多塔台协同，其中电子进程单子系统在管理运行中具有显著优势，系统规模和功能可剪裁，适用于各种规模的机场环境。该系统的应用将把地面管制水平推上一个新的高度，实现空管系统“门到门”的无缝衔接，提高管制效率。它集SMR（场面监视雷达）、MSSR（单脉冲二次监视雷达）等各种技术于一身，融合处理，形成可视化场面目标活动态势，定位精度准确到米，可同时管理众多场面运动目标（包括航空器和车辆），有效的避免场面活动目标间的冲突，具备自动/人工相结合的场面路由规划，灯段的滑行灯光引导，有效地降低运营成本，不仅提高了机场的吞吐量，同时减轻了机场管制员的工作负荷。

A-SMGCS系统是机场的重要组成部分，是机场运行的主要参与者，在流量管理、空城管理和空中交通服务的基础上实现运行管理，它承担着确保系统各类信息与用户之间流畅交换的重要作用，在信息共享和交换的基础之上参与各类运行管理工作。A-SMGCS控制系统通过对机场多种自动化系统信息的有效集成，为管制员提供一副机场场面活动目标的运行态势图，显示航空器和车辆的运动轨迹、识别标识、活动路线和监视告警等内容，保证机场地面活动在处于机场能见度运行标准内的任何天气条件下的运行效率和安全水平。

2 A-SMGCS与空管系统的互用性与协同决策

有A-SMGCS系统的参与的新一代空管系统功能强大，具有多种作用，集成多种系统优势，通过对信息的共享和处理完成空中交通、机场地面交通和用户之间的协调与沟通，其中最典型的两个特点就是互用性和协同决策。

空管系统互用性结构如图1所示。这个结构以A-SMGCS系统为核心，围绕它在机场系统管理平台、空管单位及用户之间构建了良性的沟通交流，即使是不属于传统范畴的机场管理数据也同样能够获取，为各管理单位所共享，帮助协调空地交通管理工作。A-SMGCS系统通过与流量管理中心进行数据交换，对离港、进港飞机进行协调互动，确保安全性，减少事故的发生，它与机场塔台、APP(机场旅客处理系统)等系统之间的信息互用能够在不同运行阶段为相关成员提供优质共享，降低管制工作人员的负荷，减少话音协调的延迟性，使各单位能够在同时间内获得相同的权限全面了解信息，规避航班失误，还能够确切实现数据的动态更新，使航空港的工作进一步现代化与信息化，全面提高机场空管系统的性能。

图1 空管系统互用性结构

协同决策是其另一个较为突出的特点。正是基于A-SMGCS系统的集成优势，它能够向多个部门提供全面信息，及时了解空地交通信息，全面提升航空管理工作的运行效率。对于机场管理和飞机派遣工作来说，它能够集成信息优势加以分析提供协同决策，对各部门工作进行协调，确保航空港内飞机起飞、降落的协调即成，高效管理停机区域，减少滑行延迟，提升降落、起飞安全性，优化资源分配与管理[5]。A-SMGCS系统通过各大管理支持系统获得可靠的运行信息，借由自身的监视、控制和路由计划等集成优势实施更好的运动轨迹预测，对空地移动目标的意图作出准确判断，合理控制交通流量，避免机场内部事故和流量拥堵的情况发生。

3 A-SMGCS系统的实际应用

空管系统概念的提出最早是在2003年，这个概念的提出和确立为全球空中交通管制提供了先进而完善的战略目标，也引导着空管系统向全面一体化的方向发展，对于我国民航事业的发展有着积极意义，对于建立空地一体化航运管理模式有重要参考意义。

比如西南空管局成都双流国际机场在2012年完成验收的A-SMGCS系统，第二跑道空管工程A-SMGCS系统建设内容包括两套场面监视雷达和一套数据融汇系统，在确保具备安装条件后，机场方面和荷兰HITT公司在技保中心的配合下，完成了安装调试工作并投入使用，在近期的工作中发挥了极大的优势。由于成都双流国际机场跑道的独特构形，塔台管制员并不能很好地监控东跑道运行，致使东跑道运行效能受到影响，机场方面引进的A-SMGCS系统不但可以解决低能见度运行条件下的管制指挥，而且对提高航班正常率十分有效，可以释放东跑道运行的最大效能。

A-SMGCS系统的应用能够满足机场安全运行需求，合理规划机场容量提升运行效率，解决管理和运行中遇到的各类问题，对提升机场运行安全和效益具有重要作用。

[1]徐海平,林波.华东民航机场建设蓝图绘就[N].东方航空报,2011.

[2]胡鹏.《案例》：民航中南管理局三产企业——发展战略研究[D],暨南大学,2012.

[3]高俊,杨碧琼.二十载燃情铸神剑 四百众齐心护蓝天——民航厦门空中交通管理站二十年周年巡礼[J].空中交通管理.2010(10).

[4]鲁娟.浅谈航行情报工作中的“错、忘、漏”[J].空中交通管理.2012(09).

[5]赵建松.加强安全文化建设,促进空管持续安全——对新时期空管安全文化建设的思考与认识[J].空中交通管理.2010(04).