图尔克提供真正满足客户需求的产品

本刊记者/顾硕

林 强

只有真正了解客户及市场特定的需求，提供针对性的产品或解决方案才能使企业在市场竞争中立于不败之地。

2012年，图尔克正式推出了应用在汽车行业的RFID UHF产品。该产品是基于BL67/20现场总线平台上开发而成，拥有极大的性能优势，满足ISO 18000-6C/Gen 2国际通讯标准，并且已获得中国工业和信息化部颁发的SRRC认证。

图尔克(天津)传感器有限公司市场技术部产品经理林强这样介绍UHF：“它的最大感应距离达到4米，可以和HF读写头安装在同一个接口模块上，并且工作在同一个读写范围内。利用该产品，图尔克可以为汽车行业用户生产制造环节中的车辆识别提供全新的解决方案。”

目前，应用在汽车行业的RFID产品主要是HF产品，但是该产品读写距离近，必须被安装在滑橇上使用。因为滑橇是在各车间内部闭环使用，所以各车间的RFID识别系统变得相对独立，这样不利于生产管理。林强解释说：“全新的RFID解决方案是将UHF载码体直接安装在车身上，从而取代以前将HF载码体安装在滑橇上的解决方案。”图尔克的UHF产品可使焊装车间、涂装车间以及总装车间的车辆识别实现标准化，并从生产到交货都实现车辆追溯，减少了安装错误，节约了生产时间，更在生产中实现了质量控制。

在激烈的市场竞争中，林强认为图尔克的核心竞争力就是永远为客户提供最合适的产品以及最佳的解决方案。他说道：“刚刚进入中国市场的很多厂商往往只考虑将最新的产品或技术直接带给中国客户，但他们没有考虑或根本没有时间考虑这些产品是否真正满足客户的需求。而现在，随着自动化技术在汽车市场中的应用日趋成熟，过去的这种做法已经完全行不通，只有真正了解客户及市场特定的需求，提供针对性的产品或解决方案才能使企业在市场竞争中立于不败之地。”

应用案例

发动机是汽车上技术最密集的关键部件，在汽车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，发动机装配线就显得尤为重要。发动机装配线是一条对发动机顺序装配的流水线，工位之间的顺序是不可逆的，因此，每个环节的控制既要求可靠又必须灵活。只有这样，才能保证生产的连续性和稳定性。所以，将RFID技术融入到发动机装配线中可以实现高精度、高效率、高柔性和高质量的生产。

某发动机装配线采用现场总线控制方式，通过现场分布I/O统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。而现场信息监控系统采用以太网方式，完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。根据这些要求，图尔克为客户提供两种不同通讯协议的网关，一种网关通过Profibus DP与M ITSUBISHI的PLC进行通讯，实现现场总线控制；另一种网关通过M odbus/TCP直接与PC连接，达到现场信息实时监控，以及重要零部件的检索和追溯。

由于在该项目中，客户需要将包括发动机ID，所有零部件ID，每个轴拧紧的扭矩、旋转角度等大量数据存储在载码体中，所以，图尔克为客户提供了8K字节载码体。这样，客户可以拥有充足的存储区来记录所需的数据。除此之外，客户担心因为不确定因素，导致载码体内数据丢失或读写头无法正常识读。为此，图尔克为客户提供了手持式读写器，操作员可以灵活地对固定在托盘上的载码体进行读写操作，从而保证高效率的装配节拍，并且避免装配线长时间停止。

该项目负责人说：“图尔克模块化设计的耦合器选型很方便，针对不同的通讯协议，只需要更换网关即可。在同一个项目中，模块、底板、读写头、载码体以及BLident线缆都可以选择一样的。而且使用起来也非常灵活，每个网关最多连接8个读写头，除此之外，还可以连接其他的数字量和模拟量的输入输出模块。如果现场需要添加新的点，只需要增加模块和底板。这样既可以节约网关的成本，又可以减少现场的布线。另外，0～200mm之间的读写距离，完全满足应用需要；通过LED灯指示可以清楚地看到读写头和RFID模块的工作状态；预铸的线缆减小了安装的难度；标准的PIB功能模块简化了程序开发。”